La concurrence suisse enquête sur une entente dans le leasing automobile

Pas de trêve estivale pour les acteurs du leasing automobile. La commission de la concurrence suisse vient d’ouvrir une enquête à l’encontre de différentes entreprises actives sur le marché du crédit-bail et du financement de véhicules automobiles.

Le gendarme helvétique dispose d’indices selon lesquels des sociétés financières appartenant à des groupes de constructeurs automobiles importateurs «auraient échangé des informations sensibles relatives aux taux de leasing et financement de véhicules automobiles et auraient ainsi conclu des accords sur les prix». Les échanges entre ces différents groupes auraient notamment concerné les taux d’intérêt, les conditions contractuelles, les montants des commissions versées aux concessionnaires, et divers frais annexes.

La Commission de la concurrence a ouvert une procédure à l’encontre de neuf groupes actifs en Suisse: Amag Leasing (qui commercialise notamment les marques Volkswagen, Audi et Seat), BMW Finanzdienstleistungen, Fidis Finance (Fiat), Ford Credit, GMAC Suisse (General Motors et Opel), Mercedes-Benz Financial Services, Multilease (Toyota), PSA Finance Suisse (Peugeot et Citroën) et RCI Finance (Renault et Nissan). La procédure devrait durer 18 mois avant que ne tombent d’éventuelles sanctions pécuniaires. RCI Finance, qui s’abstient de tout commentaire sur le fond pendant la durée de la procédure, assure coopérer avec la Commission de la Concurrence et «met à disposition tout renseignement ou information nécessaires à la clarification des faits en question».

L’an dernier, le chiffre d’affaires du secteur s’est monté à 6,4 milliards de francs suisses pour les seuls véhicules de tourisme (dont 66,5% pour les consommateurs individuels et 33,5% pour le secteur commercial), selon l’Association suisse des sociétés de leasing (ASSL). Près de 200.000 nouveaux contrats (dont 71,5% pour les particuliers) ont été signés en 2013, soit plus de 570.000 contrats existants en cumulé.

En 2013, Banque PSA Finance a vu son produit net bancaire (PNB) reculer de 17% à 891 millions d’euros, en raison du renchérissement du coût du financement et de la baisse des ventes d’automobiles, pour un résultat opérationnel courant de 368 millions. Pour sa part, RCI banque a dégagé l’an dernier un PNB de 1,2 milliard d’euros, pour une marge opérationnelle de 747 millions.