Toute l’actualité du secteur de la construction, du BTP, des concessions d’infrastructures et des grandes entreprises actives dans le domaine (Vinci, Eiffage, LafargeHolcim etc.)
Alors que la rumeur circulait depuis plusieurs jours, Vicat a annoncé vendredi avoir signé un accord avec les actionnaires du groupe brésilien Ciplan (Cimento do Planalto) portant sur l’acquisition par le cimentier familial d’une participation majoritaire dans son capital.
Eiffage a déclaré hier faire partie des cinq groupements candidats à la mise en concession de la route nationale 79, dans le département de l’Allier, qui devraient être départagés par le ministère des Transports début novembre. Une nationale ne pouvant être concédée au secteur privé, la RN79 sera transformée sur 90 kilomètres en autoroute A79, avec péage. Le projet représente un investissement de l’ordre de 600 millions d’euros, a précisé Benoît de Ruffray, PDG d’Eiffage.
Eiffage a déclaré aujourd’hui faire partie des cinq groupements candidats à la mise en concession de la route nationale 79, dans le département de l’Allier, qui devraient être départagés par le ministère des Transports début novembre. Une nationale ne pouvant être concédée au secteur privé, la RN79 sera transformée sur 90 kilomètres en autoroute A79, avec péage. Le projet représente un investissement de l’ordre de 600 millions d’euros, a précisé Benoît de Ruffray, PDG d’Eiffage.
Le gouvernement italien va rejeter le projet de reconstruction du viaduc Morandi à Gênes qui doit être présenté par Autostrade per l’Italia, filiale d’Atlantia, a déclaré hier le ministre des Transports, Danilo Toninelli. Le groupe naval public italien Fincantieri et la banque publique Cassa Depositi e Prestiti seront chargés de reconstruire le pont qui s’est effondré le 14 août, faisant 43 morts, a ajouté le ministre. Autostrade devra acquitter la facture, a-t-il précisé.
Le gouvernement italien va rejeter le projet de reconstruction du viaduc Morandi à Gênes qui doit être présenté par Autostrade per l’Italia, filiale d’Atlantia, a déclaré aujourd’hui le ministre des Transports Danilo Toninelli. Le groupe naval public italien Fincantieri et la banque publique Cassa Depositi e Prestiti seront chargés de reconstruire le pont qui s’est effondré le 14 août, faisant 43 morts, a ajouté le ministre. Autostrade devra s’acquitter de la facture, a-t-il précisé.
Eurovia, la filiale de Vinci, a signé un accord pour acquérir les activités industrielles et de travaux routiers de l’américain Lane Construction, filiale du groupe de BTP italien Salini Impreglio. Le montant de la transaction s’élève à 555 millions de dollars (environ 486 millions d’euros). «Grâce à cette acquisition de l’un des principaux producteurs d’enrobés bitumineux du pays, Eurovia double sa taille aux Etats-Unis et devient l’un des leaders des travaux routiers de la côte Est», a indiqué le groupe français. Lane Construction réalise un chiffre d’affaire supérieur à 600 millions de dollars par an, dans 10 Etats de la côte Est des Etats-Unis et au Texas.
Le cimentier suisse a annoncé hier que sa filiale britannique Aggregate Industries avait remporté auprès de Highways England un contrat de quatre ans pour la fourniture de solutions de revêtement routier. Highways England, qui exploite, entretient et améliore le réseau routier en Angleterre, a attribué à Aggregate Industries cinq des six principaux lots régionaux. «La valeur totale des travaux est estimée à plus de 500 millions de livres sterling (565 millions d’euros)», précise-t-il.
Saint-Gobain a annoncé hier l’acquisition de l’activité plafonds nord-américaine de Hunter Douglas, pour un montant non dévoilé. Cette entité possède deux sites de production situés à Norcross (Géorgie) et à Denver (Colorado). Son chiffre d’affaires s’élevait à 36 millions de dollars en 2017. Le groupe français s’offre ainsi une gamme complète de systèmes de plafonds innovants en aluminium, acier, feutre et textile pour des projets immobiliers commerciaux. Soumise à l’approbation des autorités compétentes, la transaction devrait être finalisée avant la fin de ce mois.
Saint-Gobain annonce l’acquisition de l’activité plafonds nord-américaine de Hunter Douglas, pour un montant non dévoilé. Cette entité possède deux sites de production situés à Norcross (Géorgie) et à Denver (Colorado). Son chiffre d’affaires s’élevait à 36 millions de dollars en 2017.
