L’Esma n’encourage pas les contrats de liquidité «à la française»
Le régulateur européen a rendu un avis négatif non contraignant sur une pratique acceptée par l’AMF.
Fabrice Anselmi
Un évènement L’AGEFI
FORUM CHIEF COMPLIANCE OFFICERS
Plus d'articles du même thème
-
La géopolitique fait enfin son entrée dans les risques majeurs des entreprises
Ce risque n’est encore qu’en septième position, alors que les risques humains et opérationnels (santé et sécurité) dominent dans le monde, particulièrement en Europe. Suivent les risques liés aux pertes de données et aux cyberattaques. -
Ferrovial déporte toujours plus vers Wall Street son centre de gravité boursier
Un an après avoir intégré le Nasdaq 100, le groupe espagnol accentue son prisme américain en renonçant à sa cotation à Amsterdam. -
La volatilité des actions tombe à un plus bas cette année
L’indice Vix de volatilité du S&P 500 a chuté à 14,40, son plus bas depuis janvier, soutenu par l’anticipation de banques centrales moins restrictives et les bons résultats de la tech.
ETF à la Une
La Bourse de Jakarta lance son premier ETF sur l'or physique
Jakarta a inauguré le 10 août ses premiers ETF adossés à de l'or physique, un pari sur une classe d'actifs dont les encours mondiaux ont franchi les 559 milliards de dollars en 2025.
Les plus lus
Contenu de nos partenaires
A lire sur ...
-
Choix publicsL'éclipse de l'intelligence
Après une énième polémique absurde sur la fourniture par l'Etat de lunettes pour regarder l'éclipse solaire du 12 août, il est difficile de ne pas se résoudre à conclure qu’une partie des élites politiques, administratives et intellectuelles a renoncé à l’intelligence -
That is the questionSe rapprocher ou non de l’extrême droite ? Le dilemme de Nigel Farage
La réélection du populiste à Clacton n'éteint ni les affaires financières qui le visent, ni la concurrence du parti identitaire Restore -
Le renoncement américain aux catapultes électromagnétiques ne menace pas le futur porte-avions français
Le futur porte-avions français « France-Libre » doit être équipé de catapultes électromagnétiques, technologie américaine à laquelle Donald Trump vient de renoncer pour ses nouveaux porte-avions. D’après le ministère des Armées, cela ne crée « aucun risque » identifié
