Rome a donné vendredi son feu vert à la privatisation de la compagnie publique ITA Airways, née des cendres d’Alitalia et convoitée par transporteur maritime MSC et le groupe allemand Lufthansa, a annoncé le ministre italien de l’Economie Daniele Franco. Un décret approuvé en conseil des ministres ouvre la voie à un rachat par des investisseurs privés d’ITA Airways, contrôlée à 100% par l’Etat. «Nous prévoyons que, dans une première phase, le gouvernement conservera une part minoritaire et non de contrôle, qui pourra être vendue ultérieurement», a précisé le ministre. «Nous n’avons pas un programme avec un calendrier prédéterminé», a-t-il souligné, ajoutant qu’il y avait des candidats intéressés, sans mentionner des repreneurs spécifiques.
Rome a donné vendredi son feu vert à la privatisation de la compagnie publique ITA Airways, née des cendres d’Alitalia et convoitée par transporteur maritime MSC et le groupe allemand Lufthansa, a annoncé le ministre italien de l’Economie Daniele Franco. Un décret approuvé en conseil des ministres ouvre la voie à un rachat par des investisseurs privés d’ITA Airways, contrôlée à 100% par l’Etat.
Le groupe danois de transport maritime AP Moller-Maersk a annoncé mercredi avoir conclu un accord en vue d’acquérir Pilot Freight Services pour 1,68 milliard de dollars (1,47 milliard d’euros). Ce spécialiste américain du transport routier et de la logistique, actuellement détenu par le groupe de private equity new-yorkais ATL Partners et le fonds d’investissement canadien BCI, permettra à Maersk de compléter son offre de transport intégré. En valeur d’entreprise, la transaction, qui devrait être bouclée d’ici à fin juin 2022, atteint 1,8 milliard de dollars après prise en compte des effets de la norme IFRS 16 sur les engagements financiers liés aux contrats de location.
Les transporteurs aériens américains à bas coûts Spirit Airlines et Frontier Group Holdings ont annoncé lundi leur intention de fusionner dans le cadre d’une transaction en numéraire et en actions d’environ 6,6 milliards de dollars (5,8 milliards d’euros), dette comprise. Les actionnaires de Spirit recevront 1,9126 action Frontier plus 2,13 dollars en numéraire pour chaque action détenue, soit une valeur de 25,83 dollars par action Spirit au cours de clôture de l’action Frontier vendredi. Ce montant représente une prime de 19% par rapport au cours de clôture de Spirit vendredi. La fusion devrait être finalisée au second semestre 2022.
Vinci Autoroutes a annoncé lundi un gel des tarifs des péages cette année sur la majorité des trajets courts de son réseau, mais l’ensemble des tarifs augmentera tout de même de 2% en moyenne mardi. Ceci concerne les 4/5es des trajets de moins de 30 km, les deux tiers de ceux de moins de 50 km ainsi que les contournements de 34 agglomérations, a précisé le premier groupe de concessions autoroutière en France. Il s’est refusé à en conclure que les péages augmenteraient davantage sur les longs parcours, pour compenser ce gel des trajets du quotidien.
Vinci Autoroutes a annoncé lundi un gel des tarifs des péages cette année sur la majorité des trajets courts de son réseau, mais l’ensemble des tarifs augmentera tout de même de 2% en moyenne mardi. Cette pause tarifaire concerne les quatre cinquièmes des trajets de moins de 30 km, les deux tiers des trajets de moins de 50 km ainsi que les itinéraires de contournement de 34 agglomérations, a précisé le premier groupe de concessions autoroutière en France.
L’introduction d’avions propulsés à l’hydrogène à partir de 2035 permettra de limiter les émissions de CO2 mais pas de réduire à elle seule l’empreinte carbone du secteur aérien, selon une étude de l’ONG International Council on Clean Transportation (ICCT) publiée mercredi. Si la totalité des liaisons court et moyen-courrier éligibles étaient desservies par des avions à hydrogène en 2050, ces derniers permettraient de réduire les émissions du transport aérien de 31%, soit 628 millions de tonnes de dioxyde de carbone (CO2). Ceci ramènerait l’emprunte carbone du secteur à son niveau attendu en 2035, moment de son entrée en service, note l'étude.
La start-up de taxis aériens électriques Wisk Aero a annoncé lundi avoir obtenu un financement de 450 millions de dollars (398 millions d’euros) auprès de l’avionneur américain Boeing. «Cet investissement permettra de poursuivre le développement de l’avion eVTOL de 6e génération de Wisk, premier avion de transport de passagers autonome et entièrement électrique candidat à la certification aux Etats-Unis», a indiqué la société dans un communiqué. Le financement soutiendra également l’entreprise «dans sa phase de croissance intensive au cours de l’année prochaine», a-t-elle ajouté.
