Stellantis fâche le Canada avec ses projets d’investissement aux Etats-Unis
Mercredi 15 octobre, Ottawa a brandi la menace d’une action en justice contre le constructeur automobile Stellantis, après que ce dernier a annoncé le transfert de la production d’un de ses modèles vers une usine américaine.
Le gouvernement canadien n’a pas goûté les récentes annonces de Stellantis. Mardi, le groupe automobile dévoilait un investissement de 13 milliards de dollars aux États-Unis, une initiative qui, selon l’entreprise, permettra de commercialiser cinq nouveaux modèles. Dans le cadre de ce projet, la production du Jeep Compass sera transférée de l’usine de Brampton, dans la province canadienne de l’Ontario, vers l’Illinois.
Cette délocalisation a rapidement fait réagir Ottawa. La ministre de l’Industrie, Mélanie Joly, a envoyé une lettre, dont une copie a été consultée par Reuters, à Antonio Filosa, directeur général de Stellantis, rappelant que l’entreprise avait accepté de maintenir sa présence au Canada en échange d’un soutien financier important.
«Tout manquement à cet engagement sera considéré comme une violation de notre accord», écrit Mélanie Joly. Si Stellantis ne respecte pas son engagement, le Canada «exercera toutes les options à sa disposition, y compris juridiques».
Le Canada inquiet pour son industrie automobile
Stellantis avait suspendu la modernisation de l’usine de Brampton en février, peu après l’annonce par Donald Trump des droits de douane sur les produits canadiens, bouleversant la très intégrée industrie automobile nord-américaine.
Dans une déclaration faite mardi soir, le premier ministre canadien Mark Carney a déclaré qu’Ottawa avait clairement indiqué attendre du groupe qu’il respecte les engagements pris envers les travailleurs de l’usine.
Sur les réseaux sociaux, le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a de son côté indiqué avoir fait part de sa déception à Stellantis. Sa province, qui représente environ 40% du PIB national, est le cœur industriel du Canada.
La porte-parole de Stellantis Canada, LouAnn Gosselin, a déclaré que l’entreprise continuait d’investir au Canada et qu’elle souhaitait ajouter une troisième équipe dans l’usine ontarienne de Windsor. Dans un mail envoyé à Reuters, elle insiste sur l’importance du Canada pour le constructeur : “Nous avons des projets pour Brampton et nous les partagerons après avoir discuté plus en détail avec le gouvernement canadien.”
(Avec Reuters)
A lire aussi : Automobile, aéronautique, acier : les gagnants et les perdants de l’accord douanier avec les Etats-Unis
Un évènement L’AGEFI
TECH ET DIRECTIONS FINANCIERES
Plus d'articles du même thème
-
Toyota trébuche en dépit de meilleures prévisions
La révision à la hausse des prévisions annuelles du constructeur japonais tient davantage à la faiblesse du yen qu'à ses fondamentaux, en recul pour le cinquième trimestre consécutif. Le titre a cédé 1,5% mardi. -
Les immatriculations de voitures neuves ont progressé de 9% sur un an en juillet
Les groupes français, Stellantis et Renault, ont retrouvé des couleurs avec des volumes en progression respective de 7,2% et 9,5 %. -
Forvia donne des gages de redressement sans venir à bout des doutes des investisseurs
L'équipementier automobile confirme ses prévisions pour 2026. En dépit de signes encourageants sur la marge et le flux de trésorerie, supérieurs aux attentes au 30 juin, les investisseurs attendent mieux.
ETF à la Une
First Trust et Global X ETFs rejoignent la course aux ETF spatiaux
Les deux fournisseurs américains s’apprêtent chacun à lancer un ETF axé sur l’économie spatiale.
Les plus lus
- La Société Générale affiche une forme olympique avant un nouveau plan à trois ans
- Les investisseurs troquent leurs carrés Hermès contre des sacs Gucci
- La Société Générale augmente sa cible de rentabilité et va racheter 1,5 milliard d'euros d'actions
- L’IA irrigue la croissance des entreprises du CAC 40
- Citadel vole au secours d'un concurrent mis au tapis par la correction de la tech
Contenu de nos partenaires
A lire sur ...
-
In Folio
Anna et Anne Laure... Il n’y a que Noailles qui m’aille
Deux générations de Noailles, l'une poétesse et l'autre écrivaine, dévoilent dans leurs écrits des mondes si particuliers où l’art flirte avec le faste, entre souvenirs aristocratiques et mécénat avant-gardiste à Hyères -
L'air du large
Géopolitique fiction : déchirures et escalades dans l'Europe de 2027
Nouveau scénario, naturellement fictif, autour des ingérences qui pourraient perturber l'élection présidentielle de 2027 -
Série 16/28
Livres politiques : les secrets (et les clichés) derrière le choix des titres
SERIE. Pour l'Opinion, notre chroniqueur Bernard Quiriny a rouvert des essais politiques d’hier à aujourd’hui, des classiques incontournables aux livres de circonstance oubliés
