Le marché automobile européen maintient son rythme de croissance

Pas de ralentissement pour le marché automobile européen. Les immatriculations de voitures ont progressé de 4,5% en juin, soit le même rythme de croissance depuis trois mois, et le dixième mois de hausse continue, selon les chiffres de l’Association des constructeurs européens (ACEA). Une amélioration à relativiser, puisque avec 1,2 million d’immatriculations, le mois dernier est le deuxième plus mauvais mois de juin depuis 2003.

Parmi les grands pays, seule l’Allemagne enregistre un recul des ventes (-1,9%). En revanche, la France affiche une progression de 2,5%, l’Italie de 3,8%, le Royaume-Uni de 6,2%, tandis que les immatriculations bondissent de 23,9% en Espagne.

Sur le premier semestre 2014, la demande a ainsi crû de 6,5%, dont +2,9% pour la France. Renault affiche la meilleure performance sur le semestre, avec une progression de 19,8% de ses immatriculations, contre +5,3% pour PSA. L’écart de parts de marché se réduit entre les deux constructeurs français, de 11,1% (-0,2 point) pour PSA à 9,9% (+1,1 point) pour Renault sur le semestre. Mais sur le seul mois de juin, à 11,9% (+1,9 point) Renault dépasse les 11% (-0,6 point) de PSA.

Néanmoins, à l’occasion de la présentation de ses résultats commerciaux hier, PSA Peugeot Citroën s’est félicité de renouer avec une dynamique commerciale, avec des ventes mondiales (véhicules particuliers et utilitaires légers) en hausse de 5,5% à 1,5 million d’unités. Début juillet, Renault avait publié une hausse de 4,7% de ses ventes avec 1,4 million de véhicules.

Les résultats de PSA sont particulièrement contrastés: de +28% en Chine et Asie du Sud-Est à -37% au Moyen-Orient, -27% en Amérique latine et -26% en Russie. Depuis le mois de mars, la Chine est devenue le premier marché de PSA dans le monde. L’Europe, qui représente les deux tiers des immatriculations affiche une croissance de 12%. Aussi, PSA peut se targuer d’une part de marché de 12,1% en Europe sur le semestre, grâce à sa politique de prix et à la forte croissance des utilitaires.

Au second semestre, le constructeur mise sur l’accélération du rythme des nouveaux lancements et poursuivra la différentiation de ses trois marques: Peugeot, Citroën et DS. Sur l’ensemble de l’année, PSA anticipe une croissance de 10% du marché en Chine, et de 3% en Europe. En revanche, le constructeur table sur un recul de 10% en Russie et de 7% en Amérique latine.