Toute l’actualité du secteur automobile et de ses acteurs, les grands constructeurs (Renault, Stellantis, Volkswagen, General Motors, Ford, Toyota, Tesla, Daimler) comme les équipementiers (Valeo, Faurecia, Plastic Omnium). Nos analyses des grandes tendances de l’industrie (véhicules électriques et autonomes, leasing, mobilité partagée).
L'équipementier automobile a enregistré une baisse de son chiffre d'affaires de plus de 6% au premier trimestre 2026. Les dirigeants visent toujours une hausse de la marge opérationnelle, du résultat net et du flux de trésorerie disponible cette année.
Le fabricant chinois de batteries électriques va créer une filiale qui englobera la recherche de ressources minérales, le traitement des minerais et la commercialisation de produits chimiques.
La marque va enrichir son portefeuille de véhicules dans le pays au nombre croissant de conducteurs et compte exporter depuis l'Inde pour 2 milliards d'euros de marchandises chaque année d'ici à 2030.
Le constructeur va stopper la production de véhicules sur son site francilien au plus tard en 2029 mais le recentrera notamment sur la production et la valorisation de pièces automobiles.
Sa technologie de conduite fondée sur l’intelligence artificielle équipera à terme 90 % de ses modèles qui seront développés sur une plateforme commune.
La filiale de La Poste se limitait jusqu'ici à financer par crédit l’éventuel achat d’un véhicule. Annoncée en décembre 2024, la plateforme destinée à porter une offre de location longue durée et de location avec option d’achat de véhicules neufs et d’occasion est désormais opérationnelle.
Le constructeur de Stuttgart a enregistré un recul de ses ventes trimestrielles en Chine, en Amérique du Nord et en Europe, à l’exception du marché allemand.
Le fabricant sud-coréen de batteries prévoit une perte d’exploitation trimestrielle de 120 millions d’euros. Ce montant aurait été presque deux fois plus élevé en l’absence de crédits d’impôt reçus aux Etats-Unis.
Le nombre d’immatriculations de la marque américaine a triplé en France au cours du seul mois de mars dans un marché en hausse de 12,9 %. Dans les pays nordiques, les ventes ont doublé.
Après les excès des années Tavares en matière de rémunération, le millésime 2026 ne sera pas celui de l'apaisement pour les actionnaires du groupe automobile. Selon Phitrust, la rémunération d'Antonio Filosa est déconnectée des normes de bonne gouvernance.
Elon Musk pourrait passer une commande de 2,9 milliards de dollars à des équipementiers chinois en vue d'assouvir ses ambitions dans l’électricité photovoltaïque sur le sol américain.
Le développement d’une filière d’acier recyclé dans l'industrie automobile européenne dépendra de la capacité des parties prenantes à absorber les surcoûts qui en découlent.
Le groupe automobile en difficulté Stellantis a émis 5 milliards d’euros d’obligations hybrides, malgré la forte volatilité sur les marchés, pour renforcer ses fonds propres.
L’alliance nouée dès 2023 entre Xpeng et Volkswagen a permis d’accélérer le développement de la nouvelle gamme de véhicules électrifiés du groupe allemand dans l’Empire du Milieu.