Volkswagen a annoncé aujourd’hui un bénéfice d’exploitation annuel en progression de 95% à 13,8 milliards d’euros, grâce aux ventes records de ses marques haut de gamme Audi et Porsche et à ses réductions de coûts, mais il ressort en deçà du consensus qui tablait en moyenne sur 13,9 milliards. Son chiffre d’affaires s’est établi à 230,7 milliards, contre 231,5 milliards pour le consensus. Le constructeur automobile allemand a porté les provisions liées au scandale des émissions polluantes de ses moteurs diesel à 3,2 milliards d’euros sur l’ensemble de 2017, contre 2,6 milliards sur neuf mois.
La Grande-Bretagne alignera ses dispositions réglementaires sur celles de l’Union européenne (UE) dans un certain nombre de domaines, dont celui de l’industrie automobile, une fois qu’elle aura quitté le bloc communautaire, a déclaré vendredi le ministre de la Santé, Jeremy Hunt, à la BBC. Il a également réaffirmé qu’en aucun cas, Londres ne reviendrait sur sa volonté de quitter l’union douanière. «Ce que nous ne ferons pas, c’est accepter de changer les règles parce que l’Union européenne choisit de faire ces changements», a souligné Jeremy Hunt.
Le Tribunal administratif fédéral de Leipzig a indiqué avoir reporté au 27 février la décision qu’il doit rendre concernant le droit des grandes villes d’interdire la circulation de voitures très polluantes. Ce jugement, qui était attendu aujourd’hui, sera lourd de conséquences pour les constructeurs de modèles diesel. L’association de protection de l’environnement Deutsche Umwelthilfe (DUH) avait porté plainte contre les municipalités de Stuttgart, ville qui abrite plusieurs constructeurs automobiles, et de Düsseldorf, au sujet des niveaux de particules qui ne seraient pas conformes aux normes européennes d'émissions d’oxyde d’azote (NOx).
Daimler a annoncé aujourd’hui son intention d’investir 2,6 milliards d’euros en recherche et développement à sa division de poids lourds d’ici à 2019, dans le cadre de ses efforts pour produire des camions électriques en série à partir de 2021. Mercedes-Benz, la marque phare du groupe allemand, teste actuellement des camions eActros avec une autonomie allant jusqu'à 200 km. L’accent sera mis sur la mobilité électrique, la connectivité et les technologies de conduite autonome pour véhicules commerciaux.
Dans trois décisions distinctes, la Commission européenne a infligé des amendes de 395 millions d’euros à quatre entreprises de transport maritime de véhicules (le chilien CSAV, les japonais «K» Line, et NYK et le norvégo-suédois WWL-EUKOR), de 76 millions d’euros à deux fournisseurs de bougies d’allumage (l’allemand Bosch et le japonais NGK) et de 75 millions d’euros à deux fournisseurs de systèmes de freinage (les allemands Bosch et Continental), pour cause de participation à des ententes, en violation des règles de concurrence de l’UE. Les entreprises ont toutes reconnu leur participation aux ententes et ont accepté de conclure des transactions. Les japonais MOL et Denso et l’allemand TRW ayant révélé les ententes ont obtenu une immunité totale et n’ont pas payé d’amendes.
La croissance de RCI Bank ne faiblit pas. La banque captive de l’alliance Renault-Nissan, qui a enregistré l’an dernier une hausse de 14,9% de ses nouveaux financements à 20,6 milliards d’euros, a annoncé hier une hausse de 10,6% de son produit net bancaire, à 1,63 milliard. Le résultat avant impôts affiche quant à lui un bond de 18,1% par rapport à 2016, à 1,08 milliard d’euros. Outre une activité commerciale très bien orientée, le groupe a également maîtrisé ses risques et ses coûts. Le coût du risque s’établit à un niveau historiquement bas de 0,11% des actifs productifs moyens (APM), contre 0,31% en 2016. Les frais de fonctionnement représentent 1,32% des APM, soit une baisse de 7 points de base par rapport à 2016. Le coefficient d’exploitation s’établit à fin décembre à 32,1%.
La croissance de RCI Bank ne faiblit pas. La banque captive de l’alliance Renault-Nissan, qui a enregistré l’an dernier une hausse de 14,9% de ses nouveaux financements à 20,6 milliards d’euros, a annoncé lundi une hausse de 10,6% de son produit net bancaire, à 1,63 milliard. Outre les financements, ce dernier a également été porté par la progression de 20,5% des activités de services. Le résultat avant impôts affiche quant à lui un bond de 18,1% par rapport à 2016, à 1,08 milliard d’euros.
Lors de son assemblée générale du 29 mai prochain, Faurecia proposera à ses actionnaires d’approuver sa transformation en société européenne (SE). Cela «permettrait de mieux refléter la dimension européenne de Faurecia et renforcerait son image internationale et son attractivité auprès de l’ensemble des parties prenantes», explique l’équipementier automobile. Ce changement de forme sociale n’aura pas d’impact sur le siège social. Le nouveau siège est en cours de construction à Nanterre et sera livré à l’automne 2018. Faurecia sera toujours régie par la législation et la réglementation françaises et cotée à la Bourse de Paris.
L’équipementier automobile a annoncé aujourd’hui avoir dégagé l’an dernier un résultat opérationnel courant de 1,17 milliard d’euros (+20,6%), soit une marge opérationnelle de 6,9% (+70 points de base) et un résultat net des activités poursuivies de 714,5 millions (+34,2%) avec un cash-flow net récurrent en hausse de 30,9%, à 435,3 millions. Le groupe, contrôlé à 46,34% par PSA, table pour 2018 sur des ventes en hausse d’au moins 7% en organique, une marge opérationnelle supérieure à 7,0% - contre un objectif initial de 7,0% - un cash-flow net supérieur à 500 millions d’euros et un bénéfice par action 2018 de 5 euros.
