Le marché automobile français est resté vigoureux en novembre grâce aux nouveautés proposées dans les concessions. Les immatriculations de voitures neuves dans l’Hexagone ont augmenté de 10,33% le mois dernier en données brutes, par rapport au même mois de 2016, a annoncé le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). Avec 180.012 voitures particulières neuves immatriculées, le marché atteint 1.917.383 unités depuis le début de l’année (+5,3%). Le CCFA estime ainsi que le marché pourrait terminer l’année à plus de 4% de croissance, alors qu’il l’attendait jusqu’ici entre +3% et +4%. En 2016, la croissance avait atteint 5,1%. « Il n'était pas évident au début de l’année qu’on puisse finalement avoir une telle croissance en 2017», indique François Roudier, porte-parole du CCFA, qui rappelle que «le marché automobile accompagne la croissance économique observée dans les autres secteurs. Et on a tendance à l’oublier, un redémarrage de la croissance entraîne toujours un redémarrage de la mobilité, pour les passagers ou les marchandises.»
Deux coentreprises de General Motors en Chine va procéder au rappel de près de 1,75 million de véhicules en raison de problèmes sur le réservoir d’essence, a annoncé vendredi l’autorité de contrôle de la qualité en Chine, pays où les rappels se sont multipliés ces derniers mois. SAIC-GM-Wuling Automobile, constituée par SAIC Motor, General Motors et Guangxi Automobile Group, va rappeler 938.686 véhicules de modèles Baojun, une marque d’entrée de gamme très prisée localement et qui a été écoulée à plus de deux millions d’exemplaires l’an dernier. Le deuxième rappel concerne SAIC General Motors (une autre coentreprise entre GM et SAIC Motor) et porte sur 806.367 véhicules de marque Chevrolet Cruze, pour des problèmes sur la direction assistée.
La marque phare du groupe vise des ventes de 100.000 véhicules électriques ou hybrides en 2020 et relève sa prévision de marge opérationnelle entre 4% et 5%.
Valeo a annoncé hier la création de sa coentreprise (JV) sud-coréenne Valeo-Kapec, leader mondial dans le domaine des convertisseurs, avec son partenaire sud-coréen PHC Group. L’accord pour la création de cette JV avait été annoncé en février. Consolidée dans les comptes de Valeo, la société devrait réaliser un chiffre d’affaires de l’ordre d’un milliard d’euros sur une base annuelle et sera relutive dès la première année sur la marge opérationnelle de l'équipementier français.
General Motors souhaite mettre sur les routes ses modèles de voitures autonomes d’ici à deux ans dans le cadre d’un service de transport à la personne. Le constructeur automobile s’estime en mesure de proposer des trajets pour moins de 1 dollar par mile (1,6 kilomètre) d’ici à 2025, contre une moyenne de 3 dollars actuellement pour les voitures avec chauffeurs gérées par Uber, Lyft et autres vétécistes. GM estime que cette activité dégagera une marge de 20% à 30% à cet horizon, très supérieure à la fourchette de 8% à 10% que lui rapporte aujourd’hui son activité historique de fabrication de véhicules.
La marque Volkswagen a relevé jeudi sa prévisions de marge pour les trois prochaines années, en raison du net redressement des ventes aux Etats-Unis et sur les marchés émergents ainsi que des réductions de coûts effectuées. Le constructeur automobile a également cité la vigueur des ventes de nouveaux SUV et l’amélioration de la rentabilité. VW vise 4% à 5% de marge opérationnelle d’ici à 2020, alors qu’elle tablait précédemment sur 4%. VW a déjà réalisé 1,9 milliard d’euros d'économies annuelles et la marque est en bonne voie pour atteindre son objectif de 3,7 milliards d’euros de bénéfices annuels supplémentaires d’ici à 2020.
