Analyste financier durant 15 ans, Yves-Marc est passé de l’autre côté de la barrière en rejoignant L’Agefi comme journaliste en septembre 2007. Il suit le financement des entreprises dans plusieurs secteurs d’activité (énergie, transport, automobile, technologie…), avec une prédilection pour les sociétés européennes. Violoniste depuis l’âge de 8 ans, il est membre de l’Orchestre symphonique Paris Rive Droite, qui rassemble des musiciens amateurs issus de différents horizons professionnels.
Après plusieurs accidents, le régulateur fédéral se penche sur le logiciel de conduite autonome qui équipe 2,4 millions de véhicules commercialisés par le constructeur.
Plusieurs dirigeants ont profité du Mondial de l’Automobile pour remettre en cause l’objectif d’une interdiction totale des ventes de véhicules thermiques neufs dès 2035.
Contrairement à leurs homologues européennes, les compagnies chinoises ne sont pas obligées de contourner l’espace aérien russe, ni de participer aux coûts de la décarbonation.
La cotation inaugurale de Tokyo Metro sera la plus importante depuis 2018 sur le marché nippon, tandis que celle de Hyundai India battra un record historique à Mumbai.
La France a confirmé son intention d’augmenter la taxe sur les billets d’avion, tandis que l’Allemagne subit le contrecoup de la hausse des redevances aériennes.
Le sidérurgiste luxembourgeois prendra pour un dollar symbolique le contrôle total de leur coentreprise Calvert si le groupe japonais s’empare de US Steel.
Malgré un rebond potentiel de la demande, la rentabilité des constructeurs généralistes pâtira de la concurrence accrue des groupes chinois et de normes plus strictes pour les émissions de CO2.
Contrairement aux équipementiers traditionnels, les acteurs issus du secteur technologique tirent parti d’une marge d’exploitation élevée pour élargir leurs débouchés.
L’énergéticien français souhaite lever 4 milliards de livres auprès d’investisseurs financiers et industriels afin de poursuivre la construction de l’EPR de Hinkley Point.