Vinci a décidé de séparer les fonctions de vice-président et d’administrateur indépendant. Le vice-président, Yves-Thibault de Silguy, sera en charge des missions de représentation du groupe, de relations avec les actionnaires et plus généralement d’assistance au président ; Il assure la présidence du comité Stratégie et RSE. L’administrateur référent indépendant, Yannick Assouad, directeur général du groupe Latécoère, veille au bon fonctionnement de la gouvernance au sein du conseil et présidera le comité des Nominations et de la Gouvernance.
Vinci a annoncé avoir remporté, via sa filiale Eurovia, deux contrats de conception/construction pour l’aménagement de deux axes routiers majeurs en Caroline du Nord, aux Etats-Unis. A Charlotte, sur l’autoroute I-485, Eurovia ajoutera une voie rapide à péage dans les deux sens ainsi qu’une voie supplémentaire non payante pour les véhicules en co-voiturage. La société construira par ailleurs un échangeur à Winston-Salem. D’une valeur totale de 415 millions d’euros, ces deux projets doivent être livrés en 2022.
Vinci a annoncé avoir remporté, par l’intermédiaire de sa filiale Eurovia, deux contrats de conception/construction pour l’aménagement de deux axes routiers majeurs en Caroline du Nord, aux Etats-Unis. A Charlotte, sur l’autoroute I-485, Eurovia ajoutera une voie rapide à péage dans les deux sens ainsi qu’une voie supplémentaire non payante pour les véhicules en co-voiturage. La société construira par ailleurs un échangeur à Winston-Salem. D’une valeur totale de 415 millions d’euros, ces deux projets doivent être livrés en 2022.
Imerys a annoncé vendredi avoir finalisé la cession de sa division Toiture à Lone Star Funds, pour une valeur d’entreprise de 1 milliard d’euros, soit 9 fois son excédent brut d’exploitation (Ebitda) de 2017. Le produit net de la vente d’environ 800 millions d’euros réduit le ratio de dette financière nette sur Ebitda pro forma à environ 1,9 fois au 30 juin 2018 (contre 2,5 fois précédemment). La plus value nette de cession s’élève à plus de 700 millions d’euros.
Alors que la rumeur circulait depuis plusieurs jours, Vicat a annoncé vendredi avoir signé un accord avec les actionnaires du groupe brésilien Ciplan (Cimento do Planalto) portant sur l’acquisition par le cimentier familial d’une participation majoritaire dans son capital.
Eiffage a déclaré hier faire partie des cinq groupements candidats à la mise en concession de la route nationale 79, dans le département de l’Allier, qui devraient être départagés par le ministère des Transports début novembre. Une nationale ne pouvant être concédée au secteur privé, la RN79 sera transformée sur 90 kilomètres en autoroute A79, avec péage. Le projet représente un investissement de l’ordre de 600 millions d’euros, a précisé Benoît de Ruffray, PDG d’Eiffage.
Eiffage a déclaré aujourd’hui faire partie des cinq groupements candidats à la mise en concession de la route nationale 79, dans le département de l’Allier, qui devraient être départagés par le ministère des Transports début novembre. Une nationale ne pouvant être concédée au secteur privé, la RN79 sera transformée sur 90 kilomètres en autoroute A79, avec péage. Le projet représente un investissement de l’ordre de 600 millions d’euros, a précisé Benoît de Ruffray, PDG d’Eiffage.
Le gouvernement italien va rejeter le projet de reconstruction du viaduc Morandi à Gênes qui doit être présenté par Autostrade per l’Italia, filiale d’Atlantia, a déclaré hier le ministre des Transports, Danilo Toninelli. Le groupe naval public italien Fincantieri et la banque publique Cassa Depositi e Prestiti seront chargés de reconstruire le pont qui s’est effondré le 14 août, faisant 43 morts, a ajouté le ministre. Autostrade devra acquitter la facture, a-t-il précisé.
Le gouvernement italien va rejeter le projet de reconstruction du viaduc Morandi à Gênes qui doit être présenté par Autostrade per l’Italia, filiale d’Atlantia, a déclaré aujourd’hui le ministre des Transports Danilo Toninelli. Le groupe naval public italien Fincantieri et la banque publique Cassa Depositi e Prestiti seront chargés de reconstruire le pont qui s’est effondré le 14 août, faisant 43 morts, a ajouté le ministre. Autostrade devra s’acquitter de la facture, a-t-il précisé.
