Toute l’actualité du secteur industriel et des principales entreprises françaises et internationales actives dans le domaine (équipements, machines, outils, services).
Le gestionnaire alternatif français va proposer aux clients de Banca March un véhicule d’investissement paneuropéen de long terme sur la transition énergétique.
L’attractivité des fonds d’infrastructures français se confirme. Selon l’étude menée par France Invest et l’AFG, ces professionnels de l’investissement ont accru leurs collectes de capitaux de 7% l’an dernier, à 15,6 milliards d’euros. Les investisseurs étrangers ont apporté plus des deux tiers de cette somme. Le cru 2019 révèle aussi l’excellente santé des levées de fonds d’infrastructures dédiés à la dette. Massivement portée par les assureurs et les mutualistes, cette jeune classe d’actifs a amassé près de 5,7 milliards d’euros en 2019, contre seulement 2,5 milliards un an plus tôt.
L’attractivité des fonds d’infrastructures français se confirme. Selon l’étude menée par France Invest et l’AFG, ces professionnels de l’investissement ont accru leurs collectes de capitaux de 7 % l’an dernier, à 15,6 milliards d’euros. Une performance essentiellement attribuable aux investisseurs étrangers, qui ont apporté plus des deux tiers de cette somme.
Le concessionnaire d’aéroports Groupe ADP a annoncé mercredi avoir achevé la première étape de son projet d’acquisition de 49% du capital de GMR Airports, après avoir acquis 24,99% des titres du groupe indien et fait son entrée à son conseil d’administration. Dans les prochains mois, ADP va acquérir 24,01% du capital de GMR Airports, «à certaines conditions réglementaires». À l’issue de cette seconde étape, l’entreprise GMR Airports sera détenue conjointement par ADP et GMR Infrastructure Limited, entité cotée en Bourse du groupe GMR, qui conservera 51% et le contrôle de la société.
Le concessionnaire d’aéroports Groupe ADP a annoncé ce matin avoir achevé la première étape de son projet d’acquisition de 49% du capital de GMR Airports, après avoir acquis 24,99% des titres du groupe indien et fait son entrée à son conseil d’administration. Dans les prochains mois, ADP va acquérir 24,01% du capital de GMR Airports, «à certaines conditions réglementaires». À l’issue de cette seconde étape, l’entreprise GMR Airports sera détenue conjointement par ADP et GMR Infrastructure Limited, entité cotée en Bourse du groupe GMR, qui conservera 51% et le contrôle de la société.
La Société du Grand Paris a émis sa quatrième obligation verte pour un montant de 2,5 milliards d’euros. Les titres arriveront à maturité en février 2070. Le coupon a été fixé à 1% pour un rendement global de 1,086%. L’opération, la quatrième de ce type pour la Société du Grand Paris, a suscité une très forte demande, avec plus de 4,8 milliards d’euros accumulés dans le carnet d’ordres. La Société du Grand Paris bat ainsi son propre record en la matière, établi l’an dernier avec une émission à 31 ans. L’opération était dirigée par Barclays, BNP Paribas, Crédit Agricole CIB, JPMorgan et la Société Générale.
Rome veut faire avancer ses nouvelles règles devant faciliter la révocation des concessions autoroutières, a déclaré la vice-ministre de l’Economie Laura Castelli. L’objectif serait de forcer Atlantia à accepter des modifications contractuelles à la suite de l’effondrement du pont de Gênes exploité par son unité Autostrade per l’Italia (ASPI) qui avait fait 43 morts en août 2018. L’approbation des nouvelles règles autoroutières ne rend pas automatique la révocation de la licence d’Atlantia, des sources du Parti Démocrate ayant déclaré que le gouvernement pourrait les utiliser comme levier pour forcer l’opérateur à accepter des changements dans son contrat et une réduction des tarifs de péages. Les autres options envisagées portent sur le paiement d’une amende et de nouveaux investissements à Gênes en compensation.
Rome veut faire avancer ses nouvelles règles devant faciliter la révocation des concessions autoroutières, a déclaré la vice-ministre de l’Economie Laura Castelli. L’objectif serait de forcer Atlantia à accepter des modifications contractuelles à la suite de l’effondrement du pont de Gênes exploité par son unité Autostrade per l’Italia (ASPI) qui avait fait 43 morts en août 2018.
La Société du Grand Paris a émis sa quatrième obligation verte pour un montant de 2,5 milliards d’euros. Les titres arriveront à maturité en février 2070. Le coupon a été fixé à 1% pour un rendement global de 1,086%. L’opération, la quatrième de ce type pour la Société du Grand Paris, a suscité une très forte demande, avec plus de 4,8 milliards d’euros accumulés dans le carnet d’ordres.
Après des années de tergiversations, et malgré de nombreuses critiques en raison de son coût, le gouvernement britannique a donné son feu vert au projet High Speed 2, une ligne ferroviaire à grande vitesse qui doit relier Londres à plusieurs grandes villes du nord de l’Angleterre, dont Manchester et Leeds. Le coût du projet est actuellement estimé à 106 milliards de livres, soit quasiment le double de la facture prévue il y a 5 ans. HS2 sera la deuxième ligne à grande vitesse du pays après HS1, la voie empruntée dans le sud de l’Angleterre par l’Eurostar. Plusieurs groupes français sont impliqués dans ce projet, notamment Eiffage pour le génie civil et Alstom pour la fourniture des trains.
Vinci, Bouygues et Eiffage ont déjà négocié des contrats sur ce projet, le plus important en Europe. Son coût estimé dépasse les 100 milliards de livres.
Après des années de tergiversations, et malgré de nombreuses critiques en raison de son coût, le gouvernement britannique a donné son feu au projet High Speed 2, une ligne ferroviaire à grande vitesse qui doit relier Londres à plusieurs grandes villes du nord de l’Angleterre, dont Manchester et Leeds. Le Premier ministre l’a officiellement annoncé ce midi devant le Parlement.
Un consortium formé par la firme de private equity brésilienne Patria Investments et le fonds public singapourien GIC a remporté mercredi une enchère pour gérer pendant 30 ans une autoroute dans l’Etat brésilien de Sao Paulo, après avoir émis une offre de 1,1 milliard de reais (240 millions d’euros). Patria, dans laquelle Blackstone Group détient des parts, était en compétition avec l’opérateur ferroviaire Ecorodovias Infraestrutura e Logistica SA pour l’autoroute de Piracipacaba-Panorama. Ecorodovias proposait 527 millions de reais. Patria et GIC doivent investir 14 milliards de reais dans l’autoroute pour améliorer son infrastructure et ses services.
Un consortium formé par la firme de private equity brésilienne Patria Investments et le fonds public singapourien GIC ont remporté mercredi une enchère pour gérer pendant 30 ans une autoroute dans l’Etat brésilien de Sao Paulo, après avoir émis une offre de 1,1 milliard de reais (240 millions d’euros).