Le groupe aéronautique américain Boeing estime que le 737 MAX 7 pourrait être certifié d’ici à la fin de l’année et la version MAX 10, plus grande, au premier semestre 2023, a annoncé un responsable jeudi. «Le MAX 7, ce serait le premier à arriver. Le MAX 10 sera juste derrière», a déclaré aux journalistes John Dyson, spécialiste du marketing produit chez Boeing Commercial Airplanes, avant de fournir des dates plus précises à Reuters après un briefing. Pour Boeing, le temps presse. Le fabricant est confronté à une date limite à fin 2022 pour ces deux modèles, sous peine de devoir répondre à des exigences d’alerte supplémentaires pour le poste de pilotage. A moins que les législateurs américains n’y renoncent.
Le groupe aéronautique américain Boeing estime que le 737 MAX 7 pourrait être certifié d’ici à la fin de l’année et la version MAX 10, plus grande, au premier semestre 2023, a déclaré jeudi un responsable. «Le MAX 7, ce serait le premier à arriver. Le MAX 10 sera juste derrière», a déclaré John Dyson, spécialiste du marketing produit chez Boeing Commercial Airplanes, aux journalistes avant de fournir des dates plus précises à Reuters après un briefing.
Par décret du 25 août, publié au Journal officiel du 27 août, l’Etat a pris une action spécifique au capital d’Aubert & Duval. Elle a pour objectif de «protéger les intérêts essentiels de la France dans le domaine des matériaux indispensables aux besoins de la défense nationale dans les secteurs aéronautique, naval, terrestre et nucléaire et notamment la préservation des capacités d’innovation, de conception et de production, ainsi que la sécurité de l’approvisionnement concernant ces matériaux». Concrètement une action ordinaire de l’Etat au capital d’Aubert & Duval est transformée en une action spécifique. Le décret entrera en vigueur à la date de la réalisation de la cession par la société Eramet Holding Alliages SAS de la totalité de sa participation dans la société Aubert & Duval SAS et si cette cession intervient avant le 1er janvier 2024. Parallèlement, le décret du 18 février 2022 instituant une action spécifique au capital d’Eramet SA est abrogé.
Par décret du 25 août, publié au Journal officiel du 27 août, l’Etat a pris une action spécifique au capital d’Aubert& Duval. Elle a pour objectif de « protéger les intérêts essentiels de la France dans le domaine des matériaux indispensables aux besoins de la défense nationale dans les secteurs aéronautique, naval, terrestre et nucléaire et notamment la préservation des capacités d’innovation, de conception et de production, ainsi que la sécurité de l’approvisionnement concernant ces matériaux ». Concrètement une action ordinaire de l’Etat au capital d’Aubert & Duval est transformée en une action spécifique.
Boeing a livré son premier avion 787 Dreamliner à la compagnie American Airlines, plus d’un an après qu’une série de problèmes de qualité a interrompu les livraisons de l’appareil. «Le 787 représente une part importante de la flotte d’American [Airlines]; il s’agit du premier des neuf 787 que nous prévoyons de recevoir cette année», a déclaré le patron d’American Airlines, Robert Isom, dans un message publié sur Instagram. Les livraisons des avions long-courriers 787 ont été arrêtées en juin 2021 à la suite de problèmes de qualité constatés lors de la fabrication. L’avionneur a reçu lundi le feu vert du régulateur américain, la Federal Aviation Administration (FAA), pour reprendre les livraisons.
Les actionnaires de la compagnie aérienne à bas coûts easyJet ont approuvé mercredi lors d’une assemblée générale l’achat de 56 avions de la famille A320 neo auprès de l’avionneur européen Airbus, ainsi que la conversion d’une précédente commande de 18 A320 neo en A321 neo. Au total, 99,95% des actionnaires se sont prononcés en faveur de la résolution portant cette commande et cette conversion.
Le groupe aéronautique européen Airbus a annoncé mardi que la compagnie aérienne américaine Delta Air Lines avait confirmé une commande de 12 avions A220-300, portant à 107 unités le total de sa commande ferme d’A220. Ces appareils seront équipés de moteurs Pratt & Whitney GTF, a précisé l’avionneur. Cette annonce a été effectuée à l’occasion du salon aéronautique de Farnborough, au Royaume-Uni.
Le groupe de défense et de technologies Thales a annoncé, mardi, la signature d’un accord pour acquérir le spécialiste néerlandais de la cybersécurité OneWelcome pour un montant de 100 millions d’euros. «La transaction, soumise aux approbations réglementaires et aux autres conditions de clôture habituelles, devrait être finalisée au cours du second semestre 2022», a indiqué Thales dans un communiqué. Dans le secteur de la cybersécurité, OneWelcome est spécialisé dans la gestion des identités et des accès clients. Sa plateforme de gestion d’identités d’utilisateurs externes est complémentaire à l’offre de Thales dédiée à la gestion d’identités et d’accès de personnels d’entreprises. «Cette combinaison d’expertise adresse des domaines clés du numérique, tels que la confidentialité des données et la gestion du consentement», a précisé le groupe français. Les employés de OneWelcome devraient rejoindre les équipes des activités d’Identité et de Sécurité Numériques de Thales (DIS).