Le deuxième cimentier mondial, HeidelbergCement, compte pratiquement doubler sa génération de trésorerie disponible d’ici 2020, tout en réduisant son endettement et en améliorant le rendement de son action. Le groupe allemand vise une génération de cash-flow libre après maintenance et avant investissements d’environ 6 milliards d’euros sur 2018-2020, contre 3,6 milliards sur 2015-2017. « Cette amélioration sera rendue possible par de nouvelles synergies et une hausse potentielle du marché dans le cycle d’activité actuel ainsi que par la maîtrise de nos dépenses d’investissement et une nouvelle réduction des coûts financiers », a précisé le cimentier lors d’une journée investisseurs.
Bouygues a confirmé ce jeudi ses perspectives pour 2018, après être repassé dans le vert au premier trimestre par rapport à la même période de 2017. Le groupe a étéporté par le dynamisme de Bouygues Télécom mais pénalisé par des conditions météorologiques défavorables et la saisonnalité de ses activités de construction. «Comme chaque année, les performances opérationnelles du groupe au premier trimestre ne sont pas représentatives de l’année du fait principalement de la forte saisonnalité chez Colas et de l’application [de la norme compatable] IFRIC 21. Par ailleurs, le premier trimestre 2018 a été fortement marqué par des conditions météorologiques difficiles en Europe impactant particulièrement Colas», a expliqué le groupe dans un communiqué. Dans la construction, le chiffre d’affaires s’est replié de 2% tandis que la perte opérationnelle courante a atteint 192 millions d’euros, contre une perte de 134 millions d’euros un an plus tôt, reflétant la situation chez Colas, dans une moindre mesure, chez Bouygues Construction et Bouygues Immobilier.
Le groupe de matériaux de construction renonce à prendre le contrôle du chimiste suisse, mais en devient le premier actionnaire avec 10,75% du capital.
Bouygues Construction et Colas, filiales de Bouygues, viennent d’annoncer le rachat du suisse Alpiq Engineering Services pour une valeur d’entreprise de 850 millions de francs suisses (700 millions d’euros). Dont 700 millions de francs suisses pour Bouygues Construction et 150 millions de francs suisses pour Colas Rail. La finalisation de cette acquisition en numéraire est attendue au second semestre 2018.
Les objectifs sont réalistes, estiment les analystes. Le cimentier suisse a signé une perte nette en 2017, après avoir passé 3,8 milliards d’euros de dépréciation d’actifs.
Le groupe français de BTP a annoncé hier tabler sur une nouvelle progression de son chiffre d’affaires et ses résultats cette année, son bénéfice net ayant augmenté de 14,7% à 545 millions d’euros l’an dernier dans un contexte de reprise en France et de croissance soutenue à l’international. Au-delà de 2018, Eiffage estime que les projets à venir du Grand Paris Express, le futur supermétro francilien, «viendront soutenir l’activité du groupe». Son chiffre d’affaires 2017 a progressé de 6,9% à 15 milliards pour un carnet de commandes de 12,9 milliards à fin décembre (+7% sur un an). Le conseil d’administration proposera une hausse de 33% du dividende à 2 euros par action.
Eiffage a annoncé hier avoir remporté, en groupement avec Razel-Bec et TSO, le lot 1 de la ligne 16, le plus important lot du Grand Paris Express, pour un montant de 1,84 milliard d’euros dont 1,71 milliard pour Eiffage. Le marché comprend notamment, outre le creusement de 19 km de tunnel, la création de 5 gares dont celle de Saint-Denis Pleyel. Le groupement fait appel aux sous-traitants Eiffage Fondations, Icop et Capocci et les ingénieries partenaires Sweco et Antea. «Il fera également travailler de nombreuses PME», a ajouté Eiffage dans un communiqué.
Un groupement mené par Vinci Construction associé à Spie Batignolles a remporté un nouveau contrat sur la ligne 14 Sud du métro dans le cadre du futur réseau de transport du Grand Paris Express. Le contrat, d’un montant de près de 400 millions d’euros hors taxe, porte sur la réalisation d’un tunnel de 4,6 kilomètres, précise Vinci dans un communiqué publié ce matin. Il inclut également la construction de la nouvelle gare Kremlin Bicêtre Hôpital et de cinq puits de ventilation et de secours. La durée totale du contrat est de 72 mois.
Le cimentier familial Vicat entend améliorer sa rentabilité en 2018 après un recul de ses marges opérationnelles en 2017, pénalisées par les difficultés rencontrées sur certains marchés dont l’Egypte et la Turquie. Grâce notamment à une augmentation des volumes en France, en Asie et aux Etats-Unis, le chiffre d’affaires s’est inscrit en hausse de 4,5% en 2017, à 2,56 milliards d’euros. Le taux de marge Ebitda s’est replié à 17,3% contre 18,7% fin 2016.