Les deux groupes vont fonder une coentreprise dédiée au développement de la recharge pour véhicules électriques associée au stockage d’énergie, afin de démocratiser la mobilité électrique.
Le fonds de pension a cédé ses actions du constructeur de voitures électriques pour 571 millions d’euros après un désaccord sur la rémunération du dirigeant.
Fiat Chrysler Automobiles, filiale américaine de Stellantis, était accusée d’avoir mis en place un dispositif non approuvé qui contourne le contrôle des émissions polluantes sur certains véhicules.
Le protocole d’accord signé lundi 23 décembre entre les trois constructeurs automobiles japonais vise à créer une société holding permettant d’accroître leur masse critique.
Le rapprochement envisagé par les deux groupes japonais ouvrirait au constructeur français plusieurs options qui semblent toutes favorables à son cours de Bourse.
Le cinquième cycle des négociations collectives, qui vient de débuter, représente la dernière chance en vue de conclure un accord avant la fin de l’année 2024.
Le numéro un de la banque domestique espagnole souhaite augmenter sa part de marché dans le crédit à la consommation, l’un des piliers de sa nouvelle stratégie.
Le groupe anglo-australien investira 2,5 milliards de dollars d’ici à 2028 en vue de multiplier par vingt la production d’une mine de carbonate de lithium en Argentine.
Lancé en 2021 par GM, Honda et Microsoft, valorisé 30 milliards de dollars, Cruise disposait d'une flotte de taxis sans chauffeur dans plusieurs villes américaines, jusqu'à un grave accident survenu fin 2023 à San Francisco. Son arrêt brutal laisse la voie libre à ses concurrents, fondés par Google, Amazon, et Elon Musk.
Les deux banques ont annoncé être entrées en négociations exclusives pour bâtir une plate-forme commune de location longue durée ou avec option d’achat à l’attention des clients de La Banque Postale.
En investissant avec le chinois CATL jusqu’à 4,1 milliards d’euros dans une nouvelle usine en Espagne, le groupe automobile aura accès à une technologie différente de celle de sa coentreprise ACC.
Après le départ abrupt de Carlos Tavares, le groupe franco-italo-américain s’apprête à réintégrer l’Acea, lobby qui rassemble une quinzaine de constructeurs.
Un désengagement accéléré des constructeurs généralistes occidentaux renforcerait la dominance mondiale des fabricants asiatiques sur ce segment de marché.