Une éventuelle entrée de l’Etat italien au capital de Stellantis, le groupe automobile issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, «ne peut pas et ne doit pas être un tabou» en raison des intérêts nationaux de l’Italie en termes d’emplois et d’activité industrielle, mais un tel investissement devrait être le fruit d’un consensus, a déclaré mercredi le vice-ministre italien de l’Economie, Antonio Misiani. Les actionnaires de PSA, dont l’Etat français, et ceux de FCA ont approuvé lundi à la quasi-unanimité des voix le projet de fusion qui doit donner naissance à Stellantis, quatrième groupe automobile mondial par les ventes en volume. La fusion sera bouclée le 16 janvier.
Une éventuelle entrée de l’Etat italien au capital de Stellantis, le groupe automobile issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, «ne peut pas et ne doit pas être un tabou» en raison des intérêts nationaux de l’Italie en termes d’emplois et d’activité industrielle, mais un tel investissement devrait être le fruit d’un consensus, a déclaré aujourd’hui le vice-ministre italien de l’Economie, Antonio Misiani.
Les assemblées générales de PSA et de Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) ont approuvé à respectivement 99,85% et 99,15% la fusion des deux constructeurs automobiles. Les actionnaires de FCA ont également approuvé des résolutions complémentaires liées à la fusion, en particulier l’adoption des futurs statuts de Stellantis et la nomination des membres du conseil d’administration de Stellantis, décisions qui prendront effet le lendemain de la réalisation de la fusion. Le bouclage de ce rapprochement, qui donnera naissance au groupe Stellantis, aura lieu le samedi 16 janvier 2021. Les actions ordinaires Stellantis commenceront à être négociées sur Euronext Paris et à la Bourse de Milan le lundi 18 janvier, et sur le New York Stock Exchange (NYSE) le mardi 19 janvier 2021.
Les assemblées générales de PSA et de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ont approuvé à respectivement 99,85% et 99,15% la fusion des deux constructeurs automobiles. Les actionnaires de FCA ont également approuvé des résolutions complémentaires liées à la fusion, en particulier l’adoption des futurs statuts de Stellantis et la nomination des membres du conseil d’administration de Stellantis, décisions qui prendront effet le lendemain de la réalisation de la fusion.
Les actionnaires de PSA ont approuvé à 99,85% la fusion avec Fiat lors d’une assemblée générale extraordinaire (AGE) réunie ce matin à huis clos. Les actionnaires de FCA (Fiat) se prononceront en début d’après-midi lors d’une AGE. La fusion donnera naissance à Stellantis, quatrième constructeur automobile mondial. Alors que toutes les autorités de la concurrence ont donné leur feu vert, la date de la finalisation de ce mariage sera annoncée prochainement, a précisé Carlos Tavares, président du directoire de PSA. La société Stellantis, de droit néerlandais, sera cotée à Paris, Milan et New-York.
Le groupe automobile Fiat Chrysler (FCA) a annoncé hier qu’il allait moderniser son usine dans le sud de la Pologne pour y lancer la production de voitures électriques d’ici la mi-2022. Des modèles des marques Jeep, Fiat et Alfa Romeo «utilisant les systèmes d’entraînement les plus avancés, dont certains entièrement électriques», seront fabriqués à l’usine de Tychy, située dans le bassin minier de Silésie, selon un communiqué du groupe. Le vice-premier Ministre polonais, Jaroslaw Gowin, a de son côté précisé que le montant de l’investissement s’élèvera à 2 milliards d’euros.
Dans un entretien accordé au journal Augsburger Allgemeine pour l’édition de ce jour, Oliver Zipse, président du directoire de BMW, prévoit d’accélérer la production de véhicules électriques du constructeur dans les prochaines années. «Entre 2021 et 2023, nous construirons 250.000 voitures électriques supplémentaires par rapport à nos prévisions initiales», a déclaré le dirigeant. La motorisation électrique concernera 20% de l’ensemble des voitures vendues par le groupe allemand d’ici à 2023, contre environ 8% cette année. Le dirigeant a en outre réitéré son souhait d’un déploiement plus rapide des bornes de recharges publiques et privées outre-Rhin.
L’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea) s’est félicitée de l’accord conclu jeudi entre l’Union européenne et le Royaume-Uni sur leurs futures relations commerciales. «Cet accord constitue un grand soulagement pour les constructeurs automobiles européens, car il permet au secteur d'éviter l’effet catastrophique d’un Brexit sans accord», a commenté l’Acea dans un communiqué. «Il n’y a pas d’autre industrie qui soit plus étroitement intégrée que l’industrie automobile européenne, avec des chaînes d’approvisionnement complexes s'étendant sur toute la région», a souligné son directeur général, Eric-Mark Huitema. L’Acea a cependant remarqué qu’elle ne pourra pas procéder à une évaluation complète des implications de l’accord tant que tous les détails techniques n’auraient pas été rendus publics et analysés. «Ce n’est qu'à ce stade que l’on saura si l’accord reflète pleinement les intérêts des constructeurs automobiles de l’UE et de leurs chaînes d’approvisionnement», a souligné l’association.
