Le marché automobile européen aligne son sixième mois consécutif de baisse

Le mouvement de retour de balancier subi par le marché automobile européen, dans le sillage de la fin progressive des dispositifs d’incitation à l’achat et faute de regain de confiance du consommateur, n’est pas achevé. Le volume d’immatriculations au sein de l’Europe des Vingt-Sept (hors Chypre et Malte) a bel et bien poursuivi sa chute le mois dernier (-9,6% par rapport à septembre 2009, à 1,23 million d’unités), selon les chiffres publiés par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea). Soit le sixième mois consécutif de baisse, portant à 4,3% le repli depuis le début de l’année (10,25 millions d’unités).

Ces chiffres souffrent d’une base de comparaison élevée, un élément qui va perdurer au cours des prochains mois du fait de ventes élevées fin 2009 grâce aux «primes à la casse». Christophe Boulanger chez Chez Crédit Agricole CIB mise sur un repli de 5,9% pour l’ensemble de l’année pour la zone associant les Vingt-Sept et l’AELE (Suisse, Norvège, Islande), qui accuse une baisse de marché de 3,7% à fin septembre. L’analyste table sur une baisse de 1 à 2% l’an prochain et n’envisage pas de retour avant 2014 à des niveaux de progression comparables à ceux d’avant-crise.

La progression du marché français depuis le début de l’année se trouve ainsi réduite comme peau de chagrin (+0,8%) après une chute de 8,2% en septembre. Encore le marché hexagonal ne démérite-t-il pas parmi les grands marchés (dont aucun n’a échappé au mouvement de baisse en septembre), face notamment à des reculs de 27,5% outre-Rhin ou de 4,4% en Italie. En Espagne, où les primes ont pris fin au 1er juillet seulement, la chute de 27,3% en septembre ramène la progression 2010 à 16,2%.