L'élargissement actuel des marges de crédit et les risques accrus de nouvelles liquidations forcées amènent les émetteurs à déserter le marché primaire
Selon des sources concordantes, le passeport européen a été ôté du texte préparé par la Commission. Cette suppression était défendue par l’Irlande et le Luxembourg, qui ont attiré nombre de gestion grâce à un régime fiscal et de supervision particulièrement avantageux.
Le rapport de la commission Coulon sera rendu demain au garde des Sceaux. Loin de promouvoir la dépénalisation, il propose plutôt une révision des textes existants. Les points saillants concernent la réforme des délais de prescription et la question des doubles sanctions.
Du fait de l'élargissement actuel des marges de crédit et des risques de nouvelles liquidations forcées, le marché primaire est déserté par les émetteurs
Le rapport de la commission Coulon sera rendu demain au garde des Sceaux. Loin de promouvoir la dépénalisation, il propose plutôt une révision des textes existants. Les points saillants concernent la réforme des délais de prescription et la question des doubles sanctions.
Selon des sources concordantes, le passeport européen a été ôté du texte préparé par la Commission. Cette suppression était défendue par l’Irlande et le Luxembourg, qui ont attiré nombre de gestion grâce à un régime fiscal et de supervision particulièrement avantageux.
L'élargissement actuel des marges de crédit et les risques accrus de nouvelles liquidations forcées amènent les émetteurs à déserter le marché primaire
Du fait de l'élargissement actuel des marges de crédit et des risques de nouvelles liquidations forcées, le marché primaire est déserté par les émetteurs
Les banques américaines auraient emprunté des montants colossaux de l’ordre de 50 milliards de dollars auprès de la Fed, dans le cadre de mesures mises en place par la Banque centrale il y a deux mois, la Term Auction Facility (TAF).
D’après le journal, depuis qu’a été dévoilé l’intérêt d’AXA pour le premier assureur de personnes en France, toutes les compagnies d’assurance européennes ont étudié le dossier CNP plus ou moins activement. Generali, Groupama, AGF-Allianz, Aviva, Aegon sont ainsi à l’affût. «Tout le monde suit cela de très près, et quand le dossier s’ouvrira, tout le monde sera candidat », résume un grand assureur français.
Le conglomérat américain serait en train de considérer les différents actifs d’Allco Finance à la suite des difficultés rencontrées par ce dernier, rapporte le journal. General Electric s’intéresserait notamment au crédit-bail sur les avions et les transports, de même que les propriétés d’Allco. Celui-ci a reporté pour la deuxième fois la publication de ses résultats.
Les deux partenaires, Saint-Gobain et Wendel, se seraient promis de se revoir rapidement pour poursuivre les discussions, le groupe industriel ayant assoupli ses positions. En particulier sur le principal point de divergence entre les deux groupes : l’obligation imposée à Wendel de voter la suppression des droits de vote double chez Saint-Gobain lors de la prochaine assemblée générale prévue le 5 juin.
D’après le quotidien, General Electric va intégrer des modifications dans ses pratiques comptables. Cela fait suite aux investigations de la SEC sur les résultats comptables publiés par le conglomérat américain qui a dû s’expliquer sur la manière dont il calculait ses revenus. Après avoir réalisé un audit interne sur ses pratiques, GE aurait donc décider de mettre en place ces changements.
Nouvelles dépréciations en vue, selon le quotidien. Calyon, la banque d’investissement du Crédit Agricole, serait la plus exposée des banques françaises au rehausseur de crédit américain FGIC. Ses grandes concurrentes hexagonales « ne devraient pas être beaucoup mieux loties ». Calyon pourrait passer de nouvelles dépréciations à ce sujet. Les craintes se renforcent alors que les établissements français ne se sont pas montrés très bavards dans ce contexte.
Les deux compagnies aériennes américaines pourraient tout prochainement annoncer leur rapprochement. Il reste toutefois aux promoteurs de ce projet qui donnerait naissance à la principale compagnie au monde par le nombre de passagers transportés à finir de convaincre les syndicats de pilote sur les derniers détails de l’opération, selon une source citée par le quotidien.