Cette émission est symbolique à la fois parce qu’il s’agit de la première dette Additional Tier 1 pour la banque captive d’un groupe automobile, et parce que, provenant d’une relativement petite banque sans historique sur ce marché et française, elle est apparue chère, signe d’un marché primaire porteur.
La cession par Berkshire Hathaway du solde de sa participation dans le constructeur de véhicules électriques témoigne d’une croissance anémiée pour le groupe chinois.
Le revirement du constructeur de Stuttgart dans les véhicules électriques aura un impact négatif sur sa marge d’exploitation et sur les comptes annuels de sa maison mère.
Malgré un contexte sectoriel difficile, la valeur boursière du spécialiste de l’électronique automobile a atteint 3,8 milliards d’euros à l’issue de son IPO.
Plusieurs signaux s’étaient déjà allumés sur ce marché, fin 2023 avec la hausse des prix des automobiles post-covid. Depuis le début de l’année survient la fermeture d’autres établissements prêteurs, en l'occurrence plutôt des concessionnaires qui assuraient aussi les financements avant de les titriser via des ABS auto.
Les seuls produits et services de mobilité définis par logiciel devraient peser plus 50% du chiffre d’affaires des constructeurs automobiles en 2035, soit un doublement en dix ans.
Le constructeur automobile propose à ses actionnaires de voter un plan de rémunération qui permettrait à Elon Musk d’obtenir jusqu’à 1.000 milliards de dollars. A condition que la valorisation de Tesla parte elle-même dans la stratosphère.
Les difficultés du constructeur de voitures de sport ont débouché sur un recul de plus de 46% de la valeur du titre depuis sa mise en Bourse voici trois ans.
Le nouveau directeur général François Provost confie la marque Dacia à Katrin Adt. Elle remplace Denis Le Vot. Candidat malheureux à la succession de Luca de Meo, ce dernier quitte le groupe au Losange.
L’action du fabricant chinois de batteries a atteint un pic de trois ans sur la Bourse de Shenzhen après les déclarations optimistes d’un fournisseur sur l’orientation de la demande.
Les constructeurs remettent en cause l’échéance de 2035 qui interdira la commercialisation de voitures neuves à moteur thermique au sein de l'Union européenne.
La start-up californienne a bouclé un nouveau tour de table de série E dans un contexte d'engouement des investisseurs pour les robotaxis. Uber et Nvidia ont participé à ce nouveau tour de table, qui permet à la jeune pousse d'atteindre une valorisation de 6 milliards de dollars.
Les fonds publics AP fund estiment avoir peu de chances de récupérer leurs mises dans Northvolt malgré le rachat du fabricant de batteries électriques par Lyten en août.
La concurrence s'annonce féroce aux Etats-Unis dans le secteur des taxis autonomes. Tesla, Waymo, la filiale dédiée d'Alphabet, et depuis peu Uber, rivalisent de lancements d’essais dans une poignée de localités américaines. Même s’ils doivent composer avec des coûts élevés et des réglementations locales strictes.
Avec les 400.000 véhicules de la filiale du constructeur automobile, Arval, l’entité spécialisée de la banque française, doperait son développement. Mais d’autres candidats s’intéresseraient à la filiale du groupe allemand, valorisée environ un milliard d’euros.