Eurotunnel va augmenter ses tarifs après la reconquête de ses parts de marché

Malgré la hausse de 26 % du chiffre d’affaires, le transporteur a perdu 57 millions d’euros en 2010. Il prévoit une croissance du fret de 4 à 5 % en 2011
Patrick Aussannaire

«L’année 2010 a été celle de la reconquête de parts de marché», estime le PDG d’Eurotunnel, Jacques Gounon. En témoigne la hausse de 26% du chiffre d’affaires du groupe qui a atteint 737 millions d’euros sur l’exercice. Jacques Gounon précise en outre que «la croissance externe a apporté 100 millions d’euros supplémentaires». Eurotunnel a en effet réalisé une première acquisition avec le rachat des activités françaises de Veolia Cargo et a enchaîné avec la prise de contrôle de l’opérateur de fret britannique GBRf.

Cette bonne reprise de l’activité est tempérée par l’annonce d’un résultat net déficitaire de 57 millions d’euros après un bénéfice de 7 millions en 2009. Contreperformance néanmoins anticipée par le consensus Thomson Reuters qui tablait sur une perte de 51 millions, et qui s’explique à la fois par une charge exceptionnelle de 4,5 millions pour la remise en état de navettes dans la perspective des JO de Londres en 2012, mais également par la hausse de 27% du coût de l’endettement financier net qui se montait à 248 millions d’euros en 2010. L’Ebitda est resté stable à 336 millions, alors que le résultat opérationnel progressait de 5% à 180 millions. Le groupe, qui espère un règlement du contentieux avec la SNCF et Eurostar, avait enregistré une charge d’indemnités d’assurances de 69 millions en 2009 à la suite de l’incendie de 2008.

Le transporteur anticipe une croissance du marché fret comprise entre 4% et 5% en 2011. La contribution de Deutsche Bahn dans un marché des opérateurs de trains de voyageurs dynamique et les nouvelles dessertes devraient soutenir le trafic. Le groupe estime que les nouvelles destinations représentent un marché de 3 et 4 millions de passagers. Malgré sa faible sensibilité aux variations des prix pétroliers, le groupe compte augmenter ses tarifs. «Nous sommes aidés par la surcharge fuel que les ferries sont obligés de faire payer et nous profitons de cette opportunité de pouvoir augmenter notre grille tarifaire» explique Jacques Gounon.

La trésorerie a progressé de 26% à 316 millions. Le cash-flow opérationnel a permis à la trésorerie d’afficher un solde d’encaissement positif de 60 millions. Un dividende stable de quatre centimes d’euro sera proposé aux actionnaires. L’action a gagné 11,7% depuis le début de l’année (contre 0,6% en 2010) et offre au groupe une capitalisation de 3,93 milliards.

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