Le directeur général, Koji Sato, deviendra vice-président du conseil d’administration à partir du 1er avril. Il sera remplacé par le directeur financier du groupe, Kenta Kon.
La filiale de la Société Générale a bénéficié du rapprochement avec le néerlandais LeasePlan et d'une hausse de son activité de revente de voitures. Son action est néanmoins fortement sanctionnée en Bourse.
Le constructeur automobile a annoncé des résultats annuels préliminaires par anticipation. Ils sont marqués par une lourde perte nette et le groupe ne versera pas de dividende cette année. En Bourse, l'action s'effondre.
Valorisée 126 milliards de dollars, la filiale d’Alphabet lancera cette année un service de véhicules sans chauffeur dans une vingtaine de villes supplémentaires, dont Tokyo et Londres.
Le constructeur automobile a subi la première baisse de ses ventes de son histoire l'an dernier. Il compte mettre fin à la production de son SUV Model X et de ses berlines Model S au profit de ses activités dans les robots et les véhicules autonomes.
Les bonnes performances du constructeur en Amérique du Nord l’incitent à augmenter son dividende trimestriel et à lancer de nouveaux rachats d’actions.
En s'offrant les activités d'éclairage de Hyundai Mobis, l'équipementier automobile français accélère dans un domaine qu'il a lancé en 2022 grâce, déjà, à des acquisitions.
Les deux groupes ne doivent pas seulement rassurer les marchés, mais prouver qu'ils savent encore se projeter au-delà du prochain cycle. A défaut, 2026 pourrait s'imposer non comme un tournant, mais comme un avertissement.
Ce segment spécifique des ABS auto européens a vu ses rendements bien se redresser depuis 2023, et devrait afficher une performance globalement stable en 2026, également en lien avec la qualité de crédit et du collatéral.
Porte-étendard de la fronde actionnariale à l’encontre du groupe nippon qui cherche à retirer Toyota Industries de la cote, Elliott estime l’offre révisée toujours sous-évaluée de 40 % et propose un plan alternatif.
Le constructeur de Stuttgart affiche un recul de 10% de ses livraisons mondiales, contre une baisse de 9% pour Mercedes-Benz et une hausse de 0,5% pour BMW.
Le groupe automobile nippon accepte de relever de 15% son offre d’achat pour Toyota Industries. L’investisseur activiste avait pris une position dans le capital et critiquait le prix proposé.
Le groupe automobile passera 7,1 milliards de dollars de charges exceptionnelles au quatrième trimestre 2025. Près de 85% de ce montant découlera de sa nouvelle stratégie industrielle.
Les livraisons de véhicules électriques du groupe américain ont fondu de plus de 8% l’an dernier alors que celles de son concurrent chinois ont bondi de 28% en dépit d’un reflux en fin d’année.
Le groupe français veut racheter Cooley Group, spécialiste des tissus enduits industriels, et Tex Tech Industries, concepteur et fabricant de textiles et tissus spécialisés.
Le constructeur chinois, qui prévoit de vendre plus de 4 millions de véhicules électriques par an d’ici à 2035, lance une augmentation de capital réservée à son compatriote FAW.