Les immatriculations de voitures neuves ont reculé de 14,7% en France le mois dernier
Le groupe Renault est particulièrement touché, avec un repli de 23,7%, tout comme la marque Peugeot, qui a perdu 20,7%.
Agefi-Dow Jones
Les immatriculations de voitures particulières neuves en France ont fléchi de 14,7% sur un an en février, en données brutes, a annoncé dimanche La Plateforme automobile (PFA), qui rassemble la filière dans l’Hexagone.
Le mois dernier, la France a comptabilisé 120.764 immatriculations de voitures neuves, contre 141.570 un an auparavant. Février 2026 a compté le même nombre de jours ouvrés que février 2025.
Parmi les principaux constructeurs automobiles, les immatriculations du groupe Renault ont chuté de 23,5% le mois dernier, à 28.975 unités. Les ventes de sa marque Renault ont reflué de 16,5%, à 20.417 unités, tandis que celles de Dacia ont plongé de 36,3%, à 8.158 unités.
A lire aussi : Renault rachète à CMA CGM et Volvo leur part dans Flexis
Stellantis reste numéro 1
Les immatriculations de Stellantis ont également reculé en février, de 7,3% sur un an, à 37.688 unités. Sur la période, les ventes de sa principale marque en France, Peugeot, se sont affaissées de 20,7%, à 17.746 unités, tandis que celles de sa marque Fiat se sont envolées de 60,6%, à 2.566 unités.
Le groupe allemand Volkswagen a pour sa part vu ses immatriculations plier de 16,8% en février, à 17.305 unités, en raison principalement de la chute de 21% des ventes de sa marque phare Volkswagen, à 8.063 unités.
Le mois dernier, Stellantis est resté le premier vendeur de véhicules particuliers neufs en France, avec une part de marché de 31,2%, devant Renault (24%) et Volkswagen (14,3%).
A lire aussi : Renault a tenu ses promesses en 2025 mais se montre prudent pour la suite
Un évènement L’AGEFI
INSTITUTIONAL DAY
Plus d'articles du même thème
-
Les reconversions de sites industriels se multiplient outre-Rhin
Le grand Monopoly des usines. Sous l’impulsion du gouvernement allemand, les besoins grandissants du secteur de la défense permettent de limiter les destructions d’emplois émanant d’autres secteurs comme l’industrie automobile. Des groupes français y participent. Plutôt côté vendeurs. -
Tirées par l'électrique, les ventes de voitures neuves continuent à augmenter en Europe
Elles ont progressé de 3,2% en mai et grimpent de 4% depuis le début de l'année. Les motorisations hybrides et électriques progressent fortement tandis que les constructeurs chinois poursuivent leur percée. -
Première bougie pour Antonio Filosa chez Stellantis, mais l’étincelle reste à venir
Le successeur de Carlos Tavares à la tête du groupe automobile aux 14 marques peine encore à convaincre les investisseurs qu'il exécute la bonne feuille de route. Signe des doutes, l'action a plongé de 32 % en un an.
ETF à la Une
EXCLUSIF
BNPP AM franchit une nouvelle étape dans sa conquête des ETF actifs
Le gestionnaire s’est associé à la BFI du groupe pour construire des stratégies historiquement dédiées à des investisseurs professionnels.
Les plus lus
- «Les anticipations de résultats sur le S&P 500 laissent entrevoir un potentiel de surprises positives»
- Accenture ravive les craintes sur l’IA et enfonce Capgemini dans le rouge
- L’environnement de marché est moins favorable à l’or
- Maisons du Monde s’apprête à passer sous le contrôle de deux fonds britanniques
- Nickel lance un compte pour les pros
Contenu de nos partenaires
A lire sur ...
-
Tribune libre
Quand l’IA décide des prix : un défi majeur pour les dirigeants
Jusqu’où l’IA peut-elle prendre des décisions à la place des dirigeants ? A mesure que l’ère agentique s’installe, cette question devient un enjeu central de gouvernance pour les entreprises -
Revers
Entre Taïwan et la Lituanie, la coopération économique, c'est fini
Désireux de normaliser ses relations avec Pékin après plusieurs années de brouilles liées à Taïwan, le gouvernement lituanien a décidé de mettre sur pause sa coopération économique avec Taïpei -
SpaceX : après l’euphorie de l’IPO, la capitalisation chute de 900 milliards de dollars
L’action SpaceX a fortement reculé cette semaine après son entrée historique en Bourse. La valorisation de l’entreprise d’Elon Musk est retombée à environ 2 030 milliards de dollars, après un pic à 2 780 milliards