Plastic Omnium a annoncé une forte progression de ses résultats 2017, qui devrait se poursuivre cette année grâce à la vigueur du marché automobile mondial. L’équipementier a réalisé un chiffre d’affaires de 8 milliards d’euros (+15,4%) et un résultat net de 425,2 millions (+36,2%). Sa marge opérationnelle est restée stable à 9,5%. La croissance organique de 10,8% du chiffre d’affaires dans l’automobile a été tirée par l’Amérique du Nord (+15,3%) et l’Asie (+14,3%). L’Europe a affiché une croissance plus modérée (+6,3%).
Avtovaz, filiale russe de Renault, a annoncé une forte hausse de son chiffre d’affaires en 2017 mais aussi une perte nette annuelle, le groupe ayant été pénalisé par des coûts de restructuration et des charges financières élevées. Le chiffre d’affaires du constructeur automobile a crû de 22% l’an dernier, à 225,6 milliards de roubles (3,2 milliards d’euros). Ses ventes de voitures individuelles et de véhicules utilitaires légers ont augmenté de 17% par rapport à 2016, à 311.588 unités, portées par le succès de ses nouveaux modèles Lada.
Plastic Omnium a annoncé ce matin une forte progression de ses résultats 2017, qui devrait se poursuivre cette année grâce à la vigueur du marché automobile mondial. L’équipementier a réalisé un chiffre d’affaires total de 8 milliards d’euros (+15,4%) et un résultat net de 425,2 millions (+36,2%). Sa marge opérationnelle est restée stable à 9,5%. La croissance organique de 10,8% du chiffre d’affaires dans l’automobile a été tirée par l’Amérique du Nord (+15,3%) et l’Asie (+14,3%), tandis que l’Europe, qui représente encore plus de la moitié des ventes sur ce marché, a affiché une croissance plus modérée (+6,3%).
General Motors va fermer une usine en Corée du Sud en mai dans le cadre de la vaste restructuration mise en oeuvre par sa directrice générale, Mary Barra. Celle-ci a déjà conduit à la fermeture ou à la vente des activités non rentables du groupe en Inde, en Russie, en Europe occidentale et en Asie du Sud-Est. La fermeture de l’usine de Gunsan entraînera une charge de 850 millions de dollars pour GM. Elle touche 2.000 salariés, qui ont fabriqué environ 7% des 520.000 véhicules produits par GM Korea en 2017. GM compte trois autres usines en Corée du Sud. Le constructeur a annoncé qu’il conserverait ses activités sud-coréennes, mais que la fermeture de l’usine de Gunsan était un «premier pas» vers une restructuration plus vaste.
Ford a annoncé aujourd’hui qu’il relèverait de 25% ses objectifs de production de deux grands SUV cette année afin de mieux concurrencer General Motors (GM) sur ce segment à forte marge aux Etats-Unis et de stimuler sa propre rentabilité. L’Expedition et le Navigator sont deux des véhicules les plus chers vendus par Ford et la hausse de la production de l’usine de Kentucky Truck répond aux inquiétudes des investisseurs sur la marge du constructeur passée en un an de 5,7% à 3,7% au quatrième trimestre 2017. La marge bénéficiaire de Ford est inférieure à celle de GM et Fiat Chrysler.
Michelin a annoncé vendredi après-midi que Florent Menegaux succéderait à Jean-Dominique Senard à la tête du pneumaticien clermontois à l’issue de l’assemblée générale 2019. A la veille de ses 56 ans, Florent Menegaux a rejoint Michelin dès 1997, après un début de carrière chez Price Waterhouse, Exel Logistics France puis Norbert Dentressangle. Directeur général exécutif de Michelin depuis 2017, et directeur général des opérations depuis décembre 2014, Florent Menegaux succédera à Jean-Dominique Senard comme gérant commandité lors de l’assemblée générale du 18 mai prochain, et comme président de la gérance l’année suivante.
Le groupe PSA vient de prendre une part majoritaire au capital de Jian Xin, un distributeur chinois de pièces de rechange automobiles, sans toutefois dévoiler le montant de la transaction.Cette acquisition permettra au constructeur automobile français d’accélérer le déploiement de son offre aftermarket en Chine en prenant rapidement position sur ce marché qui compte 130 millions de véhicules. Jian Xin, est leader de son secteur dans la région de Shanghai avec plus de 5 millions de pièces vendues par an provenant des plus grandes marques d’équipementiers.
ALD, la filiale de location automobile longue durée de la Société Générale, a annoncé ce jeudi une hausse de 10,9% de son résultat net part du groupe en 2017, à 567,6 millions d’euros. La croissance de la marge brute des activités est ressortie à 7,1% sur l’ensemble de 2017, à 1,33 milliards d’euros, soutenue par un bond de la flotte de 9,8% supérieur aux objectifs. ALD conforte sa place de leader en Europe.
Tesla a confirmé hier soir les nouveaux objectifs de production pour sa berline Model 3 et publié une perte trimestrielle moins élevée que prévu, tout en prévenant que ses investissements augmenteraient légèrement cette année. Le constructeur a fini le 4e trimestre avec 3,37 milliards de dollars (2,74 milliards d’euros) de trésorerie, un peu moins que les 3,5 milliards du trimestre précédent. Sa perte nette s’est creusée à 675,4 millions contre 121,3 millions un an auparavant. Hors exceptionnels, Tesla a perdu 3,04 dollars par action alors que les analystes attendaient une perte de 3,12 dollars.