Airbus est prêt à se montrer plus généreux avec ses actionnaires

Le groupe européen d’aéronautique et de défense Airbus a relevé la borne haute de sa fourchette de distribution de dividendes et confirmé ses perspectives financières pour 2025 alors que la forte demande d’avions dans le monde devrait continuer de soutenir sa croissance dans les années à venir.

Dans un communiqué publié en amont d’une présentation sur son activité et en plein Salon du Bourget, Airbus a indiqué qu’il renforçait son «engagement à accroître le rendement pour les actionnaires, en visant une croissance pérenne du dividende» et en relevant la borne haute de sa fourchette de taux de paiement, qui passe ainsi de 30%-40% à 30%-50%.

Concernant ses perspectives pour 2025, Airbus compte toujours livrer près de 820 avions et dégager un résultat opérationnel (Ebit) ajusté, mesure clé de la rentabilité du groupe, avoisinant les 7 milliards d’euros. En parallèle, le groupe prévoit de générer un flux de trésorerie avant financements clients d’environ 4,5 milliards d’euros.

L’avionneur a précisé que ces objectifs ne prenaient pas en compte l’impact potentiel des droits de douane. Airbus avait livré un total de 243 avions fin mai.

Le groupe a enregistré plusieurs commandes importantes lors du Salon du Bourget, preuve de la forte demande d’avions alors que les compagnies aériennes continuent d’augmenter leur capacité. LOT Polish Airlines a commandé 20 A220-100 et 20 A220-300 monocouloirs, tandis que Riyadh Air d’Arabie saoudite a commandé 25 A350-1000 gros-porteurs. De son côté, Vietjet a commandé 100 avions A321neo.

Hausse du trafic

Début juin, Airbus avait annoncé prévoir une croissance annuelle de 3,6% du trafic passagers mondial à long terme.

Cette progression sera soutenue notamment par une hausse de 8,9% du trafic intérieur en Inde et de 8,5% du trafic entre l’Asie émergente et la Chine.

Dans cette perspective, l’avionneur prévoit la livraison de 43.400 nouveaux avions de passagers et de fret au cours des 20 prochaines années. Environ 34.250 seront des avions monocouloirs et 9.170 seront des gros porteurs.

Le groupe a ajouté qu’environ 44% de ces livraisons, soit 18.930 avions, remplaceraient des modèles de la génération précédente, moins économes en carburant.

Airbus prévoit enfin un doublement de la flotte mondiale en service, qui dépassera 49.000 appareils d’ici à 2044.

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