Newrest et Elior séduisent la SNCF
La nouvelle devrait être officialisée par les parties le 15 juillet. La SNCF aurait écarté Cremonini pour la restauration à bord de ses trains à grande vitesse au profit d’un tandem composé de Newrest (65%) et d’Elior (35%). Le marché approche tout de même les 900 millions d’euros sur plusieurs années. La SNCF entend «fai(re) table rase du passé en matière de restauration ferroviaire».
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