Les ventes de voitures neuves ont rebondi dans l’UE en février malgré la France
Les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne (UE) ont légèrement progressé en février sur un an, en dépit d’un nouveau recul du marché français.
Le nombre de véhicules neufs immatriculés dans l’UE s’est étoffé de 1,4% par rapport au même mois de 2025, à 865.437 unités, a indiqué mardi l’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea).
En Allemagne, les immatriculations ont augmenté de 3,8% le mois dernier, à 211.262 unités. En France, elles ont chuté de 14,7%, à 120.764 unités, après un recul de 6,6% en janvier. Les immatriculations ont progressé de 7,5% en Espagne et de 14% en Italie.
Parmi les principaux constructeurs automobiles européens, les immatriculations de Stellantis ont progressé de 9,8% en février sur un an, alors que celles de Renault ont reculé de 15,5%. Les ventes de Volkswagen se sont appréciées de 2,6%.
L'électrique augmente
Le constructeur américain Tesla a vu ses ventes rebondir de 29,1%, à 13.740 véhicules le mois dernier, mais il reste devancé par le spécialiste chinois de l'électrique BYD, dont les ventes ont progressé de 189,1% sur un an, à 15.428 unités.
La part des véhicules électriques a atteint 18,8% sur l’ensemble des deux premiers mois de l’année, contre 15,2% un an plus tôt, tandis que les véhicules hybrides ainsi que les voitures à essence ou diesel ont représenté respectivement 38,7% et 30,6% des immatriculations, a précisé l’Acea.
A lire aussi : L’acier jouera un rôle majeur dans la décarbonation automobile
Plus d'articles du même thème
-
Le retard européen dans les véhicules électriques n’est pas irrémédiable
Longtemps plus un marché d'offre que de demande, le véhicule électrique gagne en intensité en Europe. Mais cette accélération de la demande pour les modèles électrifiés sur le Vieux Continent a jusqu’à présent servi les intérêts des grands constructeurs chinois. -
L'automobile européenne cherche encore la bonne route vers la diversification
Leurs surcapacités de production poussent les groupes automobiles européens à explorer le relais de croissance que peut constituer la défense. Or, pour ces champions des grandes séries, la tâche est moins aisée qu'il n'y paraît. -
L'équation à haut risque des restructurations de constructeurs automobiles
Confrontés à des surcapacités croissantes sur les continents, plusieurs constructeurs européens font le choix de réduire leurs empreinte industrielle. Un choix qui n'est pas sans risque dans une industrie aux coûts fixes élevés. D'autant que les marges de manœuvre ainsi dégagé ne vont pas forcément ne sont pas toujours réinjectées dans le financement du renouvellement des plateformes, des logiciels ou les technologies de batteries.
ETF à la Une
Le marché européen des ETF engrange 127 milliards d’euros au troisième trimestre 2026
- Les gestions anticipent une résistance modérée des Bourses
- L’IA ne sait pas lire correctement les résultats du CAC 40
- Schneider Electric rachète l'américain PTC pour 20 milliards d'euros
- Schneider Electric indispose les investisseurs en ciblant l’américain PTC
- Air Liquide veut rallumer sa flamme boursière avec 4 milliards d'euros de rachat d'actions
Contenu de nos partenaires
-
Présidentielle : les propositions clés des candidats pour relancer la natalité
De Marine Le Pen à Marine Tondelier en passant par Bruno Retailleau et Edouard Philippe, les candidats à la présidentielle rivalisent de propositions pour accompagner les ménages accueillant des nouveau-nés -
DétenteAutomobile : accord Bruxelles-Pékin pour limiter les exportations des modèles hybrides chinois en Europe
L’UE salue un accord destiné à réduire d’environ de moitié les volumes sur quatre ans. L'Allemagne s'était associée à la France pour faire pression sur la Commission -
« Le pire, c'est l'indifférence » : le match entre Gabriel Attal et Jean-Luc Mélenchon reprend sur la jeunesse
Les deux candidats à la présidentielle organisent chacun un meeting ce week-end. L’occasion de relancer leur duel à distance après s’être fortement impliqués dans la mobilisation des lycéens