L’équipementier automobile vise toujours de 26,3 milliards à 27,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires à taux de change constants sur l’exercice mais souffre d'une absence de croissance au troisième trimestre.
Si le mandat d’Oliver Blume à la tête du groupe allemand est prolongé jusqu’en 2030, il cèdera début 2026 la présidence du directoire de Porsche à Michael Leiters, ex-patron de McLaren.
La demande de véhicules électriques a fortement rebondi depuis le début de l'année en Europe et aux Etats-Unis. Pourtant, les constructeurs limitent leur production.
Des deux côtés de l’Atlantique, les principaux constructeurs appellent à une prompte résolution du conflit opposant Pékin et La Haye sur le fabricant de puces Nexperia.
Mercredi 15 octobre, Ottawa a brandi la menace d'une action en justice contre le constructeur automobile Stellantis, après que ce dernier a annoncé le transfert de la production d'un de ses modèles vers une usine américaine.
Le groupe auvergnat a lancé un sévère avertissement sur les résultats pour le troisième trimestre. De quoi réduire sensiblement ses perspectives pour 2025.
L’action du groupe chinois a chuté de près de 6% à Hong Kong après le déclenchement d’un incendie ayant entraîné le décès du conducteur d’une berline SU7 Ultra.
La Financial Conduct Authority avait lancé début août une phase de concertation pour solder le dossier des indemnisations à verser à certains emprunteurs ayant acheté leur voiture à crédit dans les années 2010. Le coût total pour les prêteurs serait de 8,2 milliards de livres sterling, dans la fourchette basse des estimations qui ont circulé.
Le constructeur automobile reprend des couleurs en Bourse après la publication de chiffres rassurants aux Etats-Unis. Il renforce aussi son partenariat avec Mistral AI et envisagerait de céder sa filiale Free2Move.
Après plusieurs usines en France et en Europe, le groupe dirigé par Antonio Filosa prévoit de nouveaux arrêts de production en octobre, cette fois-ci à Mulhouse et Sochaux.
Le Royaume-Uni va garantir un prêt de 1,5 milliard de livres alors que le constructeur automobile a mis à l’arrêt sa production depuis plusieurs semaines.
Sous la pression de Donald Trump, l’EPA a proposé d’abolir la réglementation actuelle qui vise à réduire la production de véhicules à motorisation thermique.
Sur les huit premiers mois de 2025, les immatriculations neuves cumulées de BYD et de SAIC dans l’UE talonnent désormais celles de l’Américain Ford. Ce déploiement accéléré en Europe vient en compensation de la politique commerciale stricte de l’administration Trump envers Pékin et de la concurrence exacerbée sur leur marché intérieur.