François a travaillé comme correspondant de l’agence Reuters à Zürich, puis à Paris pour différents journaux et sites économiques. A L’Agefi, il a retrouvé ses réflexes d’agencier, couvrant l’actualité «en temps réel» des secteurs automobile, énergie, distribution et médias. Il traite de la vie de ces entreprises cotées et de leurs principaux défis, de l’accélération de la voiture électrique à la concentration des médias, de la crise du Covid à la sortie de Russie.
La société de gestion, qui s'est toujours opposé aux importants émoluments de l'ex-directeur général du constructeur automobile, votera également contre la réélection de deux membres du comité de rémunération. Pendant ce temps, Stellantis appelle McKinsey au chevet d'Alfa Romeo et Maserati.
Près des trois quarts des investissements totaux dans de nouvelles capacités de production seront réalisés, au cours des trois prochaines années, dans le pays d'origine ou dans un pays proche de l'entreprise, relève une étude de Capgemini.
Pékin prolonge de trois mois son enquête sur les importations d'eaux-de-vie de vin mais le secteur subit déjà des droits de douane de la part de la Chine depuis octobre. Il est aussi sous la menace de taxes américaines.
Le tournant décisif de l'automobile européenne suscite une nouvelle fièvre à Bruxelles et dans les capitales de l’Union pour préserver la filière. Adaptation des calendriers, durcissement des barrières douanières, exigence d’une préférence européenne sur les composants : les pistes se multiplient. Le temps presse.