Les personnels de cabine de Ryanair en Espagne, qui observaient depuis jeudi une grève de trois jours, reconduisent leur mouvement en juillet, ont annoncé samedi les syndicats USO et SICTPLA. Le mouvement est reconduit du 12 au 15 juillet, du 18 au 21 juillet et du 25 au 28 juillet, précisent dans un communiqué les syndicats, qui réclament «un changement d’attitude de la direction». Les personnels de cabine de Ryanair observent depuis juin des débrayages en Belgique, Espagne, au Portugal, en France et en Italie pour réclamer des hausses de salaires. Ils affirment que la compagnie irlandaise ne respecte pas les Codes du travail des pays concernés, notamment en matière de rémunération minimum, et dénoncent des conditions de travail dégradées.
Le géant de la logistique va réduire le prix du transport de ses conteneurs à destination de la France et des Outre-mer. Ameublement et électroménager sont les plus concernés.
Le géant de la logistique va réduire le prix du transport de ses conteneurs à destination de la France et des Outre-mer. Les produits d’ameublement et l’électroménager sont les plus concernés.
Les employés de la compagnie British Airways à l’aéroport londonien de Heathrow ont voté à une écrasante majorité en faveur de la grève pour réclamer une hausse des salaires, a annoncé jeudi le syndicat GMB. Les représentants syndicaux réclament notamment l’annulation de la baisse de 10% des salaires consentie par les salariés pendant la pandémie de COVID-19. La date de la grève n’a pas encore été fixée mais GMB a prévenu qu’elle devrait intervenir au début de la saison estivale, déjà compliquée par le manque de personnel. Par ailleurs, les cheminots britanniques se sont mis en grève jeudi pour la deuxième fois de la semaine, faute d’avoir obtenu gain de cause sur leurs demandes de hausses salariales. Les responsables syndicaux ont brandi la menace de nouvelles actions - quelque 40.000 cheminots avaient cessé le travail jeudi - si le gouvernement ne satisfait pas à leurs revendications. Un troisième jour de grève est d’ores et déjà prévu samedi.
Le Parlement suédois a approuvé mardi une proposition du gouvernement visant à permettre à SAS de convertir la dette contractée auprès de l’Etat en actions dans le cadre d’un processus visant à éviter la faillite à la compagnie aérienne en difficulté. Le gouvernement suédois a suggéré voici deux semaines aux parlementaires d’approuver la conversion de la dette mais a refusé d’injecter davantage de capitaux frais. Le Danemark, son autre actionnaire de référence, a annoncé de son côté qu’il était prêt à effacer la dette et à injecter davantage de cash, à condition que les investisseurs privés soient aussi de la partie.
La Banque de France a nettement abaissé jeudi ses prévisions de croissance pour la France en 2022 et 2023, en raison de l’accélération de l’inflation, qui devrait atteindre 5,6% en moyenne cette année avant de refluer.
Le Parlement suédois a approuvé mardi une proposition du gouvernement visant à permettre à SAS de convertir la dette contractée auprès de l’Etat en actions dans le cadre d’un processus visant à éviter la faillite à la compagnie aérienne en difficulté. SAS, détenue en partie par la Suède et le Danemark, prévoit de réduire ses coûts, de lever 9,5 milliards de couronnes suédoises (893 millions d’euros) en numéraire auprès de ses actionnaires et d’investisseurs et de convertir une partie de sa dette en actions.
Le transport aérien devrait encore perdre 9,7 milliards de dollars (9,2 milliards d’euros) cumulés cette année, mais il s’agira d’une «énorme amélioration» après des pertes de 137,7 milliards de dollars subies en 2020 et de 42,1 milliards en 2021, a souligné lundi l’Association internationale du transport aérien (Iata), qui fédère la grande majorité des compagnies aériennes du monde entier et tient son assemblée générale annuelle à Doha. «La rentabilité au niveau du secteur en 2023 paraît à portée de main, alors que (les compagnies) en Amérique du Nord devraient dégager un bénéfice de 8,8 milliards dès 2022», a déclaré l’Iata dans un communiqué.
Le transport aérien devrait encore perdre 9,7 milliards de dollars (9,2 milliards d’euros) cumulés cette année, mais il s’agira d’une «énorme amélioration» après des pertes de 137,7 milliards de dollars subies en 2020 et de 42,1 milliards en 2021, a souligné lundi l’Association internationale du transport aérien (Iata), qui fédère la grande majorité des compagnies aériennes du monde entier et tient son assemblée générale annuelle à Doha. «La rentabilité au niveau du secteur en 2023 paraît à portée de main, alors que (les compagnies) en Amérique du Nord devraient dégager un bénéfice de 8,8 milliards dès 2022», a déclaré l’Iata dans un communiqué.
