Toute l’actualité du secteur des transports et de ses principales entreprises, des compagnies aériennes (Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair, EasyJet…) aux spécialistes du ferroviaire (SNCF, Alstom, Siemens Mobility), en passant par la logistique (CMA CGM, Maersk...).
Treize ans après l'entrée du Fonds stratégique d'investissement au capital de l'armateur marseillais, dans le cadre de sa restructuration financière, la banque publique n'y détient plus aucune part.
Le montant total déboursé par la compagnie allemande atteindra jusqu'à 1,2 milliard d'euros, une offre sensiblement supérieure à la proposition du groupe de transport aérien franco-néerlandais.
Détenu depuis sa restructuration en 2018 par un consortium de créanciers mené par BSP, le loueur français de véhicules industriels passerait début 2027 dans le giron du fonds d’infrastructure espagnol.
Le Breakwave Tanker Shipping ETF affole les compteurs en surfant sur l’explosion des tarifs de fret pétrolier. Derrière ce jackpot se cache un pari ultra-spéculatif sur les tankers, dopé par les tensions géopolitiques.
La compagnie contrôlée par l’Etat letton espère redresser plus facilement sa situation financière après avoir obtenu la promesse d’un financement de 350 millions d’euros.
L'équipementier ferroviaire a remporté une commande de trois milliards d'euros portant sur 313 nouvelles voitures de passagers pour VIA Rail Canada. Son action grimpe en Bourse.
L’investisseur intervient pour le compte de la Caisse des Dépôts, et porte ainsi son volume d’investissement en Allemagne à 300 millions d’euros en deux ans.
Le deuxième armateur mondial de conteneurs a publié jeudi un ebitda trimestriel de 3 milliards de dollars, très au-dessus des attentes, et relevé sa prévision annuelle. La flambée des taux de fret, nourrie par les crises d'Ormuz et de la mer Rouge, fait plus que compenser l'envolée de ses coûts.
L'immobilisation de deux navires dans le Golfe, les prix du kérosène et les réservations tardives sont venus ternir les comptes du premier voyagiste européen au troisième trimestre de son exercice 2025-2026. TUI maintient néanmoins son objectif de résultat opérationnel annuel.
L'offre du fonds américain, qui valorise la compagnie aérienne low cost à 5,7 milliards de livres sterling, a été approuvée à l'unanimité par le conseil. Le montage capitalistique reste suspendu au droit européen sur le trafic aérien.
Les résultats du géant du transport maritime ont profité d’une forte hausse des volumes et d’un redressement des prix au deuxième trimestre. De quoi compenser les perturbations dues au conflit en Iran.
Le solde commercial français dépend de quatre principaux secteurs industriels qui n’ont pas retrouvé le même niveau d’exportations qu’avant la pandémie de Covid, hormis le secteur du luxe.
Malgré une bonne couverture de ses besoins en carburant, la compagnie aérienne irlandaise a publié un bénéfice net trimestriel en baisse de 34,5% à 538 millions d’euros.