General Motors a publié hier une perte au quatrième trimestre liée à une charge de 7 milliards de dollars (5,7 milliards d’euros) liée à la réforme fiscale aux Etats-Unis, mais le bénéfice hors éléments exceptionnels est meilleur que prévu. La perte tirée des opérations poursuivies s’est élevée à 3,65 dollars par action sur le trimestre octobre-décembre et le chiffre d’affaires GAAP ressort à 37,7 milliards de dollars, en baisse de 5,5%. Hors exceptionnels, le bénéfice par action s'établit à 1,65 dollar, supérieur aux prévisions des analystes, qui tablaient sur 1,38 dollar par action.
General Motors a publié ce mardi une perte au quatrième trimestre liée à une charge de 7 milliards de dollars (5,7 milliards d’euros) liée à la réforme fiscale aux Etats-Unis, mais le bénéfice hors éléments exceptionnels est meilleur que prévu. La perte tirée des opérations poursuivies s’est élevée à 3,65 dollars par action sur le trimestre octobre-décembre et le chiffre d’affaires GAAP ressort à 37,7 milliards de dollars, en baisse de 5,5%. Hors exceptionnels, le bénéfice par action s'établit à 1,65 dollar, supérieur aux prévisions des analystes, qui tablaient sur 1,38 dollar par action.
L'équipementier automobile, premier candidat à une entrée sur Euronext Paris en 2018, affichera une valeur d'entreprise inférieure à 600 millions d'euros.
Fiat Chrysler va réduire le temps de travail de près de 60% jusqu’en juillet sur son site de Mirafiori à Turin, qui produit principalement le SUV haut de gamme Maserati Levante, a déclaré hier la Fédération italienne des ouvriers métallurgistes (Fiom). Le constructeur automobile italo-américain a déjà recouru l’an dernier au chômage technique pour suspendre la production de la Levante pendant plusieurs jours. Le groupe veut à présent utiliser des contrats dits de solidarité, en vertu desquels les salariés acceptent une baisse du temps de travail en contrepartie d’un maintien de l’emploi.
Fiat Chrysler va réduire le temps de travail de près de 60% jusqu’en juillet sur son site de Mirafiori à Turin, qui produit principalement le SUV haut de gamme Maserati Levante, a déclaré ce lundi la Fédération italienne des ouvriers métallurgistes (Fiom). Le constructeur automobile italo-américain a déjà recouru l’an dernier au chômage technique pour suspendre la production de la Levante pendant plusieurs jours, afin de s’adapter à la demande du marché. Le groupe veut à présent utiliser des contrats dits de solidarité en vertu desquels les salariés acceptent une baisse du temps de travail en contrepartie d’un maintien de l’emploi.
La coentreprise chinoise de Ford Motor rappellera à partir du 25 février plus d’un demi-million de véhicules affectés par des problèmes de freins. Le défaut tient aux matériaux employés dans les gaines des freins et est susceptible de modifier la distance de freinage. Changan Ford, coentreprise de voitures de tourisme de Ford avec Chongqin Changan Automobile, rappellera 371.371 Mondeo et 196.796 SUV Edge, a précisé vendredi l’Administration chinoise de supervision de la qualité, des inspections et de la quarantaine.
Selon des sources concordantes, le département américain de la Justice entend imposer de «substantielles» amendes au civil à Fiat Chrysler Automobiles (FCA), le constructeur italo-américain étant accusé de l’utilisation illégale d’un logiciel de manipulation des émissions polluantes des moteurs diesel de 104.000 de ses voitures et SUV vendus aux Etats-Unis. Le titre Fiat Chrysler coté à New York a terminé sur un plongeon de 7,16% vendredi.
Honda Motor a relevé vendredi sa prévision de bénéfice d’exploitation pour l’ensemble de l’année de 4% dans l’anticipation d’une hausse des ventes en Asie, tout en continuant à réduire ses coûts. Le troisième constructeur automobile japonais prévoit désormais un bénéfice d’exploitation de 775 milliards de yens (5,64 milliards d’euros) sur l’exercice fiscal annuel clos fin mars, sur la base d’un taux de change de 110 yens contre un dollar, au lieu de 109 yens précédemment. Sur la période octobre-décembre, son bénéfice d’exploitation, légèrement supérieur aux attentes, est ressorti en hausse de 37% à 284,5 milliards de yens.
La coentreprise chinoise de Ford Motor rappellera à partir du 25 février plus d’un demi-million de véhicules affectés par des problèmes de freins. Le défaut tient aux matériaux employés dans les gaines des freins et est susceptible de modifier la distance de freinage. Changan Ford, coentreprise de voitures de tourisme de Ford avec Chongqin Changan Automobile, rappellera 371.371 Mondeo et 196.796 SUV Edge, a précisé aujourd’hui l’Administration chinoise de supervision de la qualité, des inspections et de la quarantaine.
Daimler a déclaré aujourd’hui songer à une alliance dans les services de mobilité et à leur cotation partielle. Le président du directoire Dieter Zetsche, également patron de Mercedez-Benz Cars, s’est dit ouvert à associer son service de partage de voitures Car2Go à celui d’un concurrent. Daimler veut développer ses activités de mobilité, qui regroupent Moovel, MyTaxi et Car2Go, et pourrait solliciter le marché pour financer leur expansion, a de son côté indiqué le directeur financier, Bodo Übber.
