Le groupe au losange abandonne le projet de cotation de sa filiale dédiée aux voitures électriques et aux logiciels. Il clame que ce choix, mis sur le compte des conditions de marché, n'affectera pas la trajectoire de financement d'Ampere.
Si le bilan complet du millésime 2023 reste positif avec une hausse de 13,9% des immatriculations automobiles européennes, à 10,5 millions de véhicules neufs, la fausse note de décembre (-3,3%) ternit les perspectives pour 2024.
Paradoxalement, la cession des 5% du capital réalisée par le constructeur, via sa fiducie, va lui permettre d’augmenter légèrement sa participation directe dans Nissan. Explications.
L'opération pourrait entraîner la comptabilisation d'une moins-value pouvant atteindre 1,5 milliard d'euros, qui affectera le résultat net du groupe français.
Grâce au métavers et à l’intelligence artificielle, le constructeur français vise une baisse de ses coûts unitaires de production de 50% dans les véhicules électriques d’ici à 2027.
Le constructeur a dévoilé les perspectives de sa filiale dédiée aux véhicules électriques, qu'il espère toujours introduire en Bourse au premier semestre 2024.
Le groupe au losange a transféré 28,4% du capital du constructeur japonais dans une fiducie. Il pourra toujours en toucher les dividendes mais les droits de vote sont "neutralisés".
Le constructeur prévoit d'introduire en Bourse sa filiale spécialisée dans les véhicules électriques. Dans cette optique, il organisera une journée investisseurs qui lui sera consacrée à Paris dans un peu plus d'un mois.
Renault et Volkswagen sont particulièrement pénalisés en Bourse après une dégradation d’UBS qui s’inquiète de la concurrence en provenance de l’empire du Milieu.
Le groupe vise désormais une marge opérationnelle comprise entre 7% et 8% et au moins 2,5 milliards d'euros de flux de trésorerie opérationnel de l'automobile.
Des fonds prennent 24% du capital de l’écurie de Formule 1 ce qui la valorise 900 millions d’euros. Le groupe vise par ailleurs l’équilibre financier pour l’ensemble de sa filiale à partir de 2026.
La mise en Bourse de la future filiale dans l'électrique du constructeur est prévue au second semestre de cette année au plus tôt. Nissan et Mitsubishi devraient en être actionnaires.