Eurovia, la filiale de Vinci, a signé un accord pour acquérir les activités industrielles et de travaux routiers de l’américain Lane Construction, filiale du groupe de BTP italien Salini Impreglio. Le montant de la transaction s’élève à 555 millions de dollars (environ 486 millions d’euros). «Grâce à cette acquisition de l’un des principaux producteurs d’enrobés bitumineux du pays, Eurovia double sa taille aux Etats-Unis et devient l’un des leaders des travaux routiers de la côte Est», a indiqué le groupe français. Lane Construction réalise un chiffre d’affaire supérieur à 600 millions de dollars par an, dans 10 Etats de la côte Est des Etats-Unis et au Texas.
Le cimentier suisse a annoncé hier que sa filiale britannique Aggregate Industries avait remporté auprès de Highways England un contrat de quatre ans pour la fourniture de solutions de revêtement routier. Highways England, qui exploite, entretient et améliore le réseau routier en Angleterre, a attribué à Aggregate Industries cinq des six principaux lots régionaux. «La valeur totale des travaux est estimée à plus de 500 millions de livres sterling (565 millions d’euros)», précise-t-il.
Saint-Gobain a annoncé hier l’acquisition de l’activité plafonds nord-américaine de Hunter Douglas, pour un montant non dévoilé. Cette entité possède deux sites de production situés à Norcross (Géorgie) et à Denver (Colorado). Son chiffre d’affaires s’élevait à 36 millions de dollars en 2017. Le groupe français s’offre ainsi une gamme complète de systèmes de plafonds innovants en aluminium, acier, feutre et textile pour des projets immobiliers commerciaux. Soumise à l’approbation des autorités compétentes, la transaction devrait être finalisée avant la fin de ce mois.
Saint-Gobain annonce l’acquisition de l’activité plafonds nord-américaine de Hunter Douglas, pour un montant non dévoilé. Cette entité possède deux sites de production situés à Norcross (Géorgie) et à Denver (Colorado). Son chiffre d’affaires s’élevait à 36 millions de dollars en 2017.
Le deuxième cimentier mondial, HeidelbergCement, compte pratiquement doubler sa génération de trésorerie disponible d’ici 2020, tout en réduisant son endettement et en améliorant le rendement de son action. Le groupe allemand vise une génération de cash-flow libre après maintenance et avant investissements d’environ 6 milliards d’euros sur 2018-2020, contre 3,6 milliards sur 2015-2017. « Cette amélioration sera rendue possible par de nouvelles synergies et une hausse potentielle du marché dans le cycle d’activité actuel ainsi que par la maîtrise de nos dépenses d’investissement et une nouvelle réduction des coûts financiers », a précisé le cimentier lors d’une journée investisseurs.
Bouygues a confirmé ce jeudi ses perspectives pour 2018, après être repassé dans le vert au premier trimestre par rapport à la même période de 2017. Le groupe a étéporté par le dynamisme de Bouygues Télécom mais pénalisé par des conditions météorologiques défavorables et la saisonnalité de ses activités de construction. «Comme chaque année, les performances opérationnelles du groupe au premier trimestre ne sont pas représentatives de l’année du fait principalement de la forte saisonnalité chez Colas et de l’application [de la norme compatable] IFRIC 21. Par ailleurs, le premier trimestre 2018 a été fortement marqué par des conditions météorologiques difficiles en Europe impactant particulièrement Colas», a expliqué le groupe dans un communiqué. Dans la construction, le chiffre d’affaires s’est replié de 2% tandis que la perte opérationnelle courante a atteint 192 millions d’euros, contre une perte de 134 millions d’euros un an plus tôt, reflétant la situation chez Colas, dans une moindre mesure, chez Bouygues Construction et Bouygues Immobilier.
Le groupe de matériaux de construction renonce à prendre le contrôle du chimiste suisse, mais en devient le premier actionnaire avec 10,75% du capital.
Bouygues Construction et Colas, filiales de Bouygues, viennent d’annoncer le rachat du suisse Alpiq Engineering Services pour une valeur d’entreprise de 850 millions de francs suisses (700 millions d’euros). Dont 700 millions de francs suisses pour Bouygues Construction et 150 millions de francs suisses pour Colas Rail. La finalisation de cette acquisition en numéraire est attendue au second semestre 2018.