Catherine Guillouard a informé l’Etat actionnaire qu’elle souhaitait mettre fin à ses fonctions de présidente-directrice générale du groupe RATP pour raisons personnelles. D’un commun accord, son mandat prendra fin le 30 septembre prochain, précise un communiqué de Bercy. Une procédure de recrutement est d’ores et déjà enclenchée pour nommer en conseil des ministres un(e) prochain(e) P-DG du groupe RATP. Un intérim sera mis en place à compter du 30 septembre par Pierre-Alain Roche, pour la présidence du conseil d’administration du groupe RATP, et par Jean-Yves Leclercq pour la direction générale de l’entreprise (DGE). L’Etat «tient à remercier vivement Catherine Guillouard pour son action durant cinq ans à la tête du groupe RATP, ajoute le communiqué. Elle a notamment engagé pleinement la RATP dans la préparation de l’ouverture à la concurrence de ses activités en Ile-de-France, en structurant et mettant en œuvre un plan global de transformation de l’entreprise».
Catherine Guillouard a informé l’Etat actionnaire qu’elle souhaitait mettre fin à ses fonctions de présidente-directrice générale du groupe RATP pour raisons personnelles. D’un commun d’accord, son mandat prendra donc fin le 30 septembre prochain, précise un communiqué de Bercy.
Décarboner le transport maritime, telle est la vocation de Towt (TransOceanic Wind Transport), qui a annoncé la construction à Concarneau de deux voiliers-cargos. Des navires de plus de 80 mètres qui transporteront plus de 1.100 tonnes de marchandises. Des vins et spiritueux, du textile, des matériaux de construction… « Plus de 50 clients ont déjà signé », se félicite le président de Towt, Guillaume Le Grand. Il ne doute pas que ces deux navires ne sont que les premiers d’une grande flotte « offrant enfin une vraie alternative ». Le financement a obtenu le soutien notamment du Crédit Agricole Normandie Seine, de Groupe Idec Invest Innovation ou d’un financement participatif sur la plateforme Lita.co. Ainsi que la garantie interne de Bpifrance, « crédit export franco-français accordé pour la première fois », pointe Guillaume Le Grand.
Le groupe de construction et de concessions Vinci a annoncé mercredi que le trafic passagers dans ses différents aéroports à travers le monde avait été multiplié par 2,1 en juillet par rapport au mois correspondant de 2021. La fréquentation des aéroports de Vinci Airports est toutefois resté en repli de 22,5% par rapport à la même période de 2019, avant le début de la crise sanitaire, a précisé le groupe. En juillet, le trafic de la division Vinci Autoroutes a pour sa part reculé de 0,1% par rapport à la période correspondante de 2021, le trafic des véhicules légers ayant augmenté de 0,2% tandis que celui des poids lourds a régressé de 2,9%. Par rapport à juillet 2019, le trafic des véhicules légers a augmenté de 7,8% tandis que celui des poids lourds a reculé de 6,3%.
L’aéroport de Londres Gatwick, filiale à 50,01% du groupe français Vinci, a enregistré 291,5 millions de livres (environ 340 millions d’euros) de revenus au premier semestre pour 50,6 millions de livres de profits après impôts. Le trafic passagers a grimpé à 74,3% de son niveau d’avant la pandémie au deuxième trimestre et les dirigeants ont relevé leur objectif de trafic pour l’ensemble de l’année, à 32,8 millions contre 30,6 millions précédemment. Les incertitudes macroéconomiques liées notamment aux pressions inflationnistes pourraient toutefois affecter cette prévision, prévient le groupe dans son communiqué.
Le conseil d’administration de SNCF Voyageurs a approuvé une commande supplémentaire de 15 trains à très grande vitesse Avelia Horizon (TGV) de nouvelle génération auprès d’Alstom pour un montant proche de 590 millions d’euros. Cette levée d’option s’ajoute aux 100 trains déjà commandés par SNCF Voyageurs pour la France. La gamme Avelia Horizon offre un «coût d’acquisition total inférieur de 20 % à celui de la génération précédente», précise Alstom dans un communiqué. Ces nouveaux TGV peuvent accueillir jusqu’à 740 passagers par train. Les coûts de maintenance seront inférieurs de plus de 30 % à ceux actuellement enregistrés par SNCF Voyageurs en France, et ce train de nouvelle génération consommera 20 % de moins d’énergie que les TGV existants.
International Consolidated Airlines Group (IAG) a annoncé mardi avoir exercé son option de convertir le prêt de 100 millions d’euros sur sept ans, accordé au groupe de tourisme espagnol Globalia, en une participation de 20% dans la compagnie aérienne espagnole Air Europa. La maison mère de British Airways et Iberia était parvenue à un accord concernant ce prêt en mars dernier. L’accord attribuait une période d’exclusivité d’un an à IAG pour faire aboutir les discussions avec Globalia concernant un potentiel rachat de sa filiale Air Europa, ainsi que la possibilité pour IAG d'égaler toute offre reçue d’un tiers durant trois ans.
