Toute l’actualité du secteur automobile et de ses acteurs, les grands constructeurs (Renault, Stellantis, Volkswagen, General Motors, Ford, Toyota, Tesla, Daimler) comme les équipementiers (Valeo, Faurecia, Plastic Omnium). Nos analyses des grandes tendances de l’industrie (véhicules électriques et autonomes, leasing, mobilité partagée).
Si le marché des ABS auto affiche son dynamisme aux Etats-Unis, l'Europe patine davantage. En cause, un paradoxe lié notamment à une transition plus lente vers l'électrique.
Le fondateur de Tesla a dévoilé jeudi 10 octobre Cybercab, un robotaxi autonome sans volant ni pédales, qui fera office de taxi, promettant une entrée en production en 2026 ou 2027. Selon les analystes, la mise en place de robotaxis pourrait prendre des années, notamment en raison de problèmes de sécurité et de réglementation.
Malgré un rebond potentiel de la demande, la rentabilité des constructeurs généralistes pâtira de la concurrence accrue des groupes chinois et de normes plus strictes pour les émissions de CO2.
A l'heure où les clients doutent face aux prix et à l'usage, les véhicules électriques à autonomie prolongée - ou EREV pour Extended Range Electric Vehicles - resurgissent comme une alternative attractive. Chine et Etats-unis accélèrent, l'Europe s'interroge.
Contrairement aux équipementiers traditionnels, les acteurs issus du secteur technologique tirent parti d’une marge d’exploitation élevée pour élargir leurs débouchés.
En grande forme boursière l'an dernier, le groupe signe la plus mauvaise performance du secteur en 2024. L'accumulation de déboires aura eu raison de Carlos Tavares. Le futur ex-homme fort de Stellantis n'a plus qu'un an pour redresser la barre.Il quittera ses fonctions en janvier 2026.
Le groupe automobile officialise le départ de son directeur général à l'issue de son mandat, début 2026, et annonce une réorganisation de sa gouvernance.
Dix membres de l'Union européenne ont soutenu la proposition de maintenir des tarifs douaniers pouvant aller jusqu'à 45% sur les véhicules électriques chinois. Cinq pays ont voté contre, douze se sont abstenus.
Les Vingt-Sept votent vendredi pour décider s’ils entérinent les droits de douane appliqués à titre provisoire par l’UE depuis juillet sur les importations de véhicules électriques produits en Chine. La Commission et Pékin négocient en parallèle une formule de compromis. Explications.
Le constructeur automobile anticipe désormais une marge opérationnelle bien en deçà de 10% et pourrait consommer jusqu'à 10 milliards d'euros de trésorerie industrielle. Son action chute.
Le nouvel avertissement lancé vendredi soir par le premier groupe automobile européen débouchera sur une baisse de ses ventes et sur une forte dégradation de sa rentabilité.
L'équipementier automobile vise désormais un chiffre d'affaires 2024 proche de 27 milliards d'euros et une marge opérationnelle comprise entre 5% et 5,3%.