Après un nouveau millésime en demi-teinte marqué par un plongeon de 10 % des montants des opérations en fonds propres des entreprises en Europe, les ingrédients en faveur d'un regain de levées de capitaux ne manquent pas. Pour l'heure, la France hérite du bonnet d’âne avec des volumes en recul de 40%.
Le spin-off de Sodexo présentera son plan stratégique le 10 janvier prochain. Sodexo revoit à la baisse les résultats 2022-2023 de Pluxee par rapport à ceux donnés fin octobre.
L'ancien directeur général de Bureau Veritas, Didier Michaud-Daniel, deviendra président exécutif de Pluxee, l'activité dans les titres-restaurant de Sodexo qui doit être scindée de sa maison mère début 2024.
Alors que le fonds européen CVC a préféré décaler son projet de cotation, la société de private equity américaine envisage elle aussi une introduction en Bourse. Ce projet pourrait se concrétiser en 2024, si les conditions de marché le permettent.
La nouvelle entreprise Syensqo, issue d'une scission du groupe belge, fait des débuts boursiers en fanfare. Les activités historiques de Solvay accusent pour leur part une lourde chute.
La société familiale angevine, qui entend devenir le leader de la sécurisation du stockage d’énergie, se cotera sur Euronext Growth Paris le 20 décembre. Elle se valorise 33 millions d’euros.
L’Observatoire du financement des entreprises par le marché (Ofem) a commandité un bilan des IPO à Paris sur 2010-2021. Euronext se veut optimiste pour l’avenir.
Au-delà des arbitrages réglementaires, le défi pour Londres et Paris semble être de retrouver des marges de manœuvre par rapport aux places non européennes.
Après une très mauvaise année 2023, le marché des IPO montre des velléités de reprise. Certains dossiers sont prêts à sortir, comme l’aéroport d’Athènes, Ampere ou Pluxee. La fixation du prix déterminera en partie le futur parcours boursier.
Le fer de lance de Renault dans l’électrique vise un million de ventes unitaires en 2031, avec une gamme de sept modèles à cette échéance. La communauté financière s’interroge sur la nécessité d’une cotation en 2024.
Le constructeur a dévoilé les perspectives de sa filiale dédiée aux véhicules électriques, qu'il espère toujours introduire en Bourse au premier semestre 2024.