American Airlines a annoncé mardi avoir commandé 20 avions à Boom Supersonic, misant sur ces avions supersoniques qui ne seront disponibles que dans plusieurs années. La compagnie aérienne a versé un acompte pour ces 20 premiers appareils, baptisés Overture, et a pris une option sur 40 avions supplémentaires. Les termes financiers du contrat n’ont pas été communiqués. La startup aéronautique Boom a conçu de nouveaux avions capables de dépasser la vitesse du son à l’image du Concorde. Le modèle Overture est conçu pour transporter 65 à 80 passagers à une vitesse maximale équivalente à deux fois celle des avions de ligne actuels.
Les prix du fret maritime continuent de chuter, celui du transport de containers ayant atteint un plus bas depuis juin 2021. L’indice Global Container Freight, publié par la société Freightos, cotait vendredi 6.139 dollars (transport d’un container), soit une baisse de 45% depuis le pic de septembre 2021. De son côté, l’indice Baltic Dry, qui mesure le coût de transport maritime en vrac, a chuté de 7,4% à 1.603 points, un niveau comparable à celui de janvier 2021. Cette baisse a été déclenchée par une moindre tension sur la demande en transport à travers l’ensemble des catégories de navires. Maersk a ainsi déclaré cette semaine avoir chargé 7,4% de conteneurs en moins sur ses navires au deuxième trimestre 2022 par rapport à la même période de l’année précédente, un ralentissement expliqué par l’incertitude géopolitique et la baisse du moral des ménages.
La patience de Lufthansa, qui souhaite racheter la compagnie aérienne italienne en difficulté ITA Airways, «n’est pas illimitée», a prévenu jeudi Carsten Spohr, président du directoire du transporteur allemand, qui a envoyé une lettre en ce sens au Premier ministre italien. La crise politique en Italie, qui a débouché le 21 juillet sur la démission de Mario Draghi, a suscité des craintes que le dossier s’enlise, alors que la proposition de rachat de MSC et Lufthansa a été soumise dès janvier. «ITA a besoin d’un partenaire et nous pensons être le bon», a ajouté le dirigeant.
Le groupe danois de transport maritime a indiqué mardi qu’il prévoyait désormais un excédent brut d’exploitation (Ebitda) sous-jacent d’environ 37 milliards de dollars (36,2 milliards d’euros) pour l’ensemble de l’exercice 2022, contre 30 milliards de dollars précédemment. Cette prévision repose sur une normalisation progressive du transport maritime de conteneurs au cours du quatrième trimestre. Grâce au bond des taux de fret, son chiffre d’affaires a bondi de 50% à 21,7 milliards de dollars au deuxième trimestre d’un an sur l’autre, tandis que son Ebitda a atteint 10,3 milliards de dollars, contre 8,2 milliards prévus par les analystes.
La compagnie aérienne franco-néerlandaise, qui a publié vendredi un bénéfice d’exploitation de 386 millions d’euros sur la période d’avril à juin 2022, mise sur un résultat «nettement positif» au troisième trimestre et s’attend à ce que son résultat d’exploitation sur l’ensemble de l’année 2022 s’inscrive dans le vert, pour la première fois depuis 2019. Le groupe précise que son coefficient d’occupation trimestriel a atteint 82,8% contre 30,8% un an plus tôt. Ayant déjà levé 2,8 milliards d’euros sur l’augmentation de capital de 4 milliards d’euros annoncée en février, Air France-KLM n’exclut pas de réaliser d’ici à 2023 «une éventuelle émission d’obligations hybrides pour un montant pouvant atteindre 1,2 milliard d’euros, sous réserve des conditions de marché».
Les pilotes de Lufthansa ont voté à la quasi-unanimité (97,6%) dimanche le principe d’une grève. Ce vote constitue un avertissement pour la direction, a déclaré Marcel Gröls, membre de la direction du syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit (VC). Ce syndicat réclame une hausse des salaires de 5,5% cette année puis des compensations automatiques pour faire face à l’inflation. Il demande aussi la mise en place d’une grille salariale unique pour tous les personnels des compagnies du groupe. En parallèle, les pilotes de Swiss International Air Lines, qui appartient à Lufthansa, ont rejeté à une majorité de 80% une proposition de nouveau contrat, a annoncé leur syndicat Aeropers.
La compagnie britannique à bas coûts a annoncé une perte avant impôt et hors éléments exceptionnels de 114 millions de livres (134 millions d’euros) au troisième trimestre de son exercice 2021-2022, contre une perte de 318,3 millions de livres pour la période correspondante de l’an dernier. Le chiffre d’affaires est ressorti à 1,76 milliard de livres entre avril et juin 2022, contre 212,9 millions un an plus tôt. Elle a précisé avoir pris des mesures pour réduire ses capacités sur le trimestre en cours en raison des plafonds imposés par les aéroports.
