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Vincent Levita (InfraVia Capital Partners) : « Les enjeux de décarbonation sont une opportunité d’investissement »
Interviewé à l’occasion de l’Infraweek, organisée par Paris Europlace du 4 au 8 novembre, Vincent Levita, fondateur et directeur général d’InfraVia Capital Partners, a évoqué les priorités d’investissement de la société de gestion : toute la chaîne de l’énergie ainsi que les infrastructures digitales telles que les data centers.
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Entretien entre Denis Panel, CEO de Sycomore AM, et Christophe André, psychiatre et auteur. -
Olivier Bertin, Caisse d’épargne Île-de-France : « La gestion des risques existait avant Trump »
Olivier Bertin, le responsable du département trésorerie-investissements de la Caisse d’épargne Île-de-France, était l’invité de l’Institutional Day organisé par L’Agefi en juin dernier et a répondu à nos questions sur le thème de la gestion des risques. -
Wim Vermeir (AG Assurances - Ageas) : «Le marché est porteur mais nous restons neutre dans notre allocation stratégique»
Depuis l’élection de Trump, l’instabilité géopolitique et économique semble être devenue la nouvelle norme. Wim Vermeir, le directeur des investissements d’AG Assurance – Ageas, invité lors de l’Institutional Day organisé par L’Agefi le 30 juin dernier, explique comment la gestion des risques s’adapte à ce nouveau contexte. -
Céline Boué (Korege) : « La cartographie des risques nous permet de naviguer comme avec une carte de navigation »
Dans un environnement instable, la gestion des risques consiste à distinguer le bon risque du mauvais risque, avec un point d’attention particulier pour les risques majeurs, explique Céline Boué, la directrice des investissements de Korege (Groupe Matmut) à L'Agefi à l'occasion de l'événement Instit Day. -
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« Réindustrialiser nécessite de bien orienter les investissements vers les éléments clés des chaînes de valeur »
Interview vidéo avec Eric de Tessières, Group Chief Sustainability Officer d’Edmond de Rothschild
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Conséquence de la guerre au Moyen-Orient et du blocus du détroit d’Ormuz, sans oublier les menaces des Houthis sur le trafic maritime en mer Rouge, le trafic ferroviaire de marchandises entre la Chine et l’Europe via la Russie a augmenté de près de 50 % cette année.
