PSA reste à l’écart de l’embellie relative du marché automobile français

La rentrée apporte un nouvel espoir aux constructeurs automobiles présents en France. Alors qu’elles avaient rechuté de 10,9% en août en données brutes, les immatriculations de voitures neuves ont en effet progressé de 3,4% en rythme annuel au mois de septembre pour atteindre 142.211 unités, a indiqué hier le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). En données corrigées des jours ouvrables (21 le mois dernier contre 20 en septembre 2012), le marché français a limité son repli à 1,5%, à comparer à une contraction de 6,7% sur cette même base le mois précédent.

«On sent bien un effet de stabilisation sur cette deuxième partie d’année, voire un léger redécollage, mais à prendre avec précaution car on reste à des niveaux très bas», commente le porte-parole du CCFA François Roudier. Les chiffres cumulés des 9 premiers mois de l’année font ressortir une baisse de 8,5% du marché français en données brutes à un peu plus de 1,3 million de véhicules, et de 8% à nombre de jours ouvrables comparables. Ce dernier chiffre correspond d’ailleurs à la prévision de baisse du marché français pour l’ensemble de 2013, maintenue intacte par le CCFA.

Stimulées par une demande toujours favorable pour sa Clio 4 et sa déclination en 4x4 urbain Captur, les immatriculations nouvelles du groupe Renault en septembre ont progressé de 18,1% en données brutes (+19,3% pour la marque Renault et +11,1% pour Dacia), alors que celles de PSA ont encore plongé de 6,8% en raison d’une introduction encore trop récente de la C4 Picasso ou de la Peugeot 308. Les autres contre-performances concernent principalement les groupes américains Ford (-8,3%) et General Motors (-5,6%), ainsi que le japonais Nissan (-15,1%).

Le groupe Fiat (+17,2%) s’est à nouveau positivement distingué grâce aux nombreuses déclinaisons de sa nouvelle citadine Fiat 500.

Si la marque Volkswagen a affiché une performance en ligne avec celle du marché, les immatriculations de l’ensemble du groupe enregistrent une maigre hausse de 1,7%, pénalisées par les ventes décevantes d’Audi (-5,9%). Les autres constructeurs allemands tirent bien leur épingle du jeu, comme le groupe BMW dont les immatriculations augmentent de 8,4% grâce au bond de 34% des ventes de Mini. Quant au groupe Mercedes (+38,3%), il profite conformément aux attentes d’un effet de rattrapage lié à la fin du litige sur son fluide de climatisation.