Stellantis : John Elkann écarte tout nouveau projet de consolidation
Le président du géant automobile dirigé par Carlos Tavares estime que Stellantis se consacre en priorité à son plan de croissance autonome.
Les nouvelles cotations débutent 2024 en ordre dispersé
Si Renault a d’ores et déjà calé pour son projet d'introduire Ampere à Paris, d’autres dossiers ont en revanche réussi leur entrée en Bourse de part et d’autre de l’Atlantique. Et de nouveaux candidats s’annoncent.
Geely s’apprête à se porter au secours de Polestar
Le groupe automobile chinois est prêt à renflouer le pôle haut de gamme dans les véhicules électriques de sa filiale Volvo Cars. Jusqu’à la possibilité d’en prendre le contrôle.
Novo Nordisk alimente la fringale boursière des investisseurs
Porté par ses résultats 2023 et la montée en puissance de ses médicaments anti-obésité, le laboratoire danois s’offre une nouvelle couronne boursière. Déjà première capitalisation européenne, il a dépassé le cap des 500 milliards de dollars de valorisation.
Renault renonce à ses ambitions boursières pour Ampere
Le groupe au losange abandonne le projet de cotation de sa filiale dédiée aux voitures électriques et aux logiciels. Il clame que ce choix, mis sur le compte des conditions de marché, n'affectera pas la trajectoire de financement d'Ampere.
Philips se ferme le marché américain après un accord sur l’apnée du sommeil
Aux Etats-Unis, le groupe néerlandais a conclu un accord avec l’autorité sanitaire américaine (FDA). Plusieurs années seront nécessaires avant de pouvoir relancer ses offres.
Casino entérine le Yalta sur ses hypers et supermarchés français
Le distributeur stéphanois va bien céder 288 sites à Auchan et Intermarché. Ce dernier devrait ensuite en revendre une trentaine à Carrefour.
Atalian sort de l’impasse financière grâce à un accord avec ses créanciers
Le spécialiste des services externalisés (nettoyage, sécurité, etc.) trouve un arrangement de refinancement combinant remboursement et extension de sa dette. Le tout sans sacrifier totalement ses marges de manœuvre pour des acquisitions ciblées.
Le marché automobile européen a subi une baisse de tension fin 2023
Si le bilan complet du millésime 2023 reste positif avec une hausse de 13,9% des immatriculations automobiles européennes, à 10,5 millions de véhicules neufs, la fausse note de décembre (-3,3%) ternit les perspectives pour 2024.
L’espoir d’un retour massif des introductions en Bourse en 2024 demeure fragile
Après un millésime 2023 particulièrement morose, l’antichambre des candidats s’est remplie aux Etats-Unis et en Europe. En France, plusieurs dossiers d’ampleur sont également attendus.
