Paradoxalement, la cession des 5% du capital réalisée par le constructeur, via sa fiducie, va lui permettre d’augmenter légèrement sa participation directe dans Nissan. Explications.
L'opération pourrait entraîner la comptabilisation d'une moins-value pouvant atteindre 1,5 milliard d'euros, qui affectera le résultat net du groupe français.
Grâce au métavers et à l’intelligence artificielle, le constructeur français vise une baisse de ses coûts unitaires de production de 50% dans les véhicules électriques d’ici à 2027.
Le constructeur a dévoilé les perspectives de sa filiale dédiée aux véhicules électriques, qu'il espère toujours introduire en Bourse au premier semestre 2024.
Le groupe au losange a transféré 28,4% du capital du constructeur japonais dans une fiducie. Il pourra toujours en toucher les dividendes mais les droits de vote sont "neutralisés".
Le constructeur prévoit d'introduire en Bourse sa filiale spécialisée dans les véhicules électriques. Dans cette optique, il organisera une journée investisseurs qui lui sera consacrée à Paris dans un peu plus d'un mois.
Renault et Volkswagen sont particulièrement pénalisés en Bourse après une dégradation d’UBS qui s’inquiète de la concurrence en provenance de l’empire du Milieu.
Le groupe vise désormais une marge opérationnelle comprise entre 7% et 8% et au moins 2,5 milliards d'euros de flux de trésorerie opérationnel de l'automobile.
Des fonds prennent 24% du capital de l’écurie de Formule 1 ce qui la valorise 900 millions d’euros. Le groupe vise par ailleurs l’équilibre financier pour l’ensemble de sa filiale à partir de 2026.
La mise en Bourse de la future filiale dans l'électrique du constructeur est prévue au second semestre de cette année au plus tôt. Nissan et Mitsubishi devraient en être actionnaires.
Une semaine après avoir dévoilé les nouveaux termes de leur alliance mondiale, Nissan et Renault ont annoncé lundi qu’ils allaient investir 600 millions de dollars (562 millions d’euros) afin de produire six nouveaux modèles de véhicules en Inde, parmi lesquels deux modèles électriques. Dans un communiqué, les deux groupes précisent que leur «vision à long terme» prévoit de faire de leur usine de Chennai «un hub d’exportation international» neutre en carbone, avec à la clé la création de 2.000 emplois.