Boeing prévoit que le secteur aérien aura besoin d’embaucher 2,1 millions de professionnels supplémentaires dans les vingt prochaines années «pour soutenir en toute sécurité la reprise du transport commercial et répondre à l’accélération de la croissance à long terme», selon son rapport « Pilot and Technician Outlook 2022 » publié lundi. L’avionneur américain estime notamment que les compagnies aériennes devront recruter 602.000 pilotes, 610.000 techniciens de maintenance et 899.000 membres d'équipage, alors que la flotte commerciale mondiale devrait presque doubler pour atteindre 47.080 avions en 2041.
La compagnie irlandaise à bas coûts a annoncé lundi un bénéfice net de 187,5 millions d’euros au premier trimestre, clos fin juin, de son exercice 2022-2023, contre une perte nette de 272,6 millions un an plus tôt. Les analystes sondés par FactSet anticipaient un bénéfice net de 406,6 millions. Le niveau élevé des cours du pétrole entraînera une augmentation des coûts du carburant ne bénéficiant pas d’une couverture sur le reste de l’exercice en cours. Au total, 20% de ses besoins de carburant de Ryanair ne disposent pas d’une couverture. S’il existe «des signes évidents de demande refoulée», les réservations sont toujours effectuées à des dates plus tardives qu’avant la pandémie, juge le transporteur sans minimiser le risque de nouveaux variants à l’automne.
Un poisson volant, d’accord. Mais une baleine… Ce mammifère-là est en fait un dirigeable de fret, produit de la bien-nommée société française Flying Whales. Qui vise un vol inaugural en 2024 et une entrée en service commercial en 2026. En entrant comme Bpifrance (via le fonds French Tech Souveraineté) au capital de la société à l’occasion, en juin, de sa troisième levée de fonds propres de 122 millions d’euros, et en étant conseil de cette transaction (aux côtés de JPMorgan et Oddo BHF), la Société Générale se flatte de « contribue[r] à la progression de la transition énergétique » avec cette solution de transport de cargo innovante et à faible impact environnemental. Qui se prévaut du soutien d’un consortium industriel de près de quarante entreprises aéronautiques françaises et canadiennes.
Aéroports de Paris (ADP) révise à la hausse ses hypothèses de trafic pour 2022. Au premier semestre, il a atteint 118,2 millions de passagers (+134% sur un an), dont 37,5 millions pour Paris Aéroport, soit respectivement 71,9 % et 71,6 % des niveaux constatés en 2019. Sur le seul mois de juin, le trafic du groupe a atteint 81,8% de celui de juin 2019. Au vu de cette amélioration, ADP table sur un trafic entre 74% et 84% du niveau de 2019 pour le groupe (contre 70% à 80%), et entre 72% et 82% pour Paris Aéroport (contre 65% à 75%). L’impact de ces nouvelles hypothèses sur les guidances financières 2022 d’ADP sera précisé lors des résultats semestriels le jeudi 28 juillet après Bourse.
Le groupe aérien allemand Lufthansa a indiqué vendredi avoir enregistré un résultat opérationnel ajusté positif au deuxième trimestre, selon des données préliminaires non auditées. A la Bourse de Francfort, l’action Lufthansa a bondi à la suite de cette annonce pour gagner 6,7%. De quoi entrainer la hausse de ses principales concurrentes européennes dans son sillage. Sur la période d’avril à juin, le transporteur aérien a vu ses revenus être multipliés par plus de 2, à 8,5 milliards d’euros, contre 3,2 milliards d’euros un an plus tôt, selon ces données préliminaires. Le résultat opérationnel (Ebit) ajusté s’est établi entre 350 millions et 400 millions d’euros, à comparer à une perte de 827 millions d’euros un an auparavant, et une perte de 591 millions au premier trimestre. Si les performances robustes de ses divisions de fret et de maintenance ont alimenté le regain de rentabilité, son activité passagers a toutefois encore accusé une perte opérationnelle ajustée. Lufthansa a par ailleurs dégagé un flux de trésorerie disponible ajusté autour de 2 milliards d’euros contre 382 millions d’euros un an plus tôt. La société présentera l’intégralité de ses résultats trimestriels le 4 août.
La compagnie aérienne Transavia France, filiale d’Air France-KLM, prévoit d’annuler 30% de son programme de vols vendredi et samedi, en raison d’une grève de son personnel navigant commercial (PNC), c’est-à-dire les hôtesses et les stewards, a indiqué un porte-parole de la société. Transavia compte également annuler 25% de ses vols, dimanche.