La start-up de taxis aériens électriques Wisk Aero a annoncé lundi avoir obtenu un financement de 450 millions de dollars (398 millions d’euros) auprès de l’avionneur américain Boeing. «Cet investissement permettra de poursuivre le développement de l’avion eVTOL de 6e génération de Wisk, premier avion de transport de passagers autonome et entièrement électrique candidat à la certification aux Etats-Unis», a indiqué la société dans un communiqué.
L’exploitant du tunnel sous la Manche, Getlink, a publié jeudi un chiffre d’affaires en baisse de 6% à 774,4 millions d’euros en 2021 à taux de change constants, le trafic entre le Royaume-Uni et l’Union européenne ayant pâti du maintien de restrictions de voyage tout au long de l’année écoulée. Au quatrième trimestre, le chiffre d’affaires a progressé de 13% d’un an sur l’autre à 225,1 millions d’euros. Les restrictions sanitaires ont notamment entraîné un recul de 32% du nombre de voitures de tourisme sur l’ensemble de l’année écoulée, tandis que le trafic camions s’est replié de 6%. Eurostar a vu son trafic annuel baisser de 35%, et le fret ferroviaire de 5% sur l’année.
L’exploitant du tunnel sous la Manche, Getlink, a publié jeudi un chiffre d’affaires en baisse de 6% à 774,4 millions d’euros en 2021 à taux de change constants, le trafic entre le Royaume-Uni et l’Union européenne ayant pâti du maintien de restrictions de voyage tout au long de l’année écoulée. Au quatrième trimestre, le chiffre d’affaires a progressé de 13% d’un an sur l’autre à 225,1 millions d’euros.
Le transporteur maritime A.P. Moller-Maersk a déclaré mercredi qu’il visait désormais des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles en 2040, soit une décennie plus tôt que l’objectif de 2050qu’il avait annoncé en 2018.
Alstom a signé un contrat-cadre avec le groupe public norvégien Norske Tog pour fournir un total de 200 trains régionaux Coradia Nordic. Ce contrat de plus de 1,8 milliard d’euros est le plus important contrat ferroviaire de l’histoire norvégienne. Le montant de la première commande ferme de 30 trains s’élève à 380 millions d’euros. La livraison des nouveaux trains régionaux « Class 77 » de Norske Tog interviendra au début 2025. Une fois en circulation, cette nouvelle flotte assurera un service rapide de trains de banlieue pour relier Ski et Stabekk à la métropole d’Oslo.
Alstom a signé un contrat-cadre avec le groupe public norvégien Norske Tog pour fournir un total de 200 trains régionaux Coradia Nordic. Ce contrat de plus de 1,8 milliard d’euros est le plus important contrat ferroviaire de l’histoire norvégienne. Le montant de la première commande ferme de 30 trains s’élève à 380 millions d’euros.
Le groupe suisse MSC (Mediterranean Shipping Company) occupe désormais la place de leader mondial du transport de conteneurs, détrônant le danois Maersk, selon le site spécialisé Alphaliner. Après avoir acquis plusieurs navires en 2021, le groupe suisse peut dorénavant transporter l'équivalent de 4.284 millions de conteneurs de vingt pieds (six mètres) contre 4.282 millions pour Maersk. Les deux compagnies, qui détiennent environ 17% de parts de marché, ont pourtant déclaré que la taille n'était pas leur objectif. Selon Alphaliner, CMA CGM et Cosco sont les troisième et quatrième plus grandes sociétés de transport par conteneurs avec respectivement 12,6% et 11,6% de parts de marché.
Le groupe suisse MSC (Mediterranean Shipping Company) occupe désormais la place de leader mondial du transport de conteneurs, détrônant le danois Maersk, selon le site spécialisé Alphaliner. Après avoir acquis plusieurs navires en 2021, le groupe suisse peut dorénavant transporter l'équivalent de 4.284 millions de conteneurs de vingt pieds (six mètres) contre 4.282 millions pour Maersk, selon Alphaliner.
L’opérateur autoroutier italien Atlantia a déposé une offre ferme en vue d’acquérir Yunex Traffic, l’activité de Siemens spécialisée dans la signalisation routière. Réagissant à des informations de presse, le groupe italien a indiqué mercredi soir avoir soumis une offre à Siemens dans le cadre de la procédure de vente de Yunex lancée par le conglomérat industriel allemand. Si Atlantia n’a pas communiqué les termes financiers de son offre, des sources proches du dossier citées par Bloomberg estiment qu’elle valorise la cible près d’un milliard d’euros.