Selon le nouveau plan automobile publié par Pékin, les véhicules à énergie nouvelle représenteront 70% des voitures particulières neuves qui seront commercialisées en 2030.
Des parlementaires américains s’inquiètent des relations nouées par le groupe automobile avec CATL, Geely ou BYD. Mais le constructeur a reçu le soutien de Donald Trump.
Le groupe nippon, qui prévoit d’élargir son offre de produits et de spécialiser ses différentes usines, vise à long terme une production d’un million de véhicules par an sur son marché intérieur.
Détenue par la division Audi du groupe allemand, cette marque italienne qui conserve une clientèle fidèle pourrait être valorisée 1,25 milliard d’euros.
Le constructeur franco-italo-américain négocie un partenariat industriel avec les acteurs chinois Huawei et JAC Group en vue de commercialiser de nouveaux modèles électrifiés.
Malgré un score dépassant 44% doublé d’une forte participation, le parti d’extrême droite n’est pas assuré de pouvoir gouverner ce Land de l’ex-Allemagne de l’Est.
Lucid Motors peine à sortir de l’ornière, contrairement à Rivian. Tesla est pénalisé par ses énormes investissements, tandis que General Motors se désengage de ce segment de marché.