Transport
Toute l’actualité du secteur des transports et de ses principales entreprises, des compagnies aériennes (Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair, EasyJet…) aux spécialistes du ferroviaire (SNCF, Alstom, Siemens Mobility), en passant par la logistique (CMA CGM, Maersk...).
L’échec d’un ultime plan de sauvetage proposé par l’administration Trump a entraîné la cessation immédiate et définitive des activités de la compagnie américaine à bas coût.
Après des comptes annuels inférieurs aux attentes, le constructeur du TGV a prévenu qu'il n'atteindrait pas ses objectifs à moyen terme. En réaction, son titre est lourdement sanctionné.
Les dépenses supplémentaires en carburant de la compagnie à bas prix ont contribué à creuser sa perte semestrielle qui devrait tourner autour de 550 millions de livres.
Le groupe franco-néerlandais rêve de s'offrir de nouvelles destinations. L’offre non contraignante sur la compagnie portugaise vise en premier lieu à développer sa présence au Brésil.
L'Etat portugais s'est engagé, en juillet dernier, à céder 49,9% du capital de la compagnie aérienne à plusieurs investisseurs privés.
Le groupe Mundy's compte monter jusqu'à 25% de l'opérateur du tunnel sous la Manche , ce qui le placerait quasiment au niveau d'Eiffage qui a récemment augmenté sa propre participation.
Le groupe de BTP et de concessions renforce sa mainmise sur l’ex-Eurotunnel sans toutefois franchir la limite des 30 % du capital qui l’obligerait à lancer une offre publique sur l’ensemble du groupe.
Le groupe français rachète des autoroutes auprès du gestionnaire d'actifs australien Macquarie Asset Management. Le portefeuille Safeway Concessions regroupe 700 kilomètres de sections autoroutières.
L’armateur français devrait profiter de la hausse des taux de fret déclenchée par la guerre au Moyen-Orient alors que ceux-ci étaient particulièrement déprimés en début d’année.
En dépit de volumes transportés en hausse, le groupe de transport maritime a vu son résultat net 2025 plonger de 58 % à 2,38 milliards de dollars. Le contexte géopolitique l’incite à la prudence pour le nouveau millésime.
Le bénéfice d’exploitation du groupe allemand devrait à nouveau croître en 2026 grâce à la réduction de ses coûts et au redéploiement géographique de sa flotte d’avions.
L’annulation de la plupart des vols vers le Moyen-Orient a fait dévisser le cours de Bourse des compagnies aériennes européennes.
Les marchés actions ont fortement reculé après le déclenchement des hostilités contre l’Iran. Quelques secteurs, à l’image du fret maritime, de la défense et de l’énergie, sont épargnés quand d’autres, tels le luxe ou le tourisme, sont lourdement sanctionnés.
Le groupe anticipe une hausse de 2,3 millions du nombre de passagers d'ici 2030 puis de plus de 7 millions supplémentaires à l'horizon 2040. D'ici la fin de la décennie, Getlink vise un excédent brut d'exploitation d'un milliard d'euros.
Le groupe de construction et de concessions a émis 500 millions d'euros d'obligations échangeables en actions de l'opérateur aéroportuaire dont il détient 8% du capital. Avec pour horizon un retour à moins de 4,9 % en 2031.
La compagnie aérienne a de nouveau franchi le seuil des 100 millions de passagers transportés et sa facture de carburants a diminué de 400 millions d'euros en 2025.
Le nouvel accord signé entre la compagnie irlandaise et CFM International inclut un contrat d’achat de plus d’un milliard de dollars par an au profit du motoriste franco-américain.
Le groupe polonais devrait de nouveau quitter la Bourse pour être contrôlé par un consortium composé de son ancien actionnaire de référence et du géant américain de la logistique.
Valorisée 126 milliards de dollars, la filiale d’Alphabet lancera cette année un service de véhicules sans chauffeur dans une vingtaine de villes supplémentaires, dont Tokyo et Londres.
Alors que la compagnie hongroise a réduit sa perte nette de 42,2% d’un an sur l’autre, la perte avant impôts de sa rivale britannique s’est en parallèle creusée de 52,5%.
