Des parlementaires européens ont fait part de leurs inquiétudes sur la compétitivité pour le secteur aérien dans le cadre de ‘Fit for 55’. Ce paquet, présenté par la Commission européenne en juillet, vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de l’UE d’au moins 55 % d’ici 2030. Dans le viseur de ces parlementaires, la révision du système d’échange de quotas d’émission (ETS), qui prévoit entre autres de supprimer progressivement les quotas d’émission gratuits pour le secteur de l’aviation afin de parvenir à une élimination complète d’ici à la fin de 2026. «Cette proposition va représenter des coûts supplémentaires pour les compagnies, toucher leur compétitivité et potentiellement affecter la mobilité des citoyens européens », a estimé le député espagnol Renew (libéral), José Ramón Bauzá. Pour la CE, le prix des billets ne devrait pas augmenter de plus de 0,08%. Parallèlement, un débat s’est tenu entre les eurodéputés et une représentante de la CE pour discuter de la révision du règlement européen qui renforcera les normes de l’UE en matière d’émissions de CO2 des voitures et camionnettes neuves. Bruxelles voudrait atteindre une émission zéro de CO2 pour ces moyens de transport à l’horizon 2035. Le PE et le Conseil (qui représente les 27 Etats membres) se positionneront chacun de leur côté sur ces dossiers, avant de négocier ensemble un compromis final.
