Le marché automobile chinois risque de se durcir en 2011

Pékin veut trouver une solution aux conditions de circulation automobile cauchemardesques de ses rues. Considérée comme la ville la plus embouteillée au monde, la capitale chinoise a décidé de durcir un peu plus les règles de propriété des véhicules. Seulement 240.000 nouvelles licences seront attribuées en 2011, soit un tiers de moins que le nombre de plaques accordées cette année. Sur ce montant, 88% seront cédés à des propriétaires individuels. Actuellement, 4,8 millions de voitures sont enregistrées à Pékin. Il y en avait 2,6 millions en 2005.

Si elle doit avoir un effet bénéfique sur les conditions de circulation, en tout cas éviter qu’elles ne se détériorent un peu plus, la baisse de ces quotas risque de freiner le marché automobile chinois. Selon les estimations de Citic Securities, la décision pourrait coûter un point de croissance au marché. Pour Shenyin & Wangguo Securities, l’effet négatif serait deux fois plus élevé. Et Nomura est encore plus pessimiste, avec un impact estimé de 3 points, ce qui ramènerait la croissance du marché automobile chinois à 13,4% en 2011.

Les analystes craignent surtout que la décision de Pékin ne soit adoptée par d’autres grandes villes chinoises, elles aussi régulièrement paralysées par des embouteillages monstres. Certaines, comme Shanghai, ont déjà mis en place des quotas limitant les achats de voitures neuves. Résultats, les grands constructeurs automobiles mondiaux, notamment allemands, dont les berlines sont très prisées en Chine, risquent d’avoir plus de mal à vendre leurs voitures.

Au cours des neuf premiers mois de 2010, BMW a par exemple doublé ses ventes en Chine (continentale, Hong Kong et Taiwan) avec 132.270 voitures. Pour sa part, Daimler a plus que doublé son chiffre d’affaires au troisième trimestre 2010 à 2,3 milliards d’euros, soit près de 9% de ses ventes totales.

Même si la croissance ralentit du fait du renforcement des quotas, la Chine restera malgré tout, et de loin, le marché le plus dynamique au monde. Depuis le début de l’année, les ventes ont bondi de 34% dans le pays pour monter à 16,4 millions de véhicules. Depuis 2009, la Chine est le premier marché automobile mondial, devant les Etats-Unis.