L'équation à haut risque des restructurations de constructeurs automobiles
Confrontés à des surcapacités croissantes sur les continents, plusieurs constructeurs européens font le choix de réduire leurs empreinte industrielle. Un choix qui n’est pas sans risque dans une industrie aux coûts fixes élevés. D’autant que les marges de manœuvre ainsi dégagé ne vont pas forcément ne sont pas toujours réinjectées dans le financement du renouvellement des plateformes, des logiciels ou les technologies de batteries.
Agefi-Dow Jones
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- Les constructeurs automobiles européens engagent de profondes restructurations pour éviter un risque de décrochage.
- Le taux d’utilisation des usines de Stellantis est passé de 67% à 50% entre 2018 et 2026 en raison de surcapacités.
- Volkswagen envisage de supprimer 50 000 postes d’ici 2030, une mesure dont le coût pourrait atteindre 10 milliards d’euros.
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