Grisaille pour les gros montages de LBO. De nombreuses opérations – telles que Premium, TDF ou Idemia – sont aujourd’hui à l’arrêt. Le plus souvent en cause : l’ajustement des valorisations et l’absence de financement attractif.
Leur valorisation cumulée atteint 471 milliards d’euros (-0,3%) à la fin du premier trimestre 2023. Des sociétés comme N26 et Payfit réduisent la voilure.
Dans un contexte plus tendu que ces dernières années, des fonds de renommée mondiale, tels qu’Apollo, n’atteindront certainement pas la taille initialement visée pour leurs véhicules en cours de levée. La période des liquidités qui coulent à flots est terminée.
Les prix des séries A, B et C ont crû respectivement de 12%, 9% et 7% au premier trimestre 2023, comparativement au précédent. Le«late stage» reste sous pression.
La société d’investissement, qui a dévoilé un chiffre d’affaires en hausse de 10,4%, se veut plus réactive dans la gestion des coûts de ses participations.