Le groupe automobile a indiqué mardi que l’investigation menée par un cabinet allemand dans une usine du Xinjiang n’avait révélé aucun signe de travail forcé.
A l’approche d’un millésime 2024 pavé de risques, la banque anticipe des replis de résultats opérationnels de 20 % à 25 % en moyenne pour les acteurs européens de la filière. La banque relève toutefois Plastic Omnium à "neutre".
Toyota a arrêté des lignes de production dans son usine de Tianjin, tandis que Honda va supprimer 900 emplois dans sa coentreprise avec Guangzhou Automobile.
Entre la perspective d'un rachat d’actions massif de la part de GM et quelques recommandations positives, le secteur, pénalisé depuis quelques semaines par les incertitudes sur l’électrique, retrouve du tonus.
Le fer de lance de Renault dans l’électrique vise un million de ventes unitaires en 2031, avec une gamme de sept modèles à cette échéance. La communauté financière s’interroge sur la nécessité d’une cotation en 2024.
Le constructeur a dévoilé les perspectives de sa filiale dédiée aux véhicules électriques, qu'il espère toujours introduire en Bourse au premier semestre 2024.
Le groupe au losange a transféré 28,4% du capital du constructeur japonais dans une fiducie. Il pourra toujours en toucher les dividendes mais les droits de vote sont "neutralisés".
Ayvens, la filiale de la Société Générale, a vu son résultat net plonger de 29% au troisième trimestre. La déception sur l’efficacité opérationnelle et l’effet défavorable de couvertures confinent l’action à ses plus bas historiques.
Le constructeur automobile doit présenter les détails de son nouveau pick-up électrique le 30 novembre prochain. Il s’adresse à une population différente de celle qu’il a conquise avec ses voitures.
L’ex-PSA-FiatChrysler a limité la casse aux Etats-Unis, où le bras de fer avec le syndicat UAW a contrarié son plan de production au troisième trimestre.