Le groupe vise un excédent brut d'exploitation d'au moins 740 millions d'euros en 2026. Il sera pénalisé par l'accélération des coûts de développement dans la production d'électricité renouvelable.
Le fonds de pension canadien a gagné 6,7 % en 2025, cinq points sous son indice de référence. Le capital-investissement et l’immobilier affichent une contre-performance, contrairement au capital-risque technologique.
Malgré une performance historique l'an dernier et un rendement en forte progression pour ses actionnaires, l'action CVC Capital plonge à un nouveau plancher en Bourse. La direction se montre plus prudente sur les futurs revenus liés à la performance des fonds.
Oracle a prédit que le développement accéléré des centres de données d'IA propulsera ses revenus au-dessus des estimations de Wall Street jusqu'en 2027. En dépit de l'annonce de 50 milliards de dollars de dépenses d'investissement cette année, les investisseurs sont soulagés. L'action grimpait de 12 % mercredi.
Le fabricant d’armes allemand anticipe une hausse de ses ventes d'au moins 40% en 2026 après une progression de 29% l’an dernier. Son activité dans l’automobile civile n’est plus consolidée.
Le groupe a publié des résultats ainsi que des objectifs jusqu'en 2027 supérieurs aux attentes grâce notamment à la bonne tenue de ses activités dans l'intelligence artificielle.
L’assureur a achevé l’année avec près de 180 milliards d’euros gérés pour compte propre. Il a basculé une partie des actifs du fonds général jusque-là gérée en interne vers le gérant maison.
Plus qu’un bancassureur, BNP Paribas Cardif se définit comme un assureur de partenariats. Aujourd’hui plus de la moitié de son volume d’affaires est non seulement réalisé hors de France, mais également hors des réseaux du groupe BNP Paribas. Un modèle que l’assureur entend encore renforcer.
Après un millésime 2025 marqué par un repli de 41 % du résultat net à 644,5 millions d’euros, la filiale de BNP Paribas dédiée à la location longue durée et la gestion de flottes automobiles est en ordre de marche pour s’emparer d’Athlon, la filiale de Mercedes.
En dépit de volumes transportés en hausse, le groupe de transport maritime a vu son résultat net 2025 plonger de 58 % à 2,38 milliards de dollars. Le contexte géopolitique l’incite à la prudence pour le nouveau millésime.
Le bénéfice d’exploitation du groupe allemand devrait à nouveau croître en 2026 grâce à la réduction de ses coûts et au redéploiement géographique de sa flotte d’avions.
A l'occasion du départ de Gauthier Louette, le groupe va scinder les fonctions de directeur général et de président. Markus Holzke prendra les rênes après une année 2025 solide sur le plan des résultats.
A partir de 2027, le gestionnaire d'actifs et de fortune italien passera à un régime de distribution de dividendes semi-annuel, avec deux périodes de paiements en mai et en novembre.