Le directeur général de Ryanair a constaté une intensification des réservations le mois dernier et a déclaré s’attendre à ce que les tarifs cet été augmentent par rapport aux niveaux pré-pandémiques. «Les réservations ont été très fortes jusqu’en mai. Nous avions un coefficient d’occupation de 92%. Nous pensons qu’il atteindra environ 94% en juin. Et les mois de juillet, août et septembre s’annoncent également très forts, avec des coefficients d’occupation et des tarifs plus élevés», a déclaré Michael O’Leary. Les tarifs de la plus grande compagnie aérienne européenne à bas prix seront probablement en hausse de 7% à 9% par rapport aux prix de l'été 2019, a-t-il précisé.
Le directeur général de Ryanair a constaté une intensification des réservations le mois dernier et a déclaré s’attendre à ce que les tarifs cet été augmentent par rapport aux niveaux pré-pandémiques. «Les réservations ont été très fortes jusqu’en mai. Nous avions un coefficient d’occupation de 92%. Nous pensons qu’il atteindra environ 94% en juin. Et les mois de juillet, août et septembre s’annoncent également très forts, avec des coefficients d’occupation et des tarifs plus élevés», a déclaré Michael O’Leary. Les tarifs de la plus grande compagnie aérienne européenne à bas prix seront probablement en hausse de 7% à 9% par rapport aux prix de l'été 2019, a-t-il précisé.
La Finlande, la Suède et la Norvège devraient réfléchir à mutualiser dans les années à venir la défense de leurs espaces aériens dans les territoires situés au nord du cercle polaire, a déclaré lundi le président du parlement finlandais, Matti Vanhanen. Si les demandes d’adhésion de la Finlande et de la Suède à l’Otan sont validées, les pays nordiques pourraient pour la première fois envisager d’organiser certains secteurs de leur défense conjointement avec la Norvège, déjà membre de l’alliance militaire. Le Premier ministre norvégien, Jonas Gahr Stoere, a de son côté déclaré qu’il y avait place pour une plus grande coopération transfrontalière dans le Grand Nord dans des domaines non militaires, comme l'énergie et les chemins de fer.
La Finlande, la Suède et la Norvège devraient réfléchir à mutualiser dans les années à venir la défense de leurs espaces aériens dans les territoires situés au nord du cercle polaire, a déclaré lundi le président du parlement finlandais, Matti Vanhanen. Si les demandes d’adhésion de la Finlande et de la Suède à l’Otan sont validées, les pays nordiques pourraient pour la première fois envisager d’organiser certains secteurs de leur défense conjointement avec la Norvège, déjà membre de l’alliance militaire.
Le syndicat des pilotes de ligne danois a prévenu, jeudi, qu’un millier de pilotes danois, norvégiens et suédois de la compagnie aérienne scandinave SAS songeaient à entamer un mouvement de grève à partir du 24 juin si un accord sur les salaires n’était pas conclu d’ici là. «Nous avons fait de gros efforts pour aider SAS et nous offrons à l’entreprise la possibilité de faire d’énormes économies. Mais nous ne pouvons en aucun cas accepter des baisses [de salaire] de plus de 30%, comme le demande SAS», a déclaré dans un communiqué le responsable syndical danois Henrik Thyregod.
Le syndicat des pilotes de ligne danois a prévenu jeudi qu’un millier de pilotes danois, norvégiens et suédois de la compagnie aérienne scandinave SAS songent à entamer un mouvement de grève à partir du 24 juin si un accord sur les salaires n’est pas conclu d’ici là. «Nous avons fait de gros efforts pour aider SAS, et nous offrons à l’entreprise la possibilité de faire d'énormes économies. Mais nous ne pouvons en aucun cas accepter des baisses (de salaire) de plus de 30%, comme le demande SAS», a déclaré dans un communiqué le responsable syndical danois, Henrik Thyregod.
Le transporteur maritime français a publié vendredi au titre du premier trimestre 2022 un chiffre d’affaires de 18,2 milliards de dollars (17 milliards d’euros) en hausse de 70 % sur un an. Son résultat net, à 7,2 milliards de dollars, a augmenté de plus de 5,1 milliards d’un an sur l’autre et de près de 500 millions par rapport au quatrième trimestre 2021. Son endettement net a diminué de 11,5% à 6,9 milliards d’euros d’un trimestre sur l’autre. S’il reste confiant pour l’ensemble de l’exercice, il souligne que «la permanence de fortes tensions sur les chaînes logistiques continue à peser sur la capacité effective de la flotte mondiale».
La compagnie néerlandaise KLM a annoncé jeudi la suspension jusqu'à lundi des ventes de billets pour tous les vols au départ de l’aéroport Schiphol d’Amsterdam, congestionné en raison d’une pénurie de personnel de sécurité. La branche néerlandaise du groupe Air France-KLM a déclaré qu’elle allait aussi proposer à ses clients disposant d’un billet pour un vol prévu dans les trois jours à venir des solutions pour modifier leur programme. Les files d’attente à Schiphol, troisième aéroport le plus fréquenté d’Europe, se sont souvent étirées jusqu'à l’extérieur des bâtiments récemment, contraignant les voyageurs à patienter plusieurs heures pour franchir les contrôles de sécurité.