PSA veut réclamer à General Motors le remboursement d’environ la moitié de la somme acquittée pour lui racheter Opel, après avoir découvert l’ampleur réelle des dépassements d'émission de CO2 de l’ancienne filiale européenne du groupe américain et son exposition aux amendes de Bruxelles, rapporte Reuters citant plusieurs sources. Le constructeur français aurait informé GM qu’il estimait que celui-ci lui devait plus de 500 millions d’euros et qu’il avait l’intention d’engager une procédure au motif qu’il estime avoir été induit en erreur sur la trajectoire réelle des émissions de CO2 d’Opel. L’estimation du préjudice pourrait être de 600 à 800 millions d’euros précise l’agence. Les groupes ont discuté des griefs soulevés par PSA, qui n’a pas encore lancé une procédure formelle.
Faurecia vient de créer une nouvelle joint-venture (JV) avec son partenaire chinois Liuzhou Wuling Industry, baptisée Liuzhou Automotive Interior, sur les intérieurs automobiles. Consolidée dans les comptes de l’équipementier automobile français, la coentreprise développera et fabriquera des pièces pour des intérieurs d’automobiles à destination des constructeurs affiliés de SGMW et d’autres clients. Basée à Liuzhou, la coentreprise qui dispose de trois usines, prévoit de générer un chiffre d’affaires annuel de 1,3 milliard de renminbis (166 millions d’euros) à l’horizon 2022. Cette joint-venture s’inscrit dans la lignée de l’accord de joint-venture signé en Juillet 2017 entre Faurecia et Wuling Industry pour l’activité Seating.
PSA veut réclamer à General Motors le remboursement d’environ la moitié de la somme acquittée pour lui racheter Opel, après avoir découvert l’ampleur réelle des dépassements d'émission de CO2 de l’ancienne filiale européenne du groupe américain et son exposition aux amendes de l’UE, rapporte Reuters citant plusieurs sources.
Le président du directoire de Volkswagen, Matthias Müller, a déclaré aujourd’hui que les ventes du groupe en novembre et en décembre conserveraient une «tendance solide». Les immatriculations des marques du groupe, y compris Audi et Porsche, ont progressé de 8,2% en octobre à 940.800 unités, leur dixième mois d’affilée de hausse. Depuis le début de l’année, VW a vendu 8,75 millions de voitures, soit une progression de 3,2%. Le groupe, qui a vendu 10,3 millions de véhicules en 2016, pourrait donc battre ce record cette année.
Le constructeur automobile chinois Geely, propriétaire de Volvo, a souhaité prendre une participation allant jusqu'à 5% dans Daimler à la faveur d’un placement réservé mais le groupe allemand s’y est opposé, ne souhaitant pas une dilution de ses actionnaires existants, rapporte Reuters de sources proches du dossier. Une participation de 5% dans Daimler, maison mère de Mercedes Benz, a une valeur de quelque 3,8 milliards d’euros aux cours actuels. Le groupe allemand a cependant fait savoir à Geely qu’il n’avait aucune objection à ce qu’il achète des actions sur le marché.
Faurecia vient de créer une nouvelle joint-venture (JV) avec son partenaire chinois Liuzhou Wuling Industry, baptisée Liuzhou Automotive Interior, sur les intérieurs automobiles. Consolidée dans les comptes de l’équipementier automobile français, la coentreprise développera et fabriquera des pièces pour des intérieurs d’automobiles telles que planches de bord, consoles centrales, panneaux de portes et produits acoustiques à destination des constructeurs affiliés de SGMW et d’autres clients. Basée à Liuzhou, la coentreprise qui dispose de trois usines, prévoit de générer un chiffre d’affaires annuel de 1,3 milliard de Renminbi (166 millions d’euros) à l’horizon 2022. Cette joint-venture s’inscrit dans la lignée de l’accord de joint-venture signé en Juillet 2017 entre Faurecia et Wuling Industry pour l’activité Seating.
