CMA CGM assure qu’il affichera des résultats positifs en 2011

CMA CGM se veut confiant pour 2011. «Si le troisième trimestre devrait rester difficile, nous attendons une amélioration au quatrième trimestre, et devrions être profitable en 2011», anticipe Michel Sirat, directeur central exécutif finances de CMA-CGM depuis le 7 juin dernier.

Au premier semestre, le transporteur maritime a vu son bénéfice net fondre de 72% à 237 millions d’euros. Le groupe invoque à la fois un effet de base difficile après la rentabilité record du premier semestre 2010, et le coût du fuel en hausse de 36% sur un an. Et pourtant ce résultat bénéficie de la cession de 50% du terminal de Malte pour 280 millions de dollars au turc Yildirim, son actionnaire à 20%, entré en début d’année lors de la recapitalisation du groupe ; soit une plus-value de 307 millions pour 100% de l’actif cédé. Hors exceptionnels, le groupe marseillais affiche une perte nette. Et la baisse de 33% de son résultat d’exploitation à 592 millions, entraîne une baisse de sa marge opérationnelle de 5 points à 8,1%.

Néanmoins, CMA CGM a enregistré une hausse de 8% de son chiffre d’affaires à 7,3 milliards de dollars, grâce à une croissance de 9% des volumes transportés, «supérieure à notre prévision de +8%», explique Michel Sirat à L’Agefi. Une performance permise par les lignes transatlantiques (+6%) et transpacifiques (+11%) compensant les lignes Asie-Europe et Méditerranée.

Si certains observateurs anticipaient une forte dégradation du cash-flow opérationnel, celui-ci ressortait à 247 millions de dollars fin juin et «sera positif en fin d’année» assure Michel Sirat. La trésorerie s’établissait à 1,7 milliard de dollars fin juin, avant le remboursement de deux lignes obligataires en juillet pour 550 millions de dollars.

Du côté du bilan, la dette nette a légèrement augmenté de 400 millions par rapport à la fin 2010, atteignant 5,3 milliards de dollars fin juin. Une progression due notamment à 920 millions d’investissements. Toutefois sur les 18 prochains mois, «nous investirons seulement entre 100 et 150 millions», précise Michel Sirat.

«Si 2011 sera un exercice en demi-teinte, nous sommes très confiants pour 2012, misant sur les croissances très fortes des nouveaux axes, comme Asie-Amérique latine, Asie-Afrique et sur la Mer Noire», confie Michel Sirat. Dans un marché particulièrement concurrentiel, CMA-CGM mise sur la taille de sa flotte, avec 390 navires, dont 93 en pleine propriété.