Le marché automobile européen s’offre une reprise en trompe-l’œil

Le volume d’immatriculations de véhicules particuliers a progressé de 1,7% le mois dernier par rapport à avril 2012 au sein des Vingt-Sept, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea), à près de 1,04 million d’unités. Une hausse qui survient tout de même après dix-huit mois consécutifs de repli, le dernier indicateur en date dans le vert remontant à septembre 2011.

Ce retournement timide tire toutefois parti de deux jours ouvrables supplémentaires en moyenne cette année ainsi que d’une base de comparaison favorable, avril 2012 étant le pire mois d’avril sur les tablettes de l’Acea (soit depuis 1990). Qui plus est, le marché européen aurait subi une nouvelle baisse sans le bond de 14,8% observé au Royaume-Uni. La prudence reste ainsi de mise, le marché restant en recul de 7,1% sur les quatre premiers mois de l’année (à 4,03 millions de véhicules).

Si le responsable de la société de recherche italienne CSP spécialisée sur le secteur, Gian Primo Quagliano, se risque à déceler dans le rebond allemand en avril (+3,8%, -8,5% en 2013) un signe de regain de confiance d’un consommateur misant sur la fin prochaine des mesures d’austérité en Europe, Allan Rushforth, chef des opérations de Hyundai pour le Vieux Continent, souligne que l’incertitude règne dans l’attente des élections au Bundestag en septembre.

IHS Automotive Research table de son côté sur le retour de la baisse du marché européen pour les prochains mois, à un rythme certes moins prononcé qu’en début d’année, alors que le responsable des opérations de Renault, Carlos Tavares, estime qu’il cédera 5% en 2013.

Pour l’heure, l’Espagne a parmi les principaux marchés également engrangé un gain en avril (+10,8%, -6,7% sur quatre mois), sur fond du plan public d’incitation, tandis que les marchés italien (-10,8 et -12,3%) et français (-5,3 et -12,3%) faisaient encore grise mine. Le palmarès des constructeurs est en ligne avec celui des marchés nationaux. Le numéro un européen Volkswagen signe en avril une progression de 9,9% de ses ventes (dont +37,5% pour la marque Seat).

Sur quatre mois, le groupe grappille un point de part de marché, à 24,8%. Côté français, le numéro deux européen PSA Peugeot Citroën en perd 0,9 point à 11,3%, tandis que Renault tire profit du dynamisme de sa marque Dacia (+28,2% en avril, +18,3% en 2013) pour gagner 0,2 point de part de marché à 8,6%.