Le groupe automobile allemand Daimler prépare l’introduction en Bourse de son entité dédiée aux camions, selon le Handelsblatt, qui cite des sources internes à la société. L’entité pourrait être cotée d’ici la fin de l’année 2021, selon les sources. Daimler n'était pas disponible pour commenter dans l’immédiat, selon le journal. Son concurrent Volkswagen a introduit en Bourse l’an dernier Traton, sa filiale de camions, pour mettre cette activité dans une structure indépendante.
Apple progresse dans la technologie de conduite autonome et se fixe pour objectif de produire dès 2024 une voiture de tourisme susceptible d'être équipée de sa propre technologie de batterie électrique, selon Reuters, qui cite des personnes informées du projet. Au coeur de ce projet baptisé Titan, qui a avancé par à-coups depuis 2014, figure une technologie innovante susceptible de diminuer «radicalement» le coût des batteries et d’augmenter l’autonomie des véhicules, selon l’une de ces sources. Ce projet a été relancé en 2018 avec le retour d’un ancien d’Apple, Doug Field, qui a travaillé pour Tesla, ont dit deux autres sources. Le fabricant de l’iPhone a refusé de s’exprimer sur ses projets. On ignore encore qui assemblerait des voitures Apple mais le groupe californien pourrait s’appuyer sur une entreprise partenaire pour construire les véhicules de sa marque.
La Commission européenne a autorisé lundi le projet de fusion entre Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et PSA, destiné à créer le quatrième constructeur automobile mondial, sous réserve du respect d’engagements proposés par les deux entreprises. Le feu vert de Bruxelles va permettre la création d’un nouvel ensemble nommé Stellantis, qui doit aider FCA et PSA à faire face au double défi de l’industrie automobile que constituent le financement des véhicules propres et la baisse de la demande liée à la pandémie de coronavirus.
L’utilisation par un constructeur automobile d’un dispositif susceptible de fausser les résultats des tests sur les émissions de gaz polluants est interdite par le droit européen, a estimé ce matin Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) dans un arrêt ouvrant la voie à de possibles mises en examen en France dans le cadre du scandale sur les moteurs diesel (Dieselgate). Le fait que ce dispositif «contribue à prévenir le vieillissement ou l’encrassement du moteur», comme le prétendent les constructeurs, «ne peut justifier» sa présence, estime la Cour dans son arrêt.
Continental a annoncé aujourd’hui vouloir multiplier par trois sa rentabilité opérationnelle dans le cadre du plan de restructuration lancé par son nouveau président du directoire, Nicolai Setzer, L’équipementier automobile allemand vise désormais une marge d’exploitation de 8% à 11% à moyen terme. En novembre, il avait indiqué que celle-ci serait d’environ 3% pour l’exercice 2020.
Le conseil de surveillance de Volkswagen a apporté lundi son soutien sans faille au président du directoire Herbert Diess, confirmé à la tête d’une direction renouvelée pour transformer le groupe automobile allemand, mais sans lui accorder dès à présent la prolongation de mandat qu’il réclamait. Engagé dans une lutte de pouvoir face aux résistances des puissants représentants des salariés au sein du conseil, notamment Bernd Osterloh, Herbert Diess avait réclamé aux administrateurs une prolongation anticipée de son mandat, qui s’achève en 2023, ainsi qu’un soutien plus appuyé à ses projets de transformation du groupe. La réunion du conseil de surveillance devait se tenir jeudi mais a été avancée à ce lundi, son président, Hans Dieter Pötsch, ayant affiché sa volonté de trouver une issue à cette crise avant Noël.
Le constructeur allemand Mercedes-Benz, filiale du groupe Daimler, a annoncé lundi le démarrage dans quelques mois de la production d’un véhicule 100% électrique en Hongrie. «Grâce à un investissement de plus de 100 millions d’euros, la première voiture purement électrique à être fabriquée dans le pays pourra démarrer à l’automne 2021», a déclaré Christian Wolff, directeur de l’usine de Kecskemet (centre). l s’agit du modèle EQB, un SUV (4x4 de ville) qui se veut plus accessible que les autres véhicules de cette marque haut de gamme, selon un communiqué. Le constructeur dit ainsi poursuivre son «offensive électrique sur le segment des voitures compactes».
Le constructeur automobile allemand Volkswagen a annoncé aujourd’hui une baisse de 9% de ses ventes mondiales sur un an en novembre, à 899.900 véhicules. En Chine, les ventes du groupe ont reculé de 6,9%, à 390.700 véhicules, tandis qu’en Europe occidentale, elles ont fléchi de 13%, à 265.000 unités. Les ventes se sont repliées de 14% en Amérique du Nord et de 1,8% en Amérique du Sud.
PSA et Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ont salué aujourd’hui l’approbation définitive de leur projet de fusion au Brésil, une demande d’examen approfondi sur place n’ayant pas été retenue. «FCA et PSA prennent note de l’approbation de la fusion par le Conseil administratif brésilien de la défense économique (CADE), en ligne avec l’approbation sans réserve décidée en novembre par la Superintendance générale», ont déclaré les deux groupes automobiles, ajoutant qu’ils restaient «bien engagés pour confirmer la finalisation de la fusion d’ici au premier trimestre 2021». Sur les 22 dossiers antitrust déposés par les deux groupes dans 21 pays et l’Union européenne, il reste encore six feux verts à obtenir pour que ce rapprochement se réalise.