Transport
Toute l’actualité du secteur des transports et de ses principales entreprises, des compagnies aériennes (Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair, EasyJet…) aux spécialistes du ferroviaire (SNCF, Alstom, Siemens Mobility), en passant par la logistique (CMA CGM, Maersk...).
Après plusieurs incidents signalés, la filiale d’Alphabet va mettre à jour son logiciel de conduite en vue d’optimiser les conditions de sécurité.
Après un exercice record, la compagnie aérienne a prévenu que ses tarifs ne devraient pas augmenter cet été après un repli sur la période d'avril à juin. Elle se montre en revanche rassurante sur ses approvisionnements en kérosène.
Le spécialiste français de la commercialisation de capacités de fret aérien change de mains sur la base d'une valorisation de 1,2 milliard de dollars, en retrait par rapport aux ambitions initiales d'au moins 1,5 milliard.
Le groupe de matériel ferroviaire affiche un résultat net annuel de 324 millions d’euros. Toutefois, confronté à une consommation excessive de trésorerie, il veut s’attaquer à son efficacité opérationnelle et à son empreinte industrielle.
Le profit net du groupe a progressé lors de son exercice 2025-2026 mais son résultat et sa marge opérationnels ont reculé à cause de l'exécution de certains contrats.
L’échec d’un ultime plan de sauvetage proposé par l’administration Trump a entraîné la cessation immédiate et définitive des activités de la compagnie américaine à bas coût.
Après des comptes annuels inférieurs aux attentes, le constructeur du TGV a prévenu qu'il n'atteindrait pas ses objectifs à moyen terme. En réaction, son titre est lourdement sanctionné.
Les dépenses supplémentaires en carburant de la compagnie à bas prix ont contribué à creuser sa perte semestrielle qui devrait tourner autour de 550 millions de livres.
Le groupe franco-néerlandais rêve de s'offrir de nouvelles destinations. L’offre non contraignante sur la compagnie portugaise vise en premier lieu à développer sa présence au Brésil.
L'Etat portugais s'est engagé, en juillet dernier, à céder 49,9% du capital de la compagnie aérienne à plusieurs investisseurs privés.
Le groupe Mundy's compte monter jusqu'à 25% de l'opérateur du tunnel sous la Manche , ce qui le placerait quasiment au niveau d'Eiffage qui a récemment augmenté sa propre participation.
Le groupe de BTP et de concessions renforce sa mainmise sur l’ex-Eurotunnel sans toutefois franchir la limite des 30 % du capital qui l’obligerait à lancer une offre publique sur l’ensemble du groupe.
Le groupe français rachète des autoroutes auprès du gestionnaire d'actifs australien Macquarie Asset Management. Le portefeuille Safeway Concessions regroupe 700 kilomètres de sections autoroutières.
L’armateur français devrait profiter de la hausse des taux de fret déclenchée par la guerre au Moyen-Orient alors que ceux-ci étaient particulièrement déprimés en début d’année.
En dépit de volumes transportés en hausse, le groupe de transport maritime a vu son résultat net 2025 plonger de 58 % à 2,38 milliards de dollars. Le contexte géopolitique l’incite à la prudence pour le nouveau millésime.
Le bénéfice d’exploitation du groupe allemand devrait à nouveau croître en 2026 grâce à la réduction de ses coûts et au redéploiement géographique de sa flotte d’avions.
L’annulation de la plupart des vols vers le Moyen-Orient a fait dévisser le cours de Bourse des compagnies aériennes européennes.
Les marchés actions ont fortement reculé après le déclenchement des hostilités contre l’Iran. Quelques secteurs, à l’image du fret maritime, de la défense et de l’énergie, sont épargnés quand d’autres, tels le luxe ou le tourisme, sont lourdement sanctionnés.
Le groupe anticipe une hausse de 2,3 millions du nombre de passagers d'ici 2030 puis de plus de 7 millions supplémentaires à l'horizon 2040. D'ici la fin de la décennie, Getlink vise un excédent brut d'exploitation d'un milliard d'euros.
Le groupe de construction et de concessions a émis 500 millions d'euros d'obligations échangeables en actions de l'opérateur aéroportuaire dont il détient 8% du capital. Avec pour horizon un retour à moins de 4,9 % en 2031.