Daimler a prévenu aujourd’hui que la croissance de son bénéfice allait être freinée par ses investissements dans les nouvelles technologies alors que, au quatrième trimestre, son résultat d’exploitation a été inférieur aux attentes. La marge commerciale de sa filiale Mercedes-Benz s’est repliée à 9,7% sur les trois derniers mois de 2017, soit une baisse d’un point en un an, bien que les ventes de la marque automobile aient progressé de 4%. Le bénéfice d’exploitation du groupe allemand n’a quasiment pas bougé, à 3,47 milliards d’euros, un niveau inférieur au consensus des analystes qui l’attendaient à 3,65 milliards.
Les ventes de voitures en Europe de l’Ouest devraient progresser de 0,8% environ en 2018, a estimé hier l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Cette prévision marque un ralentissement par rapport à la croissance de 3,4% enregistrée en 2017 dans l’Union européenne. Les immatriculations, en hausse pour la quatrième année consécutive, ont dépassé l’an dernier les 15 millions d’unités pour la première fois depuis 2007.
Les ventes de voitures en Europe de l’Ouest devraient progresser de 0,8% environ en 2018, a estimé mercredi l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Cette prévision marque un ralentissement par rapport à la croissance de 3,4% enregistrée en 2017 dans l’Union européenne. Les immatriculations, en hausse pour la quatrième année consécutive, ont dépassé l’an dernier les 15 millions d’unités pour la première fois depuis 2007.
Lyft franchit l’Atlantique. Le groupe américain de VTC, premier concurrent d’Uber aux Etats-Unis, a ouvert son premier bureau en Europe. Lyft a choisi l’Allemagne, pays de l’automobile sur le Vieux continent. Son bureau de Munich sera chargé de recruter des personnes pour travailler sur les technologies de la voiture autonome. Lyft n’a pas indiqué s’il compte profiter de cette première implantation en Europe pour y lancer ses services de VTC.
General Motors (GM) a annoncé aujourd’hui son intention de lancer 15 modèles nouveaux ou revisités en Chine cette année afin de renforcer sa «dynamique de vente» sur le premier marché mondial. Environ la moitié de ces lancements concerneront des SUV et monospaces, le reste étant des modèles Cadillac, la marque de prestige du constructeur américain. GM et ses partenaires locaux ont vendu 4,04 millions de véhicules en Chine l’an dernier, un chiffre en hausse de 4,4% qui marque une croissance légèrement supérieure à celle du marché.
Le gouvernement allemand a jugé hier «injustifiables» les études menées sur des cobayes humains et des singes pour tester les effets des émissions de gaz d'échappement de voitures, révélées ces derniers jours par la presse. Le Stuttgarter Zeitung a rapporté dimanche soir qu’un organisme de recherche, financé par Volkswagen, Daimler et BMW, avait fait procéder à une étude scientifique sur les effets du dioxyde d’azote sur des cobayes humains.
Tesla a déposé une demande auprès de la SEC pour lever des fonds au moyen d’une émission de titres obligataires adossés aux loyers reçus pour l’achat de ses véhicules. Le prospectus réglementaire ne donne aucun détail sur les montants d’obligations que le groupe compte émettre ou sur la valeur des créances concernées. L’initiative de Tesla, qui constituerait sa première opération sur le marché de la titrisation d’actifs, intervient alors que le groupe rencontre toujours des difficultés pour atteindre son objectif de production pour sa nouvelle berline électrique grand public Model 3.
C’est reparti pour Novares. L'équipementier automobile spécialisé dans les pièces en plastique relance son projet d’introduction à la Bourse de Paris, mis en veille à l’automne 2017. Il s’agit de la première IPO de l’année à Paris. Le groupe détenu à 72% par Equistone a déposé un nouveau document de base auprès de l’Autorité des marchés financiers. Il espère un début des cotations dans le courant du mois de février. Novares vise une augmentation de capital d’un montant compris entre 130 et 150 millions d’euros. Les actionnaires, Equistone, le Fonds avenir automobile (Bpifrance) et les managers, pourraient céder des actions pour un montant équivalent en fonction du prix de cotation retenu. Le produit de l’IPO servira à financer plusieurs acquisitions de taille moyenne ou un achat plus important. Des négociations exclusives ont déjà été ouvertes avec deux PME, l’une en République tchèque, l’autre en Hongrie.
Le constructeur automobile allemand s’attend à une croissance d’environ 4% du marché chinois des voitures de tourisme en 2018 et prévoit que ses propres ventes dans le pays progresseront à peu près au même rythme, grâce notamment à l’accent mis sur les SUV. Volkswagen Group China, qui commercialise des marques comme Audi, Skoda et Seat, en plus de Volkswagen, a vendu au total 4,18 millions de véhicules en Chine l’an dernier, en hausse «d’un peu plus de 5%» par rapport à 2016, a déclaré aujourd’hui le chef de VW en Chine, Jochem Heizmann, lors d’une table ronde à Pékin.
Les investisseurs activistes Carl Icahn et Darwin Deason, respectivement deuxième et troisième actionnaires de Xerox, ont déclaré lundi que le fabricant d’imprimantes et de photocopieurs devrait étudier sans délai ses voies stratégiques. Ils avaient déjà invité le groupe américain à rompre ou à renégocier un accord de coentreprise avec le japonais Fujifilm, qu’ils estiment défavorable à Xerox. Alors qu’ils s'étaient jusqu’ici exprimés séparément, ils ont maintenant formé une alliance pour se donner plus de poids. Ils réclament aussi le renvoi du directeur général Jeff Jacobson, en poste depuis un an. «Le conseil d’administration et la direction de Xerox sont confiants dans l’orientation stratégique choisie par le groupe», a répondu la firme.