Vinci a annoncé mardi que le trafic des réseaux interurbains de Vinci Autoroutes, tous véhicules confondus, avait atteint un niveau supérieur à celui de 2019 en juillet. Le mois dernier, il a progressé de 6,3% par rapport à juillet 2019 et de 9,2% par rapport à juillet 2020. Le mois dernier également, le trafic de passagers de la filiale aéroportuaire Vinci Airports a pour sa part reculé de 63,3% par rapport à la période correspondante de 2019. Par rapport à juillet 2020, le trafic de Vinci Airports a rebondi de 137%.
L’Inde prévoit de monétiser 81 milliards de dollars d’actifs publics au cours des quatre prochaines années dans le cadre d’un programme annoncé plus tôt dans le budget 2021-2022 pour stimuler les dépenses d’infrastructure et la croissance économique. Le gouvernement projette de vendre au privé des actifs déjà construits tels que des gazoducs, des routes, des gares et des entrepôts avec des contrats d’exploitation à long terme. L’ampleur et la couverture du programme dépassent les attentes mais il pourrait nécessiter une refonte du système de partenariat public-privé.
La société de gestion canadienne Fiera Capital, via sa filiale Fiera Infrastructure, a conclu un accord distribution avec le gestionnaire alternatif japonais Mitsui & Co. Alternative Investments (MAI). MAI distribuera la stratégie OECD EagleCrest Infrastructurede Fiera Infrastructure au Japon. Cette stratégie, qui comptait 1,8 milliard de dollars canadiens (1,2 milliard d’euros) sous gestion fin juin, investit dans des infrastructures telles que les télécommunications, les transports, les services publics régulés ou encore les infrastructures liées aux énergies renouvelables.
L’exécutif américain reste confiant dans ses chances de parvenir à un accord bipartisan au Congrès sur son plan d’investissement dans les infrastructures, a déclaré lundi la porte-parole de la Maison-Blanche, Jen Psaki. Les parlementaires prenant part aux négociations ne sont pas parvenus à se mettre d’accord sur le montant de l’enveloppe à accorder aux transports publics, selon le principal négociateur républicain. S’exprimant devant la presse, Jen Psaki a indiqué que le président Joe Biden poursuivait ses consultations.
Le groupe propriétaire de l’aéroport de Sydney a reçu lundi une offre de reprise d’une valeur équivalent à 14 milliards d’euros d’un consortium d’investisseurs australiens, appelée Sydney Aviation Alliance. Elle regroupe des fonds de pension australiens et des investisseurs du secteur des infrastructures. Le prix de l’offre s’élève à 8,25 dollars australiens par action Sydney Airport, soit un total de 22,3 milliards de dollars australiens (14 milliards d’euros). L’action Sydney Airport a bondi de près de 34% à 7,78 dollars australiens à la suite de cette offre.
Le groupe propriétaire de l’aéroport de Sydney a reçu lundi une offre de reprise d’une valeur équivalent à 14 milliards d’euros de la part d’un consortium d’investisseurs australiens. Cette alliance, qui se fait appeler Sydney Aviation Alliance, regroupe des fonds de pension australiens et des investisseurs du secteur des infrastructures. Le prix de l’offre s’élève à 8,25 dollars australiens par action Sydney Airport, soit un total de 22,3 milliards de dollars australiens (14 milliards d’euros). Le repreneur potentiel explique que cette offre confortera le fait que le premier aéroport du pays appartienne à des capitaux australiens, ajoutant qu’elle est «dans l’intérêt à long terme du public et des voyageurs».
Robeco vient de recruter Gergana Deliyska et Umberto Mattachini en tant que support commercial en Italie. Le duo viendra renforcer l’équipe italienne dirigée par Marcello Matranga, responsable de Robeco Italia. Avant de rejoindre Robeco, Gergana Deliyska était chargée des relations clients en Italie pour Oddo BHF Asset Management. De son côté, Umberto Mattachini vient de BlackRock où il était support commercial.
Un groupe bipartisan de 21 sénateurs américains (G21) a déclaré mercredi qu’il était parvenu à un accord sur le cadre d’un plan d’investissement dans les infrastructures de 1.200 milliards de dollars investis sur huit ans, et il prévoit de rencontrer le président Joe Biden ce jeudi pour discuter du cadre d’un éventuel accord sur les infrastructures, même si certains ont averti qu’il restait des questions non résolues.
Les aéroports européens ont affirmé jeudi qu’ils pourraient mettre plus de dix ans à se remettre financièrement de la crise du Covid-19, au détriment notamment de leurs investissements dans le domaine climatique. Un mois après qu’une partie des gestionnaires de ces équipements s’est engagée pour une «neutralité carbone» dès 2030, en avance de 20 ans sur l’objectif du secteur, l’organisation les fédérant a mis en garde contre un «effet ciseau» qui va «limiter (leur) programme ambitieux» de réduction des émissions de CO2.
Les actionnaires du groupe italien se sont prononcés en faveur de la cession du réseau autoroutier, près de trois ans après l'effondrement du pont Morandi à Gênes.
Le long et chaotique processus de cession d’Autostrade per l’Italia par Atlantia touche à sa fin. Réunis en assemblée générale ce lundi en début d’après-midi, les actionnaires d’Atlantia ont approuvé à 87% la vente du concessionnaire autoroutier italien à un consortium réunissant Cassa Depositi e Prestiti (CDP), Macquarie et Blackstone.
Conquest a annoncé ce 25 mai avoir obtenu l’agrément AIFM (Alternative Investment Fund Managers) de la part de l’Autorité des marchés financiers (AMF) ainsi que le lancement de son deuxième fonds d’infrastructure dont le projet avait été dévoilé à L’Agefi en décembre 2020 par Frédéric Palanque, son président-fondateur. Conquest Sustainable Infrastructure II investira en capital avec une position de contrôle, dans des actifs d’infrastructure liés à la transition énergétique à un stade avancé de développement. La société de gestion vise une levée de 500 millions d’euros pour ce fonds.
Conquest a annoncé ce 25 mai avoir obtenu l’agrément AIFM de la part de l’Autorité des marchés financiers (AMF) ainsi que le lancement de son deuxième fonds d’infrastructure dont le projet avait été dévoilé à L’Agefi en décembre 2020 par Frédéric Palanque, le président-fondateur de Conquest.
Pendal Group va acquérir 100 % de Thompson, Siegel & Walmsley, une société américaine gérant 23,6 milliards de dollars, pour un montant de 320 millions de dollars. L’opération s’effectue auprès des actionnaires actuels que sont BrightSphere Investment Group (75,1 %) et la direction de TSW (24,9 %). Créée en 1969 et basée à Richmond, en Virginie, TSW pratique une gestion actions long-only sur les Etats-Unis et l’international, avec un biais value, ainsi qu’une gestion obligataire. La société américaine va donc entrer dans le giron de Pendal, groupe de gestion indépendant basé en Australie, qui est aussi actionnaire à 100 % de la société de gestion britannique JO Hambro Capital Management. Au total, la société gère près de 80 milliards de dollars australiens par le biais de JOHCM mais aussi de Pendal Australia et Regnan. Avec cette nouvelle acquisition, les encours de Pendal vont augmenter de 30 % à environ 104 milliards de dollars. Ses encours gérés pour le compte de clients américains vont bondir de 112 % à 44,7 milliards de dollars. D’ailleurs, ses activités actuelles aux Etats-Unis (principalement représentées par JOHCM US) vont être fusionnées avec celles de TSW pour former un ensemble qui sera dirigée par John Reifsnider, l’actuel directeur général de TSW.