Le groupe de défense et de technologies Thales a annoncé mardi la signature d’un accord pour acquérir le spécialiste néerlandais de la cybersécurité, OneWelcome pour un montant de 100 millions d’euros.
L’équipementier et motoriste aéronautique Safran a annoncé jeudi la création en Inde d’un atelier de maintenance, réparation et révision pour les moteurs LEAP de CFM, la coentreprise détenue à parts égales par Safran Aircraft Engines et le groupe américain GE. «Ce prochain centre, le plus grand du réseau et dont le démarrage est prévu en 2025, aura à terme une capacité de maintenance de 250 à 300 moteurs par an», a indiqué Safran. En parallèle, le groupe a également annoncé la création de Digit, entité interne dédiée aux systèmes d’information, qui prévoit le recrutement de 1.000 salariés en cinq ans. Implanté en Inde depuis 65 ans, Safran y compte à l’heure actuelle 10 sites et emploie 750 collaborateurs.
Boeing pourrait devoir renoncer à construire le 737 MAX-10 si le constructeur ne parvient pas à obtenir sa certification ou une exemption légale d’ici à la fin de l’année, a affirmé son patron dans une interview publiée jeudi par la publication spécialisée Aviation Week. Après deux accidents mortels d’une autre version du 737 MAX, en 2018 et 2019, le Congrès avait adopté, fin 2020, une loi imposant de nouvelles normes dans le système d’alerte destiné aux pilotes dans les avions certifiés après fin 2022. Si Boeing ne reçoit pas la certification pour le MAX-10 d’ici là, ou une dérogation de la part du Congrès, le constructeur devra donc modifier le cockpit de l’appareil. Ce dernier ne fonctionnerait alors plus comme les autres appareils de la gamme, les 737 MAX-7, -8 et -9, et les pilotes devraient suivre une formation spécifique. Interrogé sur la possibilité que Boeing annule purement et simplement le programme du MAX -10, Dave Calhoun a reconnu que le groupe «finit par devoir faire face à cette question». Le groupe est toujours déterminé à faire certifier l’appareil, a toutefois assuré le dirigeant, qui estime que son dossier était à ses yeux «suffisamment convaincant».
L’équipementier et motoriste aéronautique Safran a annoncé jeudi la création en Inde d’un atelier de maintenance, réparation et révision pour les moteurs LEAP de CFM, la coentreprise détenue à parts égales par Safran Aircraft Engines et le groupe américain GE. «Ce prochain centre, le plus grand du réseau et dont le démarrage est prévu en 2025, aura à terme une capacité de maintenance de 250 à 300 moteurs par an», a indiqué Safran.
Airbus a annoncé vendredi avoir signé avec quatre compagnies aériennes chinoises (Air China, China Eastern, China Southern et Shenzhen Airlines) un contrat portant sur l’achat global de 292 appareils de la famille A320. Au prix catalogue, la valeur de ce contrat atteint 37 milliards de dollars, soit environ 35,5 milliards d’euros. «Ces nouvelles commandes témoignent de la forte confiance que nos clients accordent à Airbus», a déclaré Christian Scherer, directeur commercial de l’avionneur européen. L’A320neo, lancé il y a six ans, permet d’économiser 20 % de carburant. Il a déjà enregistré 8.000 commandes et 2.200 exemplaires ont été livrés jusqu’ici. A l’heure actuelle, les compagnies chinoises exploitent au total 2.070 Airbus.
Le groupe d’aéronautique et de défense Airbus a annoncé mardi avoir remporté un contrat de 160 millions d’euros pour concevoir le satellite FORUM de l’Agence spatiale européenne (ESA).
Le groupe aéronautique Dassault Aviation a proposé la vente de 15 avions Rafale neufs à la Colombie avec également une option pour neuf appareils supplémentaires, rapporte mercredi La Tribune, sans citer ses sources. «Initialement, l’armée de l’air colombienne était plus intéressée par des Rafale d’occasion mais la France a dû décliner cette demande, faute de stock dans l’armée de l’air tricolore qui a déjà cédé 24 appareils à la Grèce, puis à la Croatie», écrit également le média.
Le groupe aéronautique Dassault Aviation a proposé la vente de 15 avions Rafale neufs à la Colombie avec également une option pour neuf appareils supplémentaires, rapporte mercredi La Tribune, sans citer ses sources. «Initialement, l’armée de l’air colombienne était plus intéressée par des Rafale d’occasion mais la France a dû décliner cette demande, faute de stock dans l’armée de l’air tricolore qui a déjà cédé 24 appareils à la Grèce, puis à la Croatie», écrit également le média.
Le groupe de défense italien Leonardo a annoncé mardi que sa filiale américaine DRS allait acquérir l’israélien RADA Electronic Industries, ce qui permettra à DRS d'être cotée au Nasdaq. L’accord prévoit l’acquisition par DRS de la totalité du capital de RADA, un spécialiste des radars tactiques, puis l’achat par les actionnaires actuels du groupe israélien de 19,5% du nouvel ensemble.