Les constructeurs français mènent la reprise du marché automobile hexagonal

Le marché automobile français confirme son redressement. Le volume des immatriculations de véhicules particuliers neufs a en effet progressé de 2,6% le mois dernier, à 166.215 unités, après un gain de 3,4% en septembre, selon le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA).

De quoi ramener le repli du marché sur les dix premiers mois de l’année à 7,4%, et même à 6,9% à nombre de jours ouvrables comparables, à près de 1,5 million de véhicules. Le CCFA a dès lors modifié sa prévision d’évolution pour l’ensemble de l’exercice, misant sur une baisse voisine de 6% alors qu’il tablait précédemment sur un recul de 8%.

François Roudier, porte-parole du CCFA, s’est félicité du succès des nouveaux modèles proposés par les constructeurs français, particulièrement les 308 et 2008 côté Peugeot, la Captur pour Renault et la Sandero pour Dacia. «Le marché reprend (…). On voit vraiment qu’on a touché le fond», a clamé le directeur commercial de Renault pour la France, Bernard Cambier, selon lequel «la fin d’année se passe tel que nous l’avions prévu avec une forte progression».

De fait, le groupe Renault voit ses ventes progresser de 5,8% en octobre (+9,6% pour la seule marque Dacia), limitant la baisse à 2,6% sur 2013 (Dacia progressant de 7,6%). En parallèle, les immatriculations de PSA Peugeot Citroën gagnent 4,1% le mois dernier mais restent en repli de 10,3% sur dix mois (-7,3% pour Peugeot, -13,7% pour Citroën). Les groupes français accaparent ainsi 54,4% du marché hexagonal en octobre, 1,2 point de mieux qu’il y a un an. Un gain limité à 0,1% sur dix mois à 53,6%.

Les constructeurs étrangers ne bénéficient il est vrai pas du même élan automnal. Volkswagen tout particulièrement, numéro un en Europe et trois en France, dont la part de marché recule de 0,4 point en 2013 à 13,4%, voit ses volumes écoulés fondre de 3,6% en octobre et de 9,9% sur dix mois. Mais les résultats des groupes étrangers ressortent surtout très contrastés.

Alors qu’en octobre General Motors (sous la marque Opel essentiellement) gagne 9,4%, Ford abandonne 8,3%. Les deux concurrents américains cèdent 16,0 et 18,9% sur dix mois. La hausse des volumes de 5,1% le mois dernier permet en outre à Toyota d’afficher un gain de 6,6% depuis le début de l’année, période pour laquelle Fiat s’adjuge une progression de 2,2% (+2,5% en octobre).