Thales a relevé jeudi ses prévisions annuelles de prises de commandes et de croissance du chiffre d’affaires. L’équipementier pour l’aérospatiale, la défense et la sécurité prévoit désormais un chiffre d’affaires compris entre 17,1 et 17,5 milliards d’euros pour l’ensemble de l’exercice 2022, contre une fourchette précédemment estimée entre 16,6 et 17,2 milliards d’euros. Le groupe prévoit toujours une marge d’Ebit (bénéfice avant intérêts et impôts) entre 10,8% et 11,1%. Avec l’entrée en vigueur d’un contrat de fourniture d’avions de combat Rafale aux Emirats arabes unis, les commandes de Thales ont bondi de 46% à 11,21 milliards d’euros. L’Ebit a progressé à 891 millions d’euros au premier semestre 2022, contre 722 millions un an plus tôt, le chiffre d’affaires de la période ayant atteint 8,26 milliards d’euros, dopé par son segment identité et sécurité numériques. A moyen terme, le groupe mise également sur les bénéfices des augmentations soutenues des budgets militaires en Europe, en particulier avec la guerre en Ukraine.
L'équipementier télécom profite des restrictions qui entravent le Chinois Huawei. Le Finlandais pourrait grignoter des parts de marché à son rival Ericsson.
Un poisson volant, d’accord. Mais une baleine… Ce mammifère-là est en fait un dirigeable de fret, produit de la bien-nommée société française Flying Whales. Qui vise un vol inaugural en 2024 et une entrée en service commercial en 2026. En entrant comme Bpifrance (via le fonds French Tech Souveraineté) au capital de la société à l’occasion, en juin, de sa troisième levée de fonds propres de 122 millions d’euros, et en étant conseil de cette transaction (aux côtés de JPMorgan et Oddo BHF), la Société Générale se flatte de « contribue[r] à la progression de la transition énergétique » avec cette solution de transport de cargo innovante et à faible impact environnemental. Qui se prévaut du soutien d’un consortium industriel de près de quarante entreprises aéronautiques françaises et canadiennes.
La vague de chaleur s’est abattue aussi sur Farnborough, en Angleterre. Le salon aéronautique bisannuel, qui avait dû être annulé en 2020, rouvre ses portes aux visiteurs du 18 au 22 juillet dans un contexte redevenu porteur pour le secteur. Côté civil, le trafic aérien se redresse avec en vue ses niveaux d’avant-Covid. Côté militaire, l’heure est à la hausse des budgets de défense, dans un monde rendu plus conflictuel par la guerre en Ukraine. Mais la reprise attendue des commandes, objet du match entre Boeing et Airbus, n’éclaircit pas pour autant l’horizon : l’impact de la transition énergétique et l’inflation des coûts de production constituent autant d’incertitudes à gérer.
La substitution du gaz russe est plus compliquée que prévu en Allemagne. Car le recours au charbon devient difficile : il ne sera bientôt plus possible de transporter le combustible le long du Rhin, qui baisse dangereusement pendant cet été caniculaire (et auquel le mix énergétique allemand n’est peut-être pas tout à fait étranger). La situation est telle qu’une récente note d’analyse de Deutsche Bank modélise… la substitution de la houille par du feu de bois cet hiver, « pour les ménages qui le pourront », précise la banque. De quoi continuer à assécher le Rhin l’été prochain, sans pour autant gagner la guerre du gaz : la demande pour la molécule russe ne baisserait que de 10 % dans un tel scénario. Encore un effort…
Le constructeur automobile Volvo Cars a annoncé mercredi une hausse de son bénéfice au deuxième trimestre, à 10,8 milliards de couronnes suédoises (1,03 milliard d’euros), contre 4,8 milliards il y a un an, grâce aux effets comptables de la cotation en Bourse du constructeur automobile Polestar. Les problèmes dans la chaîne d’approvisionnement, notamment une pénurie mondiale de semi-conducteurs, ont pénalisé la production et les ventes à l’unité au cours des derniers trimestres, mais Volvo a déclaré qu’il constatait une «amélioration marquée» dans la stabilisation de sa chaîne d’approvisionnement. Il a déclaré s’attendre à ce que les livraisons de véhicules à l’unité pour 2022 soient inférieures ou égales à celles de 2021.
Le spécialiste des équipements pour la fabrication de puces réduit ses perspectives pour la fin de l’exercice 2022. Un ajustement qui n’inquiète pas les investisseurs.
Le groupe de livraison de repas rapide Just Eat Takeaway a annoncé mercredi qu’il va supprimer 390 postes en France, dont 350 postes de livreurs. Il évoque la «dynamique difficile du marché» dans le pays. Il s’agit d’une revue à la hausse pour le groupe anglo-néerlandais, qui avait annoncé en avril qu’il envisageait de se séparer de 269 livreurs en CDI en France et de 23 à 30 postes dans les fonctions support, dans 20 villes. La réorganisation concerne désormais le service de livraison dans 26 villes françaises. Just Eat Takeaway a connu une forte croissance avec le développement des livraisons à domicile favorisé par la pandémie de Covid-19, mais le phénomène s’est depuis tassé. Des concurrents de Just Eat, Uber Eats et Deliveroo, ont réduit lundi leurs prévisions 2022 à la baisse et aussi annoncé des plans de suppressions d’emplois en Europe.
Le groupe publicitaire Omnicom a dévoilé mardi soir un bénéfice net quasi-stable (+0,1%) à 348,4 millions de dollars (340 millions d’euros) pour le deuxième trimestre 2022, soit un bénéfice par action en hausse de 5% à 1,68 dollar. La marge d’Ebitda ajustée est en amélioration de 0,7 point à 15,8%. Le chiffre d’affaires du groupe de communication s’est montré atone (-0,1%) à 3,57 milliards de dollars, avec une croissance organique de 11,3% contrebalancée par des effets de périmètre et de changes nettement négatifs.
Le projet de centrale nucléaire de Sizewell C au Royaume-Uni a obtenu mercredi l’aval du ministre de l’Energie et de la Stratégie industrielle, selon un communiqué publié sur le site internet du gouvernement britannique. Ce projet, porté par EDF, comprend la construction de deux réacteurs EPR d’une puissance totale d’environ 3,34 gigawatts.
Les actionnaires de la compagnie aérienne à bas coûts easyJet ont approuvé mercredi lors d’une assemblée générale l’achat de 56 avions de la famille A320 neo auprès de l’avionneur européen Airbus, ainsi que la conversion d’une précédente commande de 18 A320 neo en A321 neo. Au total, 99,95% des actionnaires se sont prononcés en faveur de la résolution portant cette commande et cette conversion.
La licorne tricolore annonce ce jeudi une nouvelle levée de fonds de 600 millions de dollars (585 millions d’euros), composée d’une Série F de 400 millions de dollars en fonds propres et de 200 millions de dollars en dette. Le financement cumulé de Contentsquare s’élève aujourd’hui à 1,4 milliard de dollars. L’entreprise fondée et dirigée par Jonathan Cherki vend des données comportementales d’utilisateurs recueillies sur leur téléphone portable. Ce sixième tour de table est mené par le fonds d’investissement international Sixth Street. Outre des investisseurs existants - Bpifrance, Canaan, Eurazeo, Highland Europe, KKR, SoftBank Vision Fund 2 et des fonds et mandats gérés par BlackRock, LionTree a rejoint la liste des investisseurs. Le financement par dette bancaire est porté par BNP Paribas, Crédit Agricole Corporate & Investment Bank, Goldman Sachs, JP Morgan et Société Générale. Depuis la dernière levée de fonds de 500 millions de dollars, réalisée en mai 2021, la valorisation de Contentsquare a doublé, atteignant désormais 5,6 milliards de dollars. La licorne de 1.500 collaborateurs a réalisé au total six levées de fonds.
Canal+ Groupe est en discussions avancées pour acquérir les divisions cinéma, télévision et télévision payante de l’opérateur télécom Orange, affirme mercredi Variety sur son site. Contactées par L’Agefi, les deux entreprises n’ont pas souhaité commenter. Canal+ Groupe, dont la société mère est Vivendi, détient déjà 33,3% d’OCS, la chaîne de programmes à la demande déjà diffusée sur son bouquet depuis 2011 et sur ses différentes plateformes. Canal Plus et Orange pourraient mener des négociations exclusives dès septembre, qui seraient ensuite soumises à l’approbation des autorités antitrust, selon deux sources du secteur, citées par Variety.
Le groupe helvético-suédois prévoit de se séparer de son activité de turbocompresseur Accelleron et de la coter sur la Bourse suisse en octobre. Les actionnaires d’ABB recevront une action Accelleron pour vingt actions ABB sous forme de dividende en nature, a annoncé mercredi la société suisse dans un communiqué. Les actionnaires devront donner leur feu vert lors d’une assemblée extraordinaire en septembre. Ce projet de scission avait été suspendu en mars dernier en raison des turbulences sur les marchés. Accelleron fournit une technologie de turbocompresseur pour les gros moteurs diesel et à gaz utilisés dans les industries maritime, énergétique et ferroviaire. Les turbocompresseurs optimisent la puissance de ces moteurs et aident à réduire leurs émissions de carbone. L’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 756 millions de dollars en 2021 pour une marge opérationnelle de 25%.
Nouvelle initiative du constructeur allemand pour pallier la pénurie de semi-conducteurs. Il va codévelopper avec STMicroelectronics une nouvelle puce, ont annoncé les deux sociétés mercredi, dans un contexte de pénurie mondiale de semi-conducteurs. Aucune des parties n’a divulgué les implications financières de cet accord qui fait de STMicroelectronics l’un des principaux partenaires technologiques de Volkswagen. Cariad, l’unité logicielle de Volkswagen, et le fabricant franco-italien concevront ensemble la nouvelle puce qui fera partie de la famille de micro-contrôleurs Stellar, ont indiqué mercredi les deux sociétés dans un communiqué. Les deux sociétés se disent « sur le point de se mettre d’accord » pour que Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) fabrique cette puce.
Le producteur de gaz industriels Air Liquide a annoncé mardi qu’il allait investir 200 millions d’euros dans la construction de deux unités de production d’hydrogène avec captage de carbone dans le Parc industriel chimique de Shanghai, en Chine. Le projet sera conduit par Shanghai Chemical Industry Park Industrial Gases (SCIPIG), une filiale d’Air Liquide, et l’entrée en exploitation de ces unités doit se faire par étapes, à partir de la fin 2023. Ces nouvelles infrastructures permettront d'éviter l'émission de 350.000 tonnes de dioxyde de carbone par an, ce qui est comparable aux émissions associées à la consommation d'électricité de 1 million de ménages chinois.
Le groupe aéronautique européen Airbus a annoncé mardi que la compagnie aérienne américaine Delta Air Lines avait confirmé une commande de 12 avions A220-300, portant à 107 unités le total de sa commande ferme d’A220. Ces appareils seront équipés de moteurs Pratt & Whitney GTF, a précisé l’avionneur. Cette annonce a été effectuée à l’occasion du salon aéronautique de Farnborough, au Royaume-Uni.