Renault et le chinois Geely créent leur coentreprise dans les moteurs
Les constructeurs automobiles Renault et Geely ont annoncé vendredi la création de leur coentreprise à parité HORSE Powertrain Limited, spécialiste du développement et de la production de solutions et systèmes pour les moteurs à combustion, les transmissions, les systèmes hybrides et les batteries.
«A la suite des accords signés le 11 juillet 2023 par Renault et Geely, et après l’approbation des autorités compétentes, HORSE Powertrain Limited a été officiellement créée le 31 mai 2024", ont indiqué les deux partenaires dans un communiqué commun. «HORSE Powertrain Limited prévoit un chiffre d’affaires annuel d’environ 15 milliards d’euros et une production de 5 millions de groupes motopropulseurs par an», ont précisé Renault et Geely.
19.000 salariés
Le siège social de HORSE est basé à Londres, au Royaume-Uni. Matias Giannini est nommé directeur général de la coentreprise, tandis que le conseil d’administration sera présidé par Daniel Li et composé de six administrateurs représentant à parts égales ses actionnaires.
Dès à présent, HORSE emploie environ 19.000 collaborateurs, répartis dans 17 sites de production et 5 centres de recherche et développement dans le monde.
HORSE revendique déjà 9 clients et compte fournir à l’avenir de «nombreux clients industriels».
A lire aussi : Renault est proche de réintégrer la catégorie investissement
Plus d'articles du même thème
-
Le modèle intégré de SpaceX inspire les opérateurs de satellites
En rachetant Iridium pour près de 8 milliards de dollars, Rocket Lab couvrira l'ensemble de la chaîne de valeur, de la conception à l'exploitation de constellations de satellites. Exactement comme SpaceX, dont l’IPO démesurée provoque une vague de consolidation dans le secteur. -
Schneider Electric casse sa tirelire pour grandir dans l'IA
Le spécialiste français des équipements électriques et des solutions pour l’énergie sécurisée engage 3,1 milliards de dollars en numéraire pour s’emparer de la pépite norvégienne Cognite. -
CMA CGM se renforce dans la logistique du dernier kilomètre
Via sa filiale Colis Privé, l’armateur veut acquérir les activités en France, en Espagne et au Portugal de Paack.
ETF à la Une
KBC AM dévoile trois ETF Ucits
- C'est la fête du slip à la Bourse de Paris
- Le vendeur à découvert Grizzly Research multiplie les attaques sur les sociétés cotées européennes
- Scor indemnisera Covéa à hauteur de 488,3 millions de dollars dans le cadre d'une procédure d'arbitrage
- Alphabet entre dans l’indice Dow Jones, un symbole plus qu’une reconnaissance
- L'assurance emprunteur veut en finir avec les clauses d'exclusion
Contenu de nos partenaires
-
La Fabrice de l'Opinion« L'espace va devenir une infrastructure critique pour notre économie et notre quotidien »
L'Europe peine à structurer sa stratégie spatiale face à la montée en puissance de la Chine et les défis de souveraineté posés par le New Space américain -
Union des droitesDevant les patrons, Sarah Knafo et David Lisnard listent leurs points communs
Réunis mardi pour un déjeuner-débat par le mouvement patronal Ethic, l'eurodéputée Reconquête! et le candidat Nouvelle Energie se sont présentés comme les deux seules voix libérales de la campagne présidentielle -
Clair-obscurElites, retraites, voile... Au RN, le mystère Bardella
A l’approche du 7 juillet, les dernières polémiques obligent le RN à répondre à une question longtemps ignorée : qui est vraiment Jordan Bardella en dehors de Marine Le Pen ? En interne, certains redoutent la réponse