Fitch Ratings a relevé hier sa note de crédit à long terme pour Renault de BBB- à BBB, en citant l’amélioration du profil financier du constructeur automobile. Cette note est assortie d’une perspective stable. La structure financière de Renault s’est considérablement renforcée depuis la crise de 2008-2009, a souligné l’agence, ce qui permettra au groupe de surmonter le prochain ralentissement cyclique ou d'éventuelles difficultés financières sans détérioration sensible de ses paramètres de crédit.
Des réunions organisées la semaine dernière entre de grands producteurs de cobalt, dont le numéro un mondial Glencore, et Volkswagen sur la fourniture au constructeur allemand du matériau nécessaire à la fabrication de batteries pour voitures électriques, se sont conclues sans accord, rapportait hier Reuters citant des sources du secteur minier. «Ils réclament des prix inférieurs au marché, ils ont beaucoup à apprendre sur le cobalt», indique une source. Les discussions entre Volkswagen et les producteurs devraient reprendre l’an prochain.
Volkswagen pourrait étendre sa coopération avec Anhui Jianghuai Automobile (JAC), son partenaire dans les voitures électriques en Chine, premier marché automobile au monde. Volkswagen a déclaré lundi réfléchir avec sa division de véhicules utilitaires à un renforcement de la coopération avec JAC qui porterait sur la conception, la technologie et le développement de véhicules multi-fonctions. Cette coentreprise travaillerait à la fois sur les véhicules à combustion et ceux à énergie nouvelle, elle serait détenue à parts égales par VW et JAC et serait basée à Hefei, la ville de JAC.
BMW va vendre sa participation de 49% dans deux coentreprises aux Etats-Unis et en Allemagne à son partenaire SGL Carbon. Selon les termes de cet accord, SGL Carbon reprendra la participation de 49% de BMW dans SGL Automotive Carbon Fibers en Allemagne et SGL Automotive Carbon Fibers aux Etats-Unis. La première transaction, dont le montant s'élèvera au total à 24 millions d’euros, devrait être bouclée en janvier 2018, et la seconde, qui se montera à 62 millions d’euros, devrait être finalisée au plus tard à la fin de 2020. SGL Carbon deviendra seul propriétaire des deux sociétés. Cette opération n’aura aucun impact sur la participation de 18,3% de BMW dans SGL Carbon, a ajouté le groupe chimique.
Tesla a indiqué que son camion, présenté la semaine dernière et doté d’une autonomie de 800 kilomètres, serait commercialisé à partir de 180.000 dollars. La version dotée d’une autonomie de 480 kilomètres sera vendue à partir de 150.000 dollars. Les camions Founders Series seront commercialisés à partir de 200.000 dollars. La production de ce camion électrique doit débuter en 2019. Le distributeur Wal-Mart et le transporteur J.B. Hunt ont indiqué la semaine précédente avoir réservé plusieurs exemplaires de ce véhicule.
La Commission européenne a infligé hier des amendes d’un montant total de 34 millions d’euros à cinq équipementiers automobiles coupables d’entente dans la fixation des prix des ceintures de sécurité, des airbags et des volants fournis à des constructeurs japonais. L’exécutif européen a mis au jour quatre ententes différentes au détriment de Toyota, Suzuki et Honda entre 2004 et 2010. Tokai Rika a reçu une amende de 1,8 million d’euros, Takata de 12,7 millions d’euros, Autoliv de 8,1 millions d’euros, Toyoda Gosei de 11,3 millions d’euros et Marutaka de 156.000 euros.
La Commission européenne a infligé aujourd’hui des amendes d’un montant total de 34 millions d’euros à cinq équipementiers automobiles jugés coupables d’entente dans la fixation des prix des ceintures de sécurité, des airbags et des volants fournis à des constructeurs japonais. L’exécutif européen dit avoir mis au jour quatre ententes différentes au détriment des constructeurs Toyota, Suzuki et Honda entre 2004 et 2010. Tokai Rika a reçu une amende de 1,8 million d’euros, Takata de 12,7 millions d’euros, Autoliv de 8,1 millions d’euros, Toyoda Gosei de 11,3 millions d’euros et Marutaka